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大众DSG干式双离合，目前可靠性如何？
很高兴能回答你这个问题，相信你这个问题也会有很多车友有疑问，我就简单的说说这个问题。
首先，大众的DSG双离合有几个不同的型号，在不同车(繁：車)型上的标定澳门新葡京也不一样，可靠性的话肯定是会越做越好的，因为大众其实也不想在双离合上再背锅了，因为双离合再背锅的话，黄金动力无法在中国市场混的话，对大众来说是一个很大的损失。
目前在大众系的DSG变速【拼音：sù澳门新葡京】箱来看，它在DSG双离合变速箱的细分里面，位置可靠性上还是能排在前列的。
所以澳门新葡京，不管是从良心，还是从商人的角度，我也有理由相信大众干式双离合变速箱的稳定性会越来越好《pinyin：hǎo》的，肯定比之前会“死亡闪烁”的版本要好一些。（大家车问|曾颖卓）
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大众双离合变速箱是干式DCT好还是湿式DSG好？为什么19款全是DCT？
DCT是Dual Clutch Transmission的简称，中文意思就是双离合变速器，而DSG则是大众对自己双离合变速器的命名，例如保时捷的PDK、福特的Powershift等等，如果汽车制造厂是你开的你乐意命名为“666”也可以。无论是DSG、PDK还是Powershift它们都属于DCT这个大合集。干湿式的区别在于离合器的工作环境是否处于油液中。对于大众目前的搭配方式，1.4T配备干式双开云体育离合，更强动力输出的1.8T以及2.0T等车配备湿式双离合是完全符合“因地制宜”政策的。干式双离合与手动挡原理相近，都是通过摩擦片实现动力传递，物理结构相近也为其带高效的传递效率，但{pinyin：dàn}其并不能承受太大扭矩，所以用在小排量涡轮上不仅能有效的降低动力损耗，还能省油。而对于湿式离合器，它有着更好的温度控制、扭矩承受力以及可靠性，但成本也相应的更高，体积也更大，所以大众选择在中大型房车或SUV上搭载也是有道理的。
在大众大量装备双离合变速器的初期，曾【pinyin：céng】经历过换挡顿挫、逻辑混乱以及动力中断等等粗目惊心的故障。但{dàn}经历过技术迭代和标定优化后，因使用工况过热导致的故障已经逐渐被攻克，虽然目前还是存在【拼音：zài】低速闯动的NVH劣化情况，但换挡平顺性、可靠性以及自身固有的传递高效性都是值zhí 得肯定的，何况它相对于传统AT和CVT变速器还有着成本低廉的优势，大众当然不会放弃。（亚夫）
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