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高中生物课题研究开[拼音:kāi]题报告 高中研究课题开题,结题报告?

2025-03-14 21:20:44Hotels

高中研究课题开题,结题报告?关于自行车研究课题的结题报告 一、问题的提出: 自行车发明至今已有200多年的历史.今天,它作为交通代步、锻炼身体、越野旅游、运动比赛以及运送货物#28小型#29已遍及到世界的每一

高中研究课题开题,结题报告?

关于自行车研究课题的结题报告 一、问题的提出: 自行车发明至今已有200多年的历史.今天,它作为交通代步、锻炼身体、越野旅游、运动比赛以及运送货物#28小型#29已遍及到世界的每一个角落.它廉价、轻便的特点受到许多人的青睐,进而人们对它的要求也就越来越高.首先,安全性排首位.据相关调查表明,每年因自行车而引起的车祸正以惊人速度增长,所以要如何提高它的安全性是个问题其次,自行车要如何更加轻便、高效、快速、造价更低廉,这些便成了人们关心自行车的话题. 我们课题组主要通过各种方式的调查和研究,了解市场上的自行车,使人们对它有个了解.通过研究自行车中的力学、查阅资料、进行实验,目的就在于探索自行车的构造,以及工作原理,从而对自行车能否改变得更合乎人们的要求这话题找到理论依据. 二、研究目标 弄清自行车的构造探索自行车的杠杆轮轴、摩擦力、气压知识研究自行车在行驶中为何不会跌倒分析如何减小有害摩擦力和如何增大有益摩擦. 三、研究的方法 1、研究对象:市场上的自行车 2、研究方向 a、杠杆轮轴:包括车把上的闸把、脚蹬、花盘、手把、前叉轴、后轮上的齿轮 b、气压:包括内胎、气门芯 c、摩擦力:包括车轮与地面的、刹车块与车轮之间的、轮轴中的d、自行车在行驶中为何不会跌倒. 3、研究步骤: a、分析研究课题 b、实地考查、收集资料 c、进行实验 d、组员讨论、得出结论、提出设想 四、研究的结果与分析 〈一〉具体的自行车部件: 1、车架部件 车架部件是构成自行车的基本结构体,也是自行车的骨架和主体,其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。

车(繁:車)架部件jiàn 的结构形式有很多,但总体可以分(练:fēn)为两大类:即男式车架和女式车架。

车架一般采用普通碳素铜【pinyin:tóng】管经过焊接、组合而成。

为了减轻管重量,提高强度,较高档的自行车采用低合金钢管制造[练:zào]。

为(wèi)了减少快速行驶的阻力,有的自行车还采用流线型的钢管。

由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车chē 技能而行驶的,车架便成为承受自行车在行驶中(zhōng)所产生的冲击载荷以及能否舒适(繁体:適)、安全地运载人体的重要结构体,车架部件制造精度的优劣,将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。

一般辐条是等径的,为了减轻重力,也有制成两端大、中间小的变径辐条,还有为了减少空气阻澳门新葡京力将辐条制成扁流线(繁:線)型 。

2、外胎 分软边《繁:邊》胎和硬边胎两种。

软边胎断面较宽,能全部裹澳门伦敦人住内胎,着地面积比较(繁体:較)大,能适宜多种道路行驶。

硬边胎自重轻,着地面积小适宜在平坦【练:tǎ开云体育n】的道路上行驶,具有阻力小,行驶轻快等优点。

外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。

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山(练:shān)地自行车的外胎宽度特别宽,花纹较深也是适应越野山地用。

3、脚蹬、脚踏 脚蹬部件澳门永利:脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上,是一个将平动力转化为转动力的装置,自行车骑行[拼音:xíng]时,脚踏力首先传递给脚蹬部件,,然后由脚蹬轴转动曲柄,中轴,链条飞轮,使后轮转动,从而使自行车前进。

因此脚蹬部件的结构和规格是否《pinyin:fǒu》合适,将直接影响骑车人的放脚位置是否合适,自行d:加速阻力:只是在加速时产生{shēng}的。

脚踏:可分为整体式脚踏和组合式《pinyin:shì》脚踏。

无论什么款式的{练:de}脚踏都必须有yǒu 脚踏面,必须安全可靠,具有一定的防滑性能,可以选用橡(拼音:xiàng)胶、塑料或金属材料制造。

脚踏必《pinyin:bì》须转动灵活。

4、前叉部件 前叉部件在自行车结构中处于前方部位,它的上shàng 端与车把部件相连,车架[练:jià]部件与前管配合,下端与前轴部件jiàn 配合,组成自行车的导向系统。

转动车把和前叉,可以使前轮改变方向,起到了自行车的导向作{pinyin:zuò}用。

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此外,还澳门伦敦人可《拼音:kě》以起到控制自行车行驶的作用。

前叉部件的受力情况kuàng 属悬臂梁性质,故前叉部件必须具有足够的强度等性质. 5、链条、链轮: 链条:链条又称车链、滚子链,安装在zài 连轮和【读:hé】飞轮上。

其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上,带动自行车前(qián)进。

链[繁:鏈]轮:用高强度钢材制成,保证其达到需要的拉力。

6、飞轮 飞轮以内(繁体:內)螺纹旋拧固定在后轴的右端,与链轮保持同一平面,并通过链条与链轮相连接,构(繁:構)成自行车的驱动系统。

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从结构上可分为单级飞轮和多级{繁:級}飞轮两大类。

单级飞轮又称为单链轮片飞轮,主要由(yóu)外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球【读:qiú】等零件组成。

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工作{拼音:zuò}原理:当向前踏动脚踏是,链条带动飞轮向前转动,这时飞轮内齿(繁:齒)和千斤 相含,飞轮的转动力通过千斤传到芯子,芯子带动后轴和后轮转动(dòng),自行车就前进了。

当停止踏动脚踏板时,链条和外套都不旋转,但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤(练:jīn)向前转动,这时飞轮内齿产生相对滑动,由此将芯子zi 压缩到芯子的槽口内,千斤又压缩了千斤簧。

当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时,千斤(练:jīn)簧被压缩得最多,再稍微向前滑一点,千斤被千斤簧弹到齿根上,发【pinyin:fā】出“嗒嗒”的声响。

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