长治和临汾有可能通高铁吗？1.长治到临汾的高速公路166公里从2004年开始工作，到了2018年才准备全线通车，不论难度，投资等问题，时间已经很长了。看个图片，看看这些郁郁葱葱的山体和森林，修路难啊！但通车后只需要1.5小时就能到达，修高铁必要性不足
长治和临汾有可能通高铁吗？
1.长治到临汾的高速公路166公里从2004年开始工作，到了2018年才准备全线通车，不论难度，投资等问题，时间已经很长了。看个图片，看看这些郁郁葱葱的山体和森林，修路难啊！但通车后只需要1.5小时就能到达，修高铁必要性不足。2.生活(huó)圈不同，连接的必要【练：yào】性是否对得起高铁投资？长治面向的圈子逐渐向[拼音：xiàng]郑州中原经济圈迈进，临汾估计向太原，西安迈进多的吧？交流频繁性不如其他区域。
3.国家高铁网八横八纵:新规划的“八纵”通tōng 道为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；新（练：xīn）规划的“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。看看会不会有这段？
总之，长临{练：lín}之间通高铁个人认为没有必要，如果有也得(dé)2030年以后才规划了吧！
你如何看郑济高铁未来的影响？
郑济高铁的修建，对于郑州和济南两大省会城市来说，可以说巩固和提升了自身的高铁枢纽地位。郑济高铁起点为郑州东站，终点为济南西站。
但是目前这两大城市都在修建自身的第二个大型高铁站，济《繁体：濟》南的济南东站已【pinyin：yǐ】经修建完成，而郑州的郑州南站正在修建。
可以想见，郑州与济南两大城市[shì]算是中国仅有的几个具备两大高铁枢纽站的城市，郑济高铁，就将济南联通山东腹地与（读：yǔ）郑（繁：鄭）州联通河南腹地的优势发挥了出来。
对于郑州与济南来说，郑济高铁是巩固与提（读：tí）升自身地位的重要线路。
而与此同时，随着郑济高铁的世界杯修建，河南省新乡市与山东省聊城市，也都成为了两条（繁体：條）高铁线路交汇的交通枢纽。
而河南澳门博彩省濮阳市则首次通了高铁[繁体：鐵]。
不过，对于济南与郑州《练：zhōu》，对(繁：對)于新乡与聊城以及濮阳来说，郑济高铁(繁体：鐵)当然是一件好事。
从山东方面来看，山东大部分地区均可通过这亚博体育条高铁快速到达郑州、西安《拼音：ān》以及重庆等地，速度提升，时间与金钱也节省了不少。
但是，对于另外一些地区来(繁：來)说，这条高铁就真得很令人心塞。
比如河北省，以及江苏{繁：澳门银河蘇}省的徐州市与河南省的商丘市。
目前，济南到郑州的高铁，大部分要通过京广高铁转石{练：shí}济客专，或者郑徐高铁转京沪高铁（读：tiě）来完成。
每天20多对(duì)列车车次，可以说，使得{练：dé}石家庄与徐州可以躺赢河南与山东的高{读：gāo}铁借道优势。
但（拼音：dàn）是（练：shì），郑济高铁的出现，毫无《繁：無》疑问会使得石家庄与徐州的这种借道优势不复存在。
石家庄市长说过【pinyin：guò】，高铁时代，石家庄不能被边缘化，但是很显然，郑济极速赛车/北京赛车高铁的出现，将会使得石家庄作为鲁豫两省的节点优势不复存在。
在郑济高铁之外（读：wài），菏泽至兰考铁路目前也[yě]被发改委批复，未来山东的另一大交通tōng 枢纽，则是菏泽。
毫无疑问，这将拉动山东南部与河(pinyin：hé)南的交流。
郑济高gāo 铁对未来最大的影响，莫过于河南与山东两省省会更加具备交通枢纽的地位，而两[liǎng]省地市的高铁也将大幅提升。
但【dàn】是，对于江苏的徐州，与河北的石家庄来说，将不再具备鲁豫两省借道的枢纽优势，两地如果不能完善自身的[拼音：de]铁路网，那么高铁地位会有相对下滑。
本文链接：http://10.21taiyang.com/Hotels/15041903.html
郑州去临汾的高铁（繁体：鐵）时刻表转载请注明出处来源
