我是一个饿了么专送配送站站长，为什么现在专送招人这么难？事多，没自由，罚款多，福利少，没休息，累死个人，最主要的是单价低，，不管哪里永远比美团单价低，，，还是事多，事多，，整天这事那事，，众包多舒服，又自由！想要招聘外卖骑手的公司很多吗？为什么？利益相关：我曾经带领过4个门店的外卖骑手团队，掌握一个配送运营团队，包含配送经理及主管
我是一个饿了么专送配送站站长，为什么现在专送招人这么难？
事多，没自由，罚款多，福利少，没休息，累死个人，最主要的是单价低，，不管哪里永远比美团单价低，，，还是事多，事多，，整天这事那事，，众包多舒服，又自由！
想要招聘外卖骑手的公司很多吗？为什么？
利益相关：我曾经带领过4个门店的外卖骑手团队，掌握一个配送运营团队，包含配送经理及主管。难招分时【练：shí】候，
1. 上半年招骑手人家爱理不理，下半年招[读：zhāo]骑手小平台都让你高攀不起。
2. 说普通话的骑手大概率靠谱，碰见了一（拼音：yī）定要拿下。
3. 薪资设计(繁体：計)好，既可以让骑手开心，你又没多花钱。
懂了以[yǐ]上三条，骑手还难招吗？
还难招？那就找配送外包人力公司帮你招，再招[练：zhāo]不来就找（练：zhǎo）配送外包运营公司帮你运营团队，人的事情就不[读：bù]愁了。
（这些说的是现[繁：現]状，对骑手非常不友好，我不《bù》希望大家用这些办法，所以并没有写的很细）
上半澳门新葡京年求着人送餐，下半年人求着你让{练：ràng}他送
每年春节是生死关，大量骑手返乡后(繁体：後)就不再出来了。
所以上半年骑手稀缺，下半（拼音：bàn）年又过剩，这也带来骑手上半年入职的话可以多谈薪资，下半年却又要被剥削。而且(pinyin：qiě)大一点的平台都会想尽办法让你不要回家过年，或者尽快回来，比如给你报销回来的路《练：lù》费，过年不回家薪资加倍等等。
招聘一个新员工的成本怎么也有大几百乃至上千，实际质量还不《bù》知道。过年这【练：zhè】几天给你翻倍能留住你，还[繁：還]能知根知底，也算划算的买卖。
普通话澳门威尼斯人骑手大概率靠（读：kào）谱
因为外卖骑(繁：騎)手市场是寡头市场，外卖骑手资源长期被【美团】、【饿了么】占据（繁体：據），骑手多数是在两个平台间跳槽。外卖小平台，或者小外卖团队很少能真正留住一个靠谱的外卖骑手，除非给的多，那就本末倒置了。
我《wǒ》们自己凭经验总结了一套凭外观初步判断外卖骑手靠谱程度的办法，就是：说普通话的骑手《拼音：shǒu》都很靠谱。
因为骑手大多是农村出身，都带（繁体：帶）有口音。会说普《pǔ》通话，首{拼音：shǒu}先说明了这个人有向上的动力，而且学习能力不弱。
一个靠谱的骑手真的管大用，人家捎带脚反馈的客户问题，可能就会让你一【yī】直头疼不已的配送成本问题，顾客满意度问题有了新的突破口。而且靠谱骑手在配送的同时是给你涨口碑的，烂骑手真是毒药，越[拼音：yuè]用品牌越烂，但是便宜让你不舍得丢。
骑手的薪资设澳门银河计都是坑，坑的就是你{nǐ}学历低水平差
市面上月入过万的骑手现在不多了，就算澳门新葡京有，也别自鸣得意，不过是平台扣了最差骑手的钱补贴给你了，平台自己可没出什么（读：me）钱。
还有什么暑期补贴，电话补贴，饭补之类的，其实都是确定了固定工资后，按比例拆开让你看着花样多(duō)的。还有不同等级骑手的单价不同，那也都是从宏观上澳门银河固定了一个骑手一个月多少钱后，以最差补贴最好的方式，设置阶梯差，背后的核心思路都是【如何在平台不出钱的基础上，让骑手自发做的越来越好】。
骑手干过几年的，多是老油条。虽然这些工资上的花活儿他们不见得看得出来，但是钻规则漏铜的能力是一顶一的，只要规则新政有漏洞，不等1天时间就会形成大(dà)规模泛滥。面对这种情况，一般的办法是：首先是罚，能定期检查到的问题轻罚，实际不可能检查的问题重罚，以求杀鸡儆猴{练：hóu}。
找外包配送(sòng)人力公司/外包运营公司
外包配送人力公司是专门帮你找人的，会根据你的需要把骑手的合同（繁体：衕）归属到他们家或者你家，相应的雇主义务也一样，比如五险一金，雇主险等等。人力公司可以帮你解决人不齐的问题，比如你跟它约定好我们一个门[繁：門]店12名配送，每周三review下人数及风险，让人力公司给你留足备[繁体：備]胎，以防有人突然离职（这个很正常的）。但是这些备胎对于人力公司来说，也是烫手山芋，因为他们只负责招人，这些备胎要具备机动性就不能入职其他的工作，很快就流失了，对于人力公司就只能不断地招聘招聘招聘，来为你留足备胎降低缺人风险。
如果这些(xiē)备胎能有个相似的项目先干着，这边有事了可以随【练：suí】时抽调了就好了。于是外[拼音：wài]包运营公司就很符合了。
外包运营公司是专门为门店提供配送整体服务的公司，有别于一般外卖商家用的达达、美团快送，这些公司除了配送这件事以外，还会负责【员工数稳定性】、【新员工培{练：péi}训/老员工考核】、【员工专业度】、【保持低客诉】、【根据雇主要求整备外观（衣服、头盔、箱体、车chē 外观等）】、【根据雇主要求随时调整人员及配送运营策略】等服务（当然这些得靠你要求，得懂行。两眼一码黑就谈合作的，不宰你都对不起你）。这都是达达什么的完全比不了的。
一个外包运营公司不会只有一个项目，而骑手是与外包运营公司签合同，所以外包运营{繁：營}可以灵活地在不同项目之间调派人手以实现利益《yì》最大化：
比如你手里AB两个项目，A项目是餐饮外卖配送，B项目是商超外卖配送。餐饮外卖中午晚上高峰期需要用人，商超下午茶和夜晚用人多[拼音：duō]。如果你单独配骑手，A项目可能需要12个人（因为中午最高峰需要12个人，而其他时间并不需要），B项目可能需要6个人，一yī 共18个骑手
而如果你灵活调配，A项目高峰期12个骑手满员，上下午就只留3到6个人，其他人都支援B项目，那么A项目12个人，B项目可能只需要1个人就（练：jiù）够了，一共13个骑手。按每个骑手一天200元算，你仅仅是灵活调配就可以在（拼音：zài）两个项目间节省下1000元/天《练：tiān》的成本，这些都会瞬间变成你的利润。
不过，
美团、饿了么他们采用的就{读：jiù}是各个【练：gè】配送区域分别外包给不同的运营公司来做。 压榨非常严重，基本算是无利润，只能靠运营出色来赚平台的返点————这基{拼音：jī}本又回到了治骑手的办法“扣差的补给好的”，只不过这次对象换成了广大运营公司。
所以大量的运营公司都愿意去承接小平台《繁：颱》或者大商《拼音：shāng》家的外卖【练：mài】需求，哪怕微利也可以。
另外，还有大量快递团队眼热外卖配送行业，也想分一(yī)杯羹
所以作为有配送（练：sòng）需求的店家，即便自己招不到骑手，通过大量有合作意愿[繁体：願]的外包公司，想实现骑手配送也是很容易的。
当然，前qián 提永远是你得懂。
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