北京9月23、24号汽车尾号限号是多少？北京机动车尾号限行规定北京市公安交通管理局 2011年7月10日--2011年10月8日，限行规则： 周一周二周三周四周五公休/节假日 1和62和73和84和95和0不限行 北京9月23是星期五限行车辆5和0 9月24日为周末（公休日）不限行如何看待上海10月24日发布的外地牌照机动车限行新规？说实在的，市府这个政策不高明
北京9月23、24号汽车尾号限号是多少？
北京机动车尾号限行规定北京市公安交通管理局 2011年7月10日--2011年10月8日，限行规则： 周一周二周三周四周五公休/节假日 1和62和73和84和95和0不限行 北京9月23是星期五限行车辆5和0 9月24日为周末（公休日）不限行如何看待上海10月24日发布的外地牌照机动车限行新规？
说实在的，市府这个政策不高明。超大城市交通拥堵是全球性难题，即便加大道路建设和加强管理仍难彻底解决。但对真正来沪工干、旅游的外地车限行始终不是最佳方案，而应该对假外牌，即对上海常住人口驾驶的外地牌照车精确打击，因为这部分人是政策套利，无成本占用路权，侵害公平并增加道路拥堵。其做法事实上非常简单，即给予外地来沪车辆免费交通时间，例如14天，期间可在上海任意行驶，不限制高架等快速路；超过这个时间每天收取城市车辆增容费，比如500元/日；外地车辆离开上海后再次入沪，免费时间重新计算，单车辆在沪累计时间不得超过330天
14天对于旅游和商务完全足够，超过这个时间的概率极低，不会影响商务和旅游。但对于本地常住人口，这一规定将迫使他放弃使用外地车牌，将极大改善交通拥堵状况，给上海腾出至少五年的车辆增长空间。使用这个方案，不影响跨省经济交流，同时减少城市车辆存量，比现在政策好得多。
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