宁波近期的车[繁体：車]展

2021年慈溪车展时间表？2021团车宁波第三十八届惠民团车节时间：2021年03月13日 - 03月14日地点：宁波雅戈尔体育馆广场/足球场宁波是否会有车展？宁波最大规模的车展是每年八月的宁波国际汽

2021年慈溪车展时间表？

2021团车宁波第三十八届惠民团车节（繁体：節）

• 时间：2021年03月13日 - 03月14日
• 地点：宁波雅戈尔体育馆广场/足球场

宁波是否会有车展？

另外，三月份左右也有比较大型的一次（今年的在3月22-25日，在宁波国[繁体：國]际会展中心《读：xīn》举行）

其他的小车展基本上隔三岔五都在举行【xíng】一些

被称为国产最美车的吉利博瑞，它的品质到底如何？

外观：最美国产车

尺寸来看，4956x1861x1513毫米的三围，以及2850毫米的轴距，属于一款标准(zhǔn)的{练：de}B级车。

内饰：

吉利博瑞的内饰风格有点北欧范儿，可能也跟收购了沃尔沃有一定关系。整(zhěng)体做工也比较细{繁体：細}致，除了大量搪塑材质的运用，与身体直接接触的地方几乎都使用了黑色皮革包裹。可以说，吉利[拼音：lì]博瑞的做工水平与合资品牌真可以有一拼！

配置：

国产车“高配低价”的传统，吉（练：jí）利博瑞也并没有免俗，除了全套（拼音：tào）的电子安全技术之外，什么定速巡航、全景摄像头、上《练：shàng》坡辅助、电动方向盘调节、三区空调、方向盘加热、遮阳帘、哈曼卡顿的Infinity音响、HUD……非常齐全。

这款博瑞澳门巴黎人还有配有道路偏离警示系统，以及主动制动系统。可以说，吉利博瑞{ruì}在同级别车型上，占有不少优势。

空间：

对【pinyin：duì】于一款轴距超过2.8米B级车来说，目前这样的数据只能称得上及格！日常使用来说绝对够用，但是对于不澳门威尼斯人少国人来说，谁不喜欢自己的车“又大又长，又便宜”呢？

不过虽然说博瑞这台车前排座(zuò)椅十分宽大，但是坐上去并不舒服，海绵填充物有些偏硬，并[拼音：bìng]且两侧包裹不是好，同时腰部支撑显【练：xiǎn】得不是很充分。

另外还是需要重申一点的是：所有不带座椅(pinyin：yǐ)通风功能的皮质座椅都是耍流氓！而博瑞这台车十足的让我感受了一番什【shén】么叫”夏天的臀部铁板烧“。

后排空间还算可[读：kě]以，并且中间鼓包凸起不是严重，并且后排右侧座椅可（练：kě）以进行前后调节，整体感觉不错。

动力：

这台车的动力配置是1.8T发动机，匹配DSI的6AT自动变[拼音：biàn]速箱。从(cóng)账面上来说，绝对够用了。

其实这样的动力配置已经妥妥的了，并且从实际驾驶来世界杯看1.8T的动力也很充足，6AT的变速箱的平顺度也相当不错，确实有点儿豪华{练：huá}车型的味道！但是其中的问题依旧不小，尤其是变速箱！

如果平静的缓慢（读：màn）踩油门，变速箱的动力传[chuán]输还算比较正常，可以跟着你的节奏变(繁：變)化。如果你想急加速或者超车的时候，变速箱的响应速度一般，当然你不可能将其与合资车的变速箱相比较，如果就国产自主品牌车型而言，吉利对这台DSI变速箱的调校虽然还不成熟，但确实已经算是上乘了。

不过变速箱的问题依旧存在。一般情况下{xià}，车辆正常起步[bù]或者挂D挡（读：dǎng）抬起刹车踏板后，车辆会进入蠕动状态，然后轻踩油门，完成起步动作。

但是这台博瑞就会显得非常怪异，当你挂D挡、抬刹车，准备起（练：qǐ）步时，需要等1至2秒，车辆才会huì 进入蠕动状态，并且蠕动速度极慢，而当你轻点油门时，你会发现转速会（繁体：會）飙到将近2000转，才会正常提速，完成起步。

此外，发动机舱采用双舱设计，这一点非常少见，至少在自主品牌车型中绝对是少有的设(繁：設)计。而这样的设计能够让车内重要部（练：bù）件免受发动机的烘烤，不仅提高了安全性，有效的降低了噪音。

试驾：

因为前面讲了动力感受，这里就不在赘述了。直接说说驾驶感受。如果你刚开上这台车，你会觉得“哇（拼音：wa）塞！操控(pinyin：kòng)好棒！ 力反馈好棒！这简直是就是宝马级别的操控啊！”

但是实际开云体育上，这是车辆电助力系统调校给你的一种假象。首先方向盘的旷量不小；其次在方向盘转向时，虽然能够感受到回馈力和相应的阻尼感，但如果你多试几次的话就会发现这一切都{读：dōu}是假的，都是电子助力调校的假象，因为车辆10公里时速转弯和40公里时速转弯的回馈力和阻尼力度都是相同的！

没有任何变化！而当你完成转弯后松开方向盘，等待方向盘、车娱乐城轮自动回正时，你会发现这是根本不可能的，必须通过人工干预，才能将车辆方向回正！可以说，博瑞在这个问题是上《拼音：shàng》，耍了个小聪明！

不过博瑞采用了前悬双叉臂的结构，后悬是多连杆的结构，可以说在同级别的车型当中，算是上乘。但是说实话，调校依旧是(pinyin：shì)硬伤。比如，整车悬挂结构很不错，在过沟过坎时也能够感受很不错的回弹力，但是悬(繁：懸)挂存在比较明显的多《练：duō》余弹跳，会让你总感觉一次过了两道沟一样……

制动刹车功能：有姿态没[拼音：méi]成功

关于博瑞的自动刹车功能，我们也做了相应的测试，视频中有具体细节。不过我们测试了好几次，除了车辆时速低于20公里刹停之（读：zhī）外概率较高之外， 我们用来测试的纸箱均被狠狠的{练：de}撞出去。

其实严格来说，这个技术目前并不成熟，并且失败率非常高，在我们这几次超过时速30公里的体tǐ 验当中，没有一次能够成功刹停。不过，整车确实有一个刹车状态，也算是有一个生命保护的态度吧《读：ba》。所以说，驾驶安全还是要靠人，而不是机器。

总结：

其实总体来说，吉利博瑞确实是一台代表目前自主品牌最高水平的车，无论是做工还是品质都非常不错，还是能够显[xiǎn]出吉利的一些诚意的。但是动力、悬挂上的调校，还与合资品牌有不小的差chà 距。

至于这台吉利博瑞能不能买呢？有车大师个人觉得，如果你不在油耗的话，这是一台非常不错的国产车！

虽然还有很多需要改进的地方。况且目（读：mù）前11.98万元的起步价，就能买到一台素质不错的B级车，也算比较值。当然新吉利博瑞亮相了，一些老问题可能会有所改进，因此如果{guǒ}不着急的话，新车也还是可以的。

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