福特4s店（pinyin：diàn）电话

中国第一4S店集团负债900亿，利润暴跌6成，4S店要被市场淘汰了吗？4S店都是自己作死的！4S店的目的是消费者买车便利、质保可靠。可是实际上近些年消费者的4S体验非常差，以至于很多消费者都把它叫做四儿子店

中国第一4S店集团负债900亿，利润暴跌6成，4S店要被市场淘汰了吗？

4S店都是自己作死的！

4开云体育S店的目的是消费者买车便利、质保可（pinyin：kě）靠。

可是实际上近些{xiē}年消费者的4S体验非常差，以至于很多消费者都把它叫做四儿子店。其中主《pinyin：zhǔ》要的几个问题有：

1，垄断经营。每个地区，一个品《pinyin：pǐn》牌都有几家四儿子店，看起来好像很有竞争。而实际上各家的老板都有联系，很多都订立销售同盟，搞价《繁：價》格垄断，吃亏的还是消费者。

2，强制消费。最典型的是店内保险，这在四儿子店(练：diàn)行业已经成为顽疾。虽然保险必须买，但是为什么四儿[繁体：兒]子的保险比外面贵那么多？

3，店大欺客。不说奔驰女的哭诉，就是车澳门金沙主的各种花式维权就是对四儿（繁：兒）子店的无奈之举。

4，维保巨坑。关于维修保养的各{拼音：gè}种坑就不再赘述了，实在是难以说清。

这样的四儿子店，不倒闭(繁：閉)澳门威尼斯人的话，简直是老天无眼！！

汽贸公司带人去4S店砍价？这个说实话很少见，但是有一点，汽贸确实经常带人去4S店提车，他们的盈利方式说白了，只有两种。

第一种，汽[练：qì]贸(繁：貿)公司认识4S店的销售顾问或销售经理，给汽贸一个结算价格，汽贸和客户谈好价格后带客户去提车，赚中间的差价，提完车，汽贸给客户入保险，再赚其中的返点。

第二种，汽贸通过汽车资源定车，然后去4S店提车，还是赚的差价，通过资源定车，往往是外地的价格，差价利润很高，要不然也不会带客户去几百公里外提车，我曾经卖过一个天津的客户，汽贸从中赚了快一万的车辆差价。提完车后，汽贸给客户入保险，再赚保险的返点。

一般4S店为了销量，往往会和汽贸合(繁：閤)作，会和资源合作，和汽贸合作是为了卖[繁：賣]本地，差价利润很小，和汽车资源合作是为了卖mài 全国，往往利润很大，我的手里现在就要40多个汽车资源，最好的时候一个月汽车资源可以帮我卖车60多台

谢谢邀请！

4S店当世界杯然需【练：xū】要盈利了！

作为(wèi)一个经营单位，不盈利，员工的工资怎么发，还怎么续存？

只要是人家合法经营，可以从产（幸运飞艇繁：產）品、服务等各个方面盈利，这都是正常的！

所以，我们不能把服务单位都想象成[练：chéng]猛虎野兽《繁：獸》，没有这zhè 些单位，哪来的开车人的便利？

谢(繁：謝)谢！