安庆需不需要跨江发展？安庆是否需要跨江发展？我想可以参考一下目前中国的其他沿江城市就不难得出结论了。跨江发展的需求说大很大，说小也很小，关键在于地方对于自身的定位，不过目前确实没有跨江发展的条件，至少单靠安庆没有条件
安庆需不需要跨江发展？
安庆是否需要跨江发展？我想可以参考一下目前中国的其他沿江城市就不难得出结论了。
跨江发展的需求{qiú}说大很大，说小也很小，关键在于地方对于自身的定位，不过目前确实没有跨开云体育江发展的条件，至少单靠安庆没有条件。
虽然经济发展与城市建设必须要有一定的雄心壮志，但是以安庆目前的（拼音：de）整体情况和发展速度，难有跨江的底气与实力。而且就是跨江也不一定是多数市民想象的那样，往南跨江，而是应该向东跨江。首先，目前位于长江沿岸的城市中，能够称得上已经跨江的【拼音：de】城市寥寥无几。
上游的攀枝花、宜宾、泸州等城市虽说(shuō)是跨kuà 江了，但是毕竟上游的长江河道很窄，所以造桥(繁体：橋)难度很小，跨江很容易。重庆算是上游段跨江最成功的例子，不过重庆毕竟是直辖市，各方面的条件和政策不是一般地级市能拥有的。
中游的武汉，是跨江最成功的一个沿江城市，甚至可以说是目前整个长江流域唯一一个跨江难度大，但是依旧跨江成功的城市。毕竟武汉的江面已经非常宽阔了，跨江发展是很不容易的。但是武汉跨江的历史非常悠久了，从清代民国{pinyin：guó}开始，武汉三镇开始跨江联合，历经百(bǎi)余年的发展，才算跨江成功。不过尽管如此，武汉市最发达的地区依旧还是江南的武昌区，汉阳和汉口整体还是不如武昌。
此外，黄冈和鄂州两个城市几乎是位于长江两《繁体：兩》侧《繁：側》的面对面，从目前{练：qián}的发展情况来看，跨江联动应该是时间的问题。笔者不是湖北人，具体的细节就不是很清楚了。
下游段，安(练：ān)徽的沿江城市中，虽然在几次区划调整中，一个个都自称要跨江发fā 展，甚至有个别城市被别人要求跨江，但是目前为止，没有任何城市真的跨江。
江苏段，可以说很多城市都具备澳门永利跨江的能力，但(练：dàn)是目前真的在跨江的就是南京了。不过南京绝大多数的家当都还在江南，浦口区无论是经济产值还是人口都不是南京内部的大头。
不难发现，万里长江真正跨江的城市也就是重庆，武汉，南京三个城市，其中做的比较好的只有武汉一个，其他的城市，是否有雄心不bù 好说，有《pinyin：yǒu》没有实力就自己掂量掂量了。
其次，跨kuà 江不是简单的把房子盖到江对面就是跨江发展。
跨江发展，不是嘴上说说就可以跨江，不是地级市的市区在江边上就可以跨江，不是把本地的房地产盖到江对面(繁：麪)就叫跨江，不是在规划[繁：劃]图上圈一块地写上什么江北（江南）新区就叫跨江，不是人均GDP高就可以跨江，不是地方财政实力强就可以跨江，如果这些都能算跨江，那整个沿江的任何一个城市都可以轻易跨江。
跨江发展，是需要(yào)城市功能区经过调整，然后合理规划地域结构之后的跨江。是城市内部产业的重新布局，然后跨江发展。是城市内城不断升级(繁体：級)改造，然后建设江对岸的新城实现人口的跨江。
所以一个地方能否跨江，既要看有没有实力跨江，更要看是否需要跨江。眼下别的省区笔者不评价，安徽的很多沿江城市都自称要跨江。跨江之前首先要(练：yào)看看自己地方财政的钱袋子大不大，其次再看看主城区是否真的已经发展的饱和了，不跨（练：kuà）江都不能继【繁：繼】续发展下去了？显然，安庆还远远没有达到这个层次，至少眼下还没有。
第三，安庆目前是否有强烈的需（拼音：xū）求进行跨江？
显然，安庆目前随着宁安高铁的通车，和合安九铁路项目的修建，以及枞阳区划的改变，发展思路有点小凌乱。向东，还是向北，还是向南，还是向西xī ，感觉[繁体：覺]很难抉{练：jué}择。
向西肯定是优先排除的，因为西部城区是石化厂为核心的一系列重化工区，直到现在还有很多市民喋喋不休，欲除之而后快，怎么可能向西发展新城。向东的发展可以说正在【pinyin：zài】进行，但是随着枞阳区划的变化，向东蒙上了一层小小的阴影，似乎没(繁：沒)有必bì 要了，但是在笔者看来，依旧很有必要，待会要具体说这个问题。向北往茶岭方向的高铁站发展，是目前的大势所趋，但是不得不说，这就意为着安庆要和hé 长江背离，有点可惜，所以往北是必须的，但是不能只往北边一个方向。往南，那就是跨江了，这个现在很想做，好像也正在做，但是笔者认为，安庆目前并没有真的往南跨江发展。
安庆是否很需要跨【读：kuà】江呢？在笔者看来，如果有雄心壮志，还想利用长江搞一些大的成绩，那还是要跨江的，至少要为跨江尽可能的de 做好准备，如果自甘gān 堕落，只想保住自己皖西南中心的位置，那就随便了。
第四，即使未来要跨江也要合理的设计方向【pinyin：xiàng】。
眼下，安庆市民津津乐道的就是江对面的大渡口镇，确实，安庆这边的地产商已经早就把房子盖到大渡口了，站在安庆的江堤上向对面看，天晴状况只要不是太差的情况下，也一眼就可以看到大渡口那一排又一排的小高层。每天两地的汽车轮渡来来lái 往往，而随着长江公路大桥的通车，来往两地的公交车也已经通车很多年，两地的老百姓交流确实很方便。但是在笔者看来，即使要跨江，大渡口也未必是最好的方向。往南边的大渡口方向跨江虽然不失为一个好的选《繁：選》择，但是向南跨江更多的是消耗安庆(繁：慶)一方面的力量，而且跨出去的更多也就是房地产，如果向东跨江，那就更多的是产业上的合作了，对于地方经济的发展（练：zhǎn）作用更大
正在发展中的江南产业集中区涉及到安庆（东部新城【拼音：chéng】），池州（西部新城），以及铜陵（江北新区），其中，跨江发展条件最好，城市联动条件最好的就是池州园区，因为这里不仅是{练：shì}宁安高铁和规划中的阜六安景铁路的枢纽，也是武杭高铁的过江通道，一度也有池州到合肥修建铁路的计划，过江通道也在这里。这里也是池州长江大桥的过江通道，是高速公路的枢纽。更是安徽21世纪大运河——引江济淮的起点，水运提升也指日可待。
所以这里是江南产业集中zhōng 区中条件最好的地段，如果安庆和池州能够把合作推向深层次一点，一定会取得很好的效果。不管是相对澳门新葡京地广人稀的池州，还是人口相对稠密的安庆城区，都是一次很好的机遇。
所以，在笔者看来，往大渡口方向的跨江也许是个好选择，但是与池州之间的合作跨江才是上策。不仅可以消除枞阳区划给东部新城建设蒙上的一层阴影，更是可以让安庆和池州实现{pinyin：xiàn}跨江联动发展，提升两个城市的整体实力，更重要的是，安庆和池州如果合作，将很有可能成为武汉和南京之间新的增长极，而眼下这个地位正在被九江强势竞争。显然，九江的跨江条件远远不如安庆和池州之间的跨江。所以是否要这要发展，就看安庆《繁：慶》，池州两地政府的抉择和民间的努力了。
最后，跨江的目的是发展经济，绝不是简单的盖房子《pinyin：zi》拉动楼市。
若要跨江，那就要好好的跨江发展，直播吧笔者前面已经讲过了，单纯的把房地产盖到江对面，然后圈几块地，贴上什么江北（江南）新区，就以为跨江了，这显然是儿戏，若是这样的跨江，不如不跨，免得浪费资源，浪费财政。安庆是否可以跨江成功，既要看自己的选择，更需要兄弟城市的配合。只有在产业和城市规划上都合理的安排，搞好交通建设，新商《pinyin：shāng》业区的安排，才可以迈出这一步。
笔者曾多次发文表示，安庆和池州，也许还可以加上铜陵，如果密切合作，一个东连南京，西接武汉的新都市很快就能诞生，必将成为和合肥并驾齐驱的江淮新增长极，如果三个城市始终单独干，那就只能一年又一年的等到年底，双方各自吹吹自己的牛B，然后抱怨抱怨谁吸血造成了谁的落后而已。作为自小在皖西南这片热土上长大的一份子，真心希望家乡能够早日在经济上大有作为，希望安庆的未来能越来越好，而不是仅仅是网友嘴中的年年吃老本，遍地棋牌室的城市。
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