郑和下西洋的宝船堪称古代的航空母舰，明朝真的能造出来吗？十五世纪正是明朝鼎盛的时候，社会财富在当时的世界上是处于领先的地位。为了开辟疆土(一说是寻找建文帝)，朱棣除向陸地发展外，还积极组织人员向海上寻找更大的发展，朱棣就选中郑和组织人员在太平洋和印度洋进行航行，目的有两个，一是向世界宣示明朝的天威和主权，二是在这些地方开展贸易和学习技艺
郑和下西洋的宝船堪称古代的航空母舰，明朝真的能造出来吗？
十五世纪正是明朝鼎盛的时候，社会财富在当时的世界上是处于领先的地位。为了开辟疆土(一说是寻找建文帝)，朱棣除向陸地发展外，还积极组织人员向海上寻找更大的发展，朱棣就选中郑和组织人员在太平洋和印度洋进行航行，目的有两个，一是向世界宣示明朝的天威和主权，二是在这些地方开展贸易和学习技艺。郑和航海的船只在当时世界上是很先进的，吨位和排水量及船只数量都远远地超过以后的哥伦比亚航海的吨位丶排水量和船只数量，可以说{练：shuō}是当时的航母级的。如果按照当时劲头发展下去，一定比日本先进一百倍还不（读：bù）止，开放的明朝由于其没落和腐朽最后灭亡了，取之而来的清朝釆取闭关锁国的国策使中国落后到挨打，割地，赔钱的地步。
明代宝船究竟有多大？
我是萨沙，我来回答。宝船可以说是（读：shì）那个时代的航空母舰。
《明史·郑（读：zhèng）和传[chuán]》记载：“成祖疑惠帝亡海外，欲踪迹之，且欲耀兵异域，示中国富强。永乐三年六月命和及其侪王景弘等通使西洋。将士卒二万七千八百余人，多赍金币（繁：幣）
以次{读：cì}遍澳门伦敦人历诸番国。造大舶，修四十四丈，广十八丈者六十二。”
据此，以明尺为0．317米，则最大的郑和宝船的长与宽约为140米和（练：hé）57米。
《郑和家谱·下西洋船舶》：澳门永利“拨舡六十三号，大船长四十四丈，阔一【pinyin：yī】十八丈；中船长三十七丈，阔十五丈”。
明罗懋登《西洋通俗演义》对郑和下西洋的船队有较详细的叙述，郑和船只，最大的一号（繁：號）船，上有九桅杆，名为宝船，长四十四丈四尺，阔一十八丈，共36号：二号船立八道桅杆，名为马船，长三十七丈，阔一十五丈，共700号；三号上立七桅杆，船名为粮船，，长二十八丈，阔一十二丈，共240号；四号船上开云体育立六桅杆，名为坐船，长二十四丈阔九丈四尺，共300号，五号船上立五桅杆，名为战船，长一十八丈，阔六丈六尺，共180号。
伊本·白图泰所著的《游记》有记载对宋元时代来(繁：來)往印度洋的中国海船的描述：“大者张12帆，载[zài]1000人，其中六百名水手，400名士兵弓箭手等。大船用20至30摇橹，每橹15至30人摇，单是操作摇橹，需要300至900人。”
2010年，由中国南京郑和宝船厂所制造的一艘可进行远洋航行的仿明代郑和宝船的宝船主体，经已完{练：wán}成三分一；该船长逾71米，排水量达亚博体育一千六百吨，自上而下共五层。宝船以中国的传统工艺方式建造，预料于2011年完成船体的安装。
简而言之，宝船最大至少可以为60到75米，这在古代已经相当惊人了。
有些人质疑这么大的船，其实航行性能并不好，也不适合远洋（读：yáng）长期航行。
但大家要知道，郑和船队的主要目的是宣扬明朝国威，开辟旧有的航行路线，而不适用于探险澳门博彩或者商(shāng)业贸易。
所以，宝船可以建造的非常巨大，以张杨大明国(繁：國)威。至于航行性能以及做生意的性价（繁体：價）比，不在考虑之列。
本文链接：http://10.21taiyang.com/Hotels/21943241.html
造{练：zào}大型木帆船的视频转载请注明出处来源