长沙为什么要建磁悬浮列车？长沙为什么要建磁悬浮列车? 看来只有问当时的决策者。我只是一吃瓜群众，1.认为长沙高铁南站与长沙黄花国际机场之间缺少便捷的交通工具，没有地铁勾通，磁悬浮列车正好满足使用要求。2. 湖南人敢为人先，磁悬浮只有上海有，还是采用德国技术
长沙为什么要建磁悬浮列车？
长沙为什么要建磁悬浮列车? 看来只有问当时的决策者。我只是一吃瓜群众，1.认为长沙高铁南站与长沙黄花国际机场之间缺少便捷的交通工具，没有地铁勾通，磁悬浮列车正好满足使用要求。2. 湖南人敢为人先，磁悬浮只有上海有，还是采用德国技术。而长沙的完全是自主研制的中低速磁悬浮列车3. 国人的反映先是感到奇怪，长沙市有磁悬浮?怎澳门博彩么不是在北京? 就凭这点，湖南省省会长沙就有必要建磁悬浮列车，而且要继续发展磁悬浮，使之高科技化huà 智能化。
磁浮机场站什么意思？
磁悬浮机场站是长沙轨道交通中的一个站点，磁浮机场站是高架车站，总建筑面积为9476㎡，位于长沙市长沙县黄花机场T1、T2航站楼之间，国际厅西侧停车场内，呈南北向布置。车站主体结构两层，一层为设备、办公用房，二层为站厅、站台层#28位于同一标高#29，双线侧式站台，其中一侧具备故障清客功能，总长为120m，总宽为32.2m。车站已于2015年12月26日试运行，已于2016年5月6日投入运营。
湖南除省会长沙外，还有哪些城市可能会修地铁？
湖南省是我国区域性人均GDP大省，也是中西部地区地区性经济大省，在全国34个省级行政区GDP总量排行榜中位居第十名。省会长沙是全省第一个修建地铁的城市，得益于该市经济发达，城市体量巨大，人口密集和消费指数较高。那么省内还有哪些城市有可能修建地铁呢？请往下看。近日，地铁“新规”出台后，湖南省暂无一座城市具备修建地铁的资格
但是申报修建轻轨的机会还是有的，然而地铁成为大城市的标配产物，所以申报修建轻轨的城市也少之又少。地铁新规硬性规则之一:市区常住人口不低于三百万人，一般公共预算收入不低于三百亿元。请看下边的资料图《2018全国城区人口朝100万大城市排名（数据来源2016年城市建年鉴）》。人口资料显示湖南省除掉长沙之后，湖南省城市城区人口排名最靠前的城市是株洲、衡阳
其中株洲“马上就办”网络问政平台在2018年1月8日曾就:“修建城市快速轨道交通问题”明确表态不修。原因则是株洲市敢于面对，量力而行。明知自身情澳门永利况不达标的前提下，勇于正视自己，因此暂时终止修建地铁的各项工【拼音：gōng】作。
基于株洲、衡阳等市城区[繁：澳门银河區]人口、市区常住人口总量不符规则的考虑，因此我认为湖南省在短期内不会出现“地铁第二城”。
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