深圳宝路华运输(繁：輸)

深圳龙岗到东莞中堂？深圳宝路华运输公司“666路”跨市普通班车，龙岗至广州东圃，25分钟一班。全程走国道、省道，经过龙岗、凤岗、塘厦、樟木头、黄江、大朗、寮步、东城、万江、中堂、新塘、黄埔、东圃。龙岗到中堂，大约30-35元，俩小时

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龙(繁：龍)岗—皇冠体育—凤岗沙岭车站，深圳公汽398路，3元；

凤岗沙岭车[繁体：車]站——东莞汽车东站，东莞公交快线1路，18元。

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可园——中堂路口、中堂车【练：chē】站，东莞城巴58路，2元。

合(澳门永利繁体：閤)计：25元。

客车提早20分钟开走，深圳乘客无奈花几百元打车到广州赶高铁，你怎么看？

据汪先生介绍，自己当天原本是要到广州赶高铁tiě 的，无奈和家人选择打车前往广州，花费386元。4月9日，汪先生拨打12328服务监督电话投诉。“接线员记录后，说10个工作日内回复，”但一直到了4月23日，汪先生还没等到[拼音：dào]回复电话。

4月23日，汪先生再次拨打12328服务监督电话询问，“直到4月25日上午11点多，才有自称宝路lù 华运输集团车队的范姓管理者来电(繁体：電)”。范姓管理者的解释为，鹤洲配客点不是终点站，只是一个上客点，没有客人车就直接上高速。同时，该管理者也表示，车站工作确实存有失误，“工作人员没看订票平台，不知道微信订票平台有客人订票”。

汪先生介绍，该名范姓管理者回复称事情的解决方法，只能是退票或者改签，“其他车站退票都需收取手续费，这次的退票不会再收取手续费[繁体：費]。”但是，汪先生认为，宝路华运输集团应该赔偿其无法搭乘客车，打车前往广州《读：zhōu》赶高铁额外支出的部分费用。对此，该范姓管理者认为，“乘客没坐上车，不能让客运公司承担乘客搭乘其他（练：tā）交通工具产生的费用”。

在南方都市报记者的介入下，宝安交通运输局进行了调查，回应称“情况属实”，已责令新达公司积极调查处理市（练：shì）民汪先娱乐城生投诉事宜，并提交书面处理报告。4月26日，新达公司与汪先生达成协商，对汪先生作全额退票，并补偿汪先生转乘去广州的的士费用#28合计386元整#29。汪先生对处理情况表示满意。

笔者认为，事件看起来虽小，但关系到民众交通出行的服务[繁：務]质量，几个关键点值得[练：dé]重zhòng 视：

一是不管从哪个平台购票，只要(yào)是正规渠道购买的正规车票，客运公司与汪先生的交通运输的服务关系就已成立，受到法律法规保护。换句话说，除非不可抗力，否则[拼音：zé]客运公司就应当按照【练：zhào】约定（约定时间、约定地点、约定车次）履行承诺。

二是客运公司管理上欠规范。据宝安交通运输局回复称，鹤洲售票点原本只允许售票，不允许车辆上下客，那么汪先生通过微信平台购票，在鹤洲上车的“约定”又从何而来？说明客运公司管理不规范，没有按章办事，因“随[拼音：suí]意为之”而“货不对板(bǎn)”到“纠纷四起”乃早晚的事。

三是大众出行方面的投诉不少，汪先生多次致电12328，回复的效率不高，这【zhè】是城市“通病”。单就汪先生这件事而言，客运公司要担负全部责任，即便如此清晰的决判，得到[拼音：dào]满意答复的时间过长、处置曲折。希望深圳能作出表率，让投诉热线真正成为解决问题的有效渠道。

四是在媒体的介入后，宝安交通运输局处理相对及时，督促客运公司补偿了汪先生（练：shēng）的[读：de]打车费用，同时延伸至行业整顿，尤其对违规售票点上下客违规行为进行重点检查整治，一经发现依法严厉查处。群众利益无小事，这一做法仍不失正面姿态， 要点个赞（繁体：贊），希望能对行业整顿起到有效的警醒、规范作用。

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