郑州2020年发展会怎么样？很高兴回答您，个人观点，仅供参考！2020年似往年一样悄然而来！但这一年，却不似以往一样普通！这一年要全面建成小康社会，是中国第一个百年梦想实现的时间节点。于郑州而言，2020年更是至关重要的一年
郑州2020年发展会怎么样？
很高兴回答您，个人观点，仅供参考！2020年(pinyin：nián)似往年一样悄然而来！但这一年，却不似以往一样普通！
这一年要全面建成小康社会，是shì 中国第一个百年梦想实现的时间节点。
于郑州而言，2020年更是至关重要的{de}一年。郑州总体规划分三步，近期、中期、远期，如今近期建设规划已步入最后一年【pinyin：nián】冲刺阶段。郑州的规划能一一实现，一一落地吗？
01
首先我们(men)先{练：xiān}从最直接的城市人口、交通两大方面起来看看，郑州的近期建设规划目标发展的如何了？
▋ 人口规[繁体：規]模难达成
都说以（练：yǐ）人为本，才能更好的谋求发展。
据《郑州城市总体规划（2010-2020年）》显《繁体：顯》示，至2020年，市域{练：yù}总人口1245万人，城镇人口1025万人，城镇化水平82%左右。中心城区城市人口610万(wàn)人。其中，主城区470万人，航空城140万人。
来【pinyin：lái】源于：郑州市统计局
总人{拼音：rén}口数、城镇化率数据来源于：郑州市统计局
按照近五年总人口约2.26%左右增长的速度与城镇化率约1.8%左右的增长速度来看，郑州在总人口以及城镇化水(pinyin：shuǐ)平上，距离2020年《练：nián》的目标都还有一定的距（拼音：jù）离。
不过如今郑州已加入抢人大战，落户政策屡次放开，澳门博彩人口上面或许还有突破的可（读：kě）能。
▋ 综《繁：綜》合交通建设如火如荼
在【zài】综合交通建设上（pinyin：shàng），指出未来形成以航空、铁路、城际轨道、高速公路、干线公路为骨架，以交通枢纽为节点，构建国际国内【nèi】通达、快速便捷、高效安全的一体化综合交通运输体系，其中两个重点：
一：加快郑州站、郑州东站、郑州【zhōu】南站三大综合交通枢纽的建设和改造，形成郑州铁[拼音：tiě]路枢纽“铁三角”布局，与郑州新郑国际机场共同组成市级综合交通枢纽体系。
二：规划建设中原城市群城际轨道交通，规（读：guī）划城市轨道交通线网呈现“米字 一环两横六【liù】纵”的（pinyin：de）形态，由15条轨道交通线路组成，全长587.5千米。
目前郑(zhèng)州站、郑州东站已投入运营，成（读：chéng）为人们最为信赖的出行方式之一，而郑州南站虽未开通，但一直如期进行安全施工，预计到2022年，能实现竣工验收，正式通车（繁体：車）运营。
而且，自2019年12月1日，郑万高铁郑州至襄阳段、郑合【练：hé】高铁郑州至阜阳段开通{拼音：tōng}运营，至此，郑州“米”字型高铁，终于完成了那一撇、一《yī》捺。
而据规划显示，2020年京九客运专线（繁体：線）、太焦高铁、郑济高铁、郑阜高铁将开通运营，以此全面助力于以郑州为(繁：爲)核心的1小时大都市圈的形成，促进郑州与其他城市经济的发展。
02
不过，郑州不仅仅（繁体：僅）只是郑州人的郑州，更是河南人的郑州。
每个省{读：shěng}会城市，都【pinyin：dōu】有一个“强省会”的梦想。郑州也不例外，而这第一步便是要建《拼音：jiàn》设“大都市圈”。
去年8月份，河南省发展和改革委w世界杯ěi 员会发布《郑州大都市区空间规划#282018-2035年#29》。
这一规划中明确提出按照“一yī 核、四轴、三带、多点”的空间格局，建设郑州大都市区。围合[hé]而成的“非常1 4”中，新（读：xīn）乡、开封、许昌、焦作等四城被纳入了“大郑州”的概念。
▋ 郑汴一体化，全方位【拼音：wèi】发展
“郑汴一体化”其实提出已有十多年的时间，近年来表现(繁体：現)平平，如今基本没什么声音了，有人调侃说如今的郑汴一体化如今不过是一个向东[繁体：東]盖房子，一个向西盖房子。
虽说郑汴一体现已被人们遗忘的七七八八了，但也已发展十几年，目前两座城市道路已基本打通，包括郑开大道通车、郑开城际铁路开（读：kāi）通运（繁：運）营、郑徐高铁开封北站开通运营等，还想实现了电信同城，郑州开封共用0371区号，这都让两个城市愈来愈近。
虽{练：suī}然说如今发展陷入了瓶颈期，但是开封近两年也提出了郑（繁：鄭）汴港深度融合，打造郑【pinyin：zhèng】汴港核心重要支点，为发展再添新柴。
▋ 郑许一体化，世界杯按《pinyin：àn》下“快进键”
《郑许一体化[拼音：huà]发展规划#282019~2035年#29》虽然于2019年10月才获批，但是近两年来许昌已频频出现xiàn 在人们的视野，势头猛进。
目前郑许市域铁路许昌段【练：duàn】正在加紧施工，预计今年建成，设计时速达120公里（繁体：裏）。这条铁路开通后《繁：後》，从许昌至郑州机场将不到1小时。
郑许市域铁路郑州段获批《拼音：pī》接轨两条轨道线路，其一设港区北车辆段1座，接轨于规划的轨道交通17号[繁体：號]线预留的港区北站；其二实施双鹤湖站换乘节点工程，相关投资纳入规划的轨道交通18号线。能真正的感受到了许昌与郑州之间的连通。
规guī 划中还提出了，将推动形成郑汴许“黄金三角区域”，即构建以郑州航空港经济综合(繁体：閤)实验区为中心，以郑汴产业带、郑开“双创”活力走廊、开港产业带、许港产业带为支撑的郑州、开封、许昌“黄金三角区域”。
▋ 郑(繁：鄭)新融城，势头猛进
一直以来，黄河犹如“天堑”一样把【bǎ】新乡与郑州阻隔【gé】开，如今“把黄河变内河”的愿望正一步一步的实现，其中郑新之间加上尚未建成的大桥有10座，贯通20条线路，连通着城市的发展。
除此之外在轨道网上，未来将依托中原城市群城际轨道网建设，争取城际铁路、市域铁路在【练：zài】新乡布局，推动形成多层次的郑新融合（含开封）衔接轨道网络，规(guī)划“2高铁、2普铁、2城际、2市域”的跨黄河轨道交通体系。其中，郑州地铁7号线、13号线直[拼音：zhí]通新乡。
未来一幸运飞艇条条大桥跨过一道“天堑”，让郑州“北联”向新乡再进【jìn】一步！
▋ 郑焦融{róng}城，道路先行
与新乡一(yī)样，郑州焦作之间有{拼音：yǒu}黄（繁体：黃）河阻隔，而焦作相比新乡、开封、许昌三个城市，声音和存在感都少了许多。
目前郑焦城际铁路黄河大桥、南河渡黄河大{练：dà}桥、桃花峪黄河大桥已经建成通车，而据了解，去{qù}年焦作提出来强力推进“112343”工程，即14个涉及国计民生的重大交通基础设施项目。
其中，“2”为(wèi)两座在建黄河大桥，包括G234焦作黄河大桥、G207孟州至偃师黄河大桥及[拼音：jí]连接线工程；
“3”为3座黄河大桥前期项目——其中，S228（詹店）黄河大桥[繁：橋]项目连接郑州市沿黄快速通道，对接[读：jiē]在建的郑州西四环高架；
S232（东海大道南延）黄河大桥项目北接焦作市在建东海大道项目，向南跨黄河对接郑州规划西五环；
S234#28焦温快速通道南延#29黄河大桥项目北{拼音：běi}接《jiē》在建焦温快速通道，向南跨黄河接郑州规划陇海快速路西延项目。
以上部分项目作为郑焦融【拼音：róng】合项目已全面启动前期的研究工作。
虽然焦作如今似不争也不抢《繁：搶》的【pinyin：de】姿态，但未来更多的交通线路打通后，相信凭借着丰富厚重的旅游文【拼音：wén】化资源，前景会更加广阔，经济发展也会越来越好。
03
一切的发[fā]展为了民生、为了经济。
2019年12月19日，在《郑州建设国家(jiā)中心城市行动纲要{练：yào}（2017~2035年）草案》中指出，2020年郑州GDP将达到1.25万亿元，郑州能达到吗？
GDP、同比增长（繁体：長）数据来源于：郑州市统计局
可[练：kě]以看出，2018年郑[繁：鄭]州全年GDP10143.32亿元，增速10.33%，已yǐ 成功跻身万亿GDP俱乐部。
目前2019年整体的数据还没出来，不过郑州前三[读：sān]季度GDP已完成8050.7亿元，同比增长7.2%，从近三年来约8%以上的增长幅度可以看出，2020年[练：nián]郑州GDP还是极有望达到1.25万亿元这一（练：yī）数值。
当然，能见证和证明郑州发展远不止这些，如在对外开澳门巴黎人放、产业发展、历史文化、营商环境的建设上{pinyin：shàng}，也在一步步的发展，每一项都稳中有增，稳步向前。
我们(men)也有【练：yǒu】理由相信，2020年，郑[拼音：zhèng]州会继续在建设国家中心城市的道路上飞速前行，城市也会蒸蒸日上，前景可期。
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