锐界官降3万终端还能再优惠2万，汉兰达也会这样做吗？福特锐界2018款最高官降3万？错，是5万！上周，我们的微信公众号在推送了关于途安L和途观L接连官降后，最近刀妹发现自己还遗漏了一位合资品牌官降队的成员——福特锐界
锐界官降3万终端还能再优惠2万，汉兰达也会这样做吗？
福特锐界2018款最高官降3万？错，是5万！上周，我们的微信公众号在推送了关于途安L和途观L接连官降后，最近刀妹发现自己还遗漏了一位合资品牌官降队的成员——福特锐界。
根据福特官方澳门威尼斯人公布（繁体：佈）的18款锐界价格表来看，新款锐界的降价幅度在2-3万元不等，而且还增加了一款新车型，售价31.98万。
2018款锐界新增的车型叫做“2018款 EcoBoost 245 四【sì】驱尊锐型Plus 7座”，定价31.98万，和之前老版本“四驱豪锐型 7座”的价格相同。但是新增的这个配置，比起老款，配置多的不是一丁半点。其实在刀妹看来，这哪(pinyin：nǎ)里是“四驱尊锐型Plus”，这分明就是老款的“四驱旗舰型 7座”，售价36.98万这款啊！
说是新增了一个配置，其实真相是“原来的四驱旗舰版，官[拼音：guān]方降价了5万”。只是这句话是绝对不能说出来(lái)的，官降5万什么概念？但是，这就是事实。这款新增版本，今后应该会是锐界【练：jiè】的一个畅销款型。
那么，福特为什么【me】要绕这么大一个弯子呢？
其实很简单，取名“豪《练：háo》锐”大家澳门新葡京自然就会跟老款“豪锐”比，而叫PLUS就表示升级了之前的配置。看名字，就知道提高了性价比。总不能叫“四驱旗舰”官降版吧？
另外，增加31.98万这个版本的性价比，也是为了进一步狙击今年{练：nián}3月份即将上市的汉兰达新款。提前收割客户订单，这才是明智之举(jǔ)。
汉兰达的客户基本都{拼音：dōu}集中在预算30万左右的人群，而锐界如果不能拿出性价比十足的产品，就很难挖走汉兰达(dá)的客户。就是现在还不清楚即将在3月份上市的汉兰达，会增配到什[读：shén]么地步？
（敲黑《读：hēi》板，划重点）
如果，两者配置打个平手，锐界后期的优惠幅度还澳门新葡京是不会低于3万；如果锐界明（拼音：míng）显比汉兰达配置多很多，性价比高出一截，那可能锐界的优惠会回收1万左右。
锐界官降的消息一出，有网友私信告[gào]知三刀，锐界的论坛已经炸开了，刚提车没多久的车主们要联合起来找经销商和澳门新葡京厂家要说法。三刀回复这位听友：难。
按照历史上汽车(chē)品牌官降后对老客户的处理态度，只有极少数在大幅度官降后的1个月内对外发布公告，老客户才能名正言顺的拿到[拼音：dào]一丁点补贴。否则，无论如何客户找经销商谈赔偿，都是无意义的。因为经销商拿不到厂家的补偿，更不会自掏腰包补偿客户。毕竟这也不是经销商想要看到的结果，而之前如果经销商能够提前获得官降信息，也一定会平衡新老款之间的优惠，避免冲突。
新款锐界官方降价，在刀妹看来，这就是福特要拉lā 高自己长板的一种做法。现如今市场竞争激烈，拉高长板世界杯，还是补足短板，厂家可以有两种选择。但是立竿见影能有效果的做法就是拉高长板，巩固自己的领先地位。
无论从福特全系的产品pǐn 竞争力上看，还是整个中大型SUV产品横向对比，锐界这款产品目前销量还是相当不错的。但是，看着汉兰达，冠道，UR-V这些对手一直处于加价状态，而自己在优惠3-4万之后才收获此成{练：chéng}绩，福特心里其实是不甘心的。
老锐界车主抱怨的是，18款上市后的优惠并不比老款少多少。这就让近期提车的客户感到自己被耍了，才过了几天自己的车就成了老款，而且[练：qiě]看得见亏了[繁：瞭]上万元。中国人不买便宜货，但是一定要有占便宜的感觉。这次老客户非但没有占到便宜，回huí 头想想自己没日没夜和经销商讨价还价，最后还闹这一出。
一提官降，大家最关心的就是有没有减配。刀妹仔细对比了一下，把官降车型的配置变化整理了出来（看下图）。简单来说，低配车型去掉[拼音：diào]了后排隐私玻璃和后排座椅电动调节，但是相应的增加了发动机启停（入门版没加）。锐界这次的降价基本是没掺水份的，想买18款kuǎn 的可以放心。
前不久大众途观L（点击左侧链接可跳转）用2.0T替[读：tì]换现有的1.8T发动机，这已经是合资品牌开始二次定位自己的产品的信（练：xìn）号。锐界这么做同样（繁体：樣）是这个道理。
通过(guò)这两年的市场大洗牌，合资品牌已经开始重新审视中国市场这个大环境。高利润时代已经过去，产品定价不能再【练：zài】像过去那样，合资品牌互相之间心照不宣就能哄[拼音：hōng]得中国老百姓团团转。
现如今自主品牌打出的每一枪，都让老百姓看的清清楚楚，原来同样配置，同样大小，甚至做工材[读：cái]质都差不多的车型，原来可以这么便宜。如（练：rú）果合资品牌还有一些品牌溢价能力的话，这个能力随着时间的推移，也在逐渐消失。
所以，2018年合资品牌官方降价潮，只是一个开始。今年会有越来越多的《读：de》合资品[读：pǐn]牌车型，开启“官方降价模式”。
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