空刀槽和退刀槽区别？在车床加工中，如车削内孔、车削螺纹时，为便于退出刀具并将工序加工到毛坯底部，常在待加工面末端，预先制出退刀的空槽，称为退刀槽。 退刀槽作用： 为在加工时便于退刀，且在装配时与相邻零件保证靠紧，在台肩处应加工出退刀槽
空刀槽和退刀槽区别？
在车床加工中，如车削内孔、车削螺纹时，为便于退出刀具并将工序加工到毛坯底部，常在待加工面末端，预先制出退刀的空槽，称为退刀槽。退刀槽作用： 为在加工时便于退刀，且在装配时与相邻零件保证靠紧，在台肩处应加工出退刀槽。退刀槽和越程槽是在轴的根部和孔的底部做出的环形沟槽。沟槽的作用一是保证加工到位《wèi》，二是保证装配时相邻零件的端面靠紧。一般用于车削加工中的（如车外圆，镗孔等）叫退刀槽，用于磨削加工的《拼音：de》叫砂轮越程槽。
没什么大区别，主要是《shì》为了避免车削{拼音：xuē}或磨削时车刀或砂轮的碰撞，同时保证装配时【练：shí】零件端面靠紧。
粗牙螺纹和细牙螺纹主要区别是螺距不同，因而螺栓或工件的受力《lì》也不同。受力情况可参照斜面相关计算公（读：gōng）式
退刀槽的作用？
退刀槽的作用是车削内孔、车削螺纹时，便于退出刀具。刀槽和越程槽都是在轴的根部和孔的底部做出的环形沟槽。退刀槽与越程槽cáo 可幸运飞艇按“槽宽×直径”或“槽宽×槽深”的形式注写。
1）在没有“尺寸精度”要求前提下，两（繁体：兩）种标注都可以，两者可【练：kě】换算，不必考虑基准《繁：準》问题。
2）在必须保证直径时用“槽宽×直径”；同样，在必须保证槽深时用“槽宽×槽深”。虽然，可能会得到相同的结果，但是，基准与概念都不一样。
槽(cáo)幸运飞艇宽×直径时：槽深的基准是中心线。
槽宽×槽深时：槽深的基直播吧准是轮廓[读：kuò]线。
扩展资[繁：資]料
当车到尾部时，车刀径向退出，此时工件仍在旋转，车刀仍在轴向进给，故而有一段没用的螺纹尾巴。很多情况下，不希望有这段尾巴，于是澳门伦敦人就在车螺纹之前将发生尾{练：wěi}巴的那一段车出一个槽，这个槽的直径小于螺纹小径，长度足够将车刀退出。
越程槽——磨削加工时用的。砂轮的柱面【练：miàn】和端面之间有个圆角，这个角很难《繁：難》控制，并且不稳定，工艺上没法利用，在需要磨台阶轴的外径和台阶端面时，夹角处没法磨到所需的精度和粗糙度，于是就在外径和台阶相交处将外径和台阶的根部各车去一些{拼音：xiē}，形成一个槽，就叫砂轮越程槽，简称越程槽。
退刀槽和越程槽是在轴的根部和澳门威尼斯人孔的底部做出的环形沟槽。沟槽的作用一是保证加工到位，二是保证装配时相邻零件《读：jiàn》的端面靠紧。一般用于车削加工中的（如车外圆，镗孔等）叫退刀槽，用于磨削加工的叫砂轮越程槽。
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