中国民航大学飞行专业参军有前途吗?不合适,飞行专业时效性太强,各公司对年龄都有要求,你应该在规定的时间内毕业,因为国内教练机数量等硬件条件限制,有的学员都超时了还飞不完初教机,所以没有必要浪费时间,而
中国民航大学飞行专业参军有前途吗?
不合适,飞行专业时效性太强,各公司对年龄都有要求,你应该在规定的时间内毕业,因为国内教练机数量等硬件条件限制,有的学员都超时了还飞不完初教机,所以没有必要浪费时间,而且飞行专业基本都是各公司定向学员,不存在太大的就业问题没必要靠参军加分,你要是学飞行的你也知道更不存在成为空军飞行员的可能,所以不管是在军队还是在以后的公司都没什么好处,顺利的飞出来到公司,积累时间考核才是正经事,毕竟飞行专业比较特殊,原因还是那句话对时间和年龄太敏感民航招飞放宽要求,近视可考飞行员,你怎么看?
小编先强调一下,民航招飞分两种,高中生招飞和大学生招飞。l 大学生招飞:是指针对大[拼音:dà]四毕业生的招飞,不用再送去大学,只zhǐ 要英语达到雅思5.5和通过国外航校面试,就可以直接送到国外训练。
l 高中生招飞:也叫养成生招飞,是指普通高校的本科飞行技术专(繁体:專)业通过高考来招收飞fēi 行学生。
南航的高中生招飞[拼音:fēi]有(yǒu)两种模式:南航自招、校企合作,参加南航招飞录取的学员毕业后都会回到南航工作。
我们(men)合作的招飞院校有:北京航空航天大学、中国民用航空飞行学院[拼音:yuàn]、中国民航大学。下面是2019年的《民航招飞系统中国南【练:nán】方航空志愿组合一览表》
一[读:yī]、普通人眼中,飞行员视力到底有多厉害?
知乎上有一个“关于飞行员坐过山车会有怎样的体验”的提问,下面的回答让小编大开眼界。有人说自家老公是在民航开客机的,跟老公一起坐过山车的时候{练:hòu},别人叫得很惨,只有他特别淡定,下(xià)来跟没事人一样问:“我在上面看了下XX项目排队人少,我们去玩那个吧。”(此处好冷)
二、飞行员的视力要求到底极速赛车/北京赛车有{yǒu}多高?
不管上面的回答是段子还是真实案例,可以看到,大部分朋友会认为飞行员的视力一定会很好。实际上,飞行员的视力要求是不是真(读:zhēn)的非常高呢?下面小编就来对比下新旧两版的招飞体{练:tǐ}检规范。
1、裸眼远视力不得低于C字表0.1
我们可以看到,新版《规范》在视力条件的要求上有所放宽,首先[拼音:xiān]是将裸眼远视力由不得低于C字表0.3放宽至0.1,但矫正【zhèng】视力仍不低于C字表1.0。
什么是[shì]C字表?
C视力表和E字表一样,都是用于测量视力图表的一澳门新葡京种。因为C字的写法很特别,视力稍稍有一点偏差,就很容易看错,所以是属于高《拼音:gāo》标准的视力测试,主要用来检测飞行员等对视力有高度要求职业的人员。
我们平[练:píng]时shí 习惯性使用的E字表,和C字表之间没有准确的换算标准,网上大部分说的C字0.3=E字4.5,C字0.1=E字4.0仅供大家体感参考。但新(练:xīn)版要求的0.1和450度是必须同时达到的两个指标。
澳门新葡京2、矫正视力的要求不变【pinyin:biàn】
虽然裸眼远视力要求放宽,但对于矫正视力的要求仍然是不娱乐城低于C字表1.0,这条保证了飞行员的视效率能与之前水平相当,并不会因视力标准{练:zhǔn}的调整对飞行安全产生影响。
3、做过角膜屈光术的人,满mǎn 足条件可参加民航招飞。
新版《规范》从以前的“不应为角膜屈光术后”变为“有条件(jiàn)地接受角膜屈光手术术后人员”。如果{读:guǒ}满足以下6点特定要求,做过手术{练:shù}的同学也可以参加招飞:
(1)手术时年满18周岁,且接受角膜屈光手术后至少(pinyin:shǎo)满6个月
(2)手术前屈光度不(练:bù)应超过-4.50D~ 3.00D(近[读:jìn]视450度、远视300度)范围,同时不[练:bù]伴有其他相关病理性改变
(3)手术方式为利(pinyin:lì)用准分子《练:zi》激光或飞秒激光进行的表层或板(繁:闆)层角膜屈光手术
(4)手术眼裸眼远视力(读:lì)不应低于0.9,双眼裸眼远[yuǎn]视力不应低于1.0,屈qū 光度保持稳定
(5)任何一处角膜厚(练:hòu)度不应小于460 μm
(6)双眼视功能正常,无明显的眩光、干眼、雾状混浊等手术后并发症或后遗症,且具有原始完整的术前检查(拼音:chá)资料和包括手术切削参数的《练:de》手(练:shǒu)术记录。
三、为什么会(繁:會)放宽视力要求?
在小编看来,招飞放宽视力要求,是根据现今(读:jīn)社会整体环境而做出的调整,目[mù]的只有一个,让更多有{yǒu}航空梦的同学可以投身于我国的航空事业。
同时也可以看出,裸眼远视力的放宽,反映了澳门金沙当今我国少年近视率攀升的现状。据世界卫生组织研【pinyin:yán】究报告显示,目前全球超14亿人罹患近视,其中中国近视人群比例达47%。
而有条件接受屈(读:qū)光手术人员,也证明了屈光手术的安全性和有效性得到了认可,经过观察,飞行员在操纵飞机的过程中,角膜屈{qū}光手术对其的影响处于可控制、可接受、可预测的水平。
四、除了视力以{练:yǐ}外,其他条件也所放宽
除了视力以外,新版招飞在其他条件上也有所放宽。比如说身高要求,以前要求考生身高不低于41.25px,腿长不短于1850px。现在考虑到飞机座舱设【练:shè】计已结合人体工效学特点,新版仅规定考生身高、腿长、臂长符合飞行职业要[拼音:yào]求即可(kě)。
拥有航空梦的学子们,现在的招飞条件已经比你们的“学(繁:學)长学姐辈”优渥很多了,请勇敢地报考吧~南航大家庭期待你们的加入,我们(繁体:們)飞机上见~
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