广州广汽荻原长沙模mó 具冲压有限公司

广汽荻原好吗？不好，管理很大问题，特别是人员的流失问题大，副总刘墨根本不会管理，就会发脾气吗连最根本的管理方法都不会不得人心，公司的生产管理科最薄弱人员流失是最大的。反正一句话说，进了你就后悔。 广汽荻原好吗？好个屁，加班加足47.5个钟，人工才2500

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国产车制造工艺到底怎么样？和合资品牌真的差异不大吗？

第一，发动机。现在用车需求已经偏离了，追求的不再是油耗，耐用，稳定。而是动力，扭矩！你们用过二十年没问题的发动机和变速箱吗？自动挡，从不换变速箱油，清洗积碳更是笑话。现在的车能达到？不要和我吹，更本达不到，不澳门永利洗积碳不换变速箱油动力衰退明显的很。特别国产，很多国产自己搞不出来动力高扭矩高的发动机，都放弃了自己搞，转手出钱请外国人外国公司搞，然后恬不知耻的《练：de》说是自己搞得

哪怕这些发动机，真论起来，它也比主流合资的发动机落后了澳门永利一代。比如蓝鲸动力，比如中国芯，比如吉利用的沃尔沃2.0t。动力扭矩是有了，但追求动力扭矩的时候牺牲了很多本běn 不该牺牲的东西。

第二，底盘。很多底盘是来源于以前收购的某合资退役底盘和生产线，然后自己改装，规整。但是材料和工艺达不到，所以出现了很多后续问题(tí)。比如捷途，比如哈佛，捷途很多人说是用的瑞虎八的底盘，真的是？瑞虎八的底盘是向通用购买的，而捷途[拼音：tú]的底盘本身是一款以前收购的商务车平台。哈佛起源就是crv，crv以前一直保持着全球suv侧翻率最高，哈佛魔改以后用铁和钢的比例增加，导致车身加重，底盘容易松散，油耗增加

至于领克和吉利用的沃尔沃的平台那更是一个笑话，一个只有2.0t发动机的豪华车？一个被福特阉割了的沃尔沃？沃尔沃从被福特收购以后用的就是福特的发动机和底盘平台，卖给吉利以后卖的是沃尔沃，几十年前的东西又翻出来用。

第三，变速箱。一分钱一分货，汽车生产就是为了赚钱，堆了配置，外观，还能用多少钱在发动机和变速箱身上？跟着坑钱的大众用双离合，双离合真的是趋势？那是减配的趋势！缺点大于优点！更何皇冠体育况国产的双离合。不是说国产不行，而是技术和工艺真的差距太远。做出来的双离合不管是性能，匹配还是耐用程度差太多了，精工材质就决定（拼音：dìng）了。而真正用上at变速箱的，要么贵，要么就学合资隐形减配

第四，制造工艺。在这一点真比很多合资强。不管精装还是内饰做工[拼音：gōng]。真比合资做的好，做的厚(hòu)道。唯独【练：dú】在防腐防锈和漆水方面差点

同年份的同价位的车，同样日晒雨淋。三年以后洗【练：xǐ】干净差别是真的大。

第五，安全性。很多人吹沃尔沃的安全性，真那么安全？说实话现实碰撞中真不如很多国产车。主流国产车在安全性方面真比合资车做的好。不管纵梁也好，abc柱[拼音：zhù]也好，气囊也好，前后防撞梁也好，受力异能和卸力也好，同价位合资车真差太远。上了十五万的国产车，安全quán 性甚至秒杀四五十万的合资

总得来说差距很大，但也分段位。十万以内合资真比国产差，不管配置，内饰，隔音，发动机，安全性，真不如国产。但是真的上了十五万了，合娱乐城资还就真比国产好。差距也明显的显（繁体：顯）示出来了。国产也在努力发展，未来五年十年绝对会全方位超过合资车

但豪华车想超越缺少积累澳门永利，缺少(pinyin：shǎo)品牌效应。

还是那句[拼音：jù]话，一分钱一分货。配置高并不是好事。那玩意要花钱，配置上面花的钱越多，真正用在车身上的钱就越少。而且配置越【yuè】高越多，故障几率就越高。理智看待国产合资，理智买车，分清楚自己是玩车还是用车

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