不锈钢是马氏体吗？不锈钢不是马氏体。不锈钢是不锈耐酸钢的简称，是耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质或具有不锈性的钢种。 不锈钢主要类型包括铁素体不锈钢、奥氏体不锈钢、奥氏体-铁素体双相不锈钢等，具有耐腐蚀、耐热等特性
不锈钢是马氏体吗？
不锈钢不是马氏体。不锈钢是不锈耐酸钢的简称，是耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质或具有不锈性的钢种。 不锈钢主要类型包括铁素体不锈钢、奥氏体不锈钢、奥氏体-铁素体双相不锈钢等，具有耐腐蚀、耐热等特性。其耐蚀性随亚博体育含碳量的增加而降低，大多数不锈钢的含碳量均较低，最大不【pinyin：bù】超过1.2%。
马氏体不锈钢质量怎么样？
马氏体不锈钢质量不错的，马氏体不锈钢是一类可以通过热处理#28淬火、回火#29对其性能进行调整的不锈钢，通俗地讲，是一类可硬化的不锈钢，所以马氏体不锈钢具备高强度和耐蚀性，用来做菜刀，质量非常好。高铁轨道、火车轨道为什么不弄成不锈钢的？
由于火车在钢轨上运行，钢轨需要承受来自车轮的巨大垂直压力，因此在钢轨的使用材料上有一定要求，我国目前采用的大多为钢锰钢轨。
在坐火车时，我们可能会注意到火车轨道往往是生锈的，生锈的轨道会影响列车行驶，行车安全，那为什么不采用不锈钢呢？质量优良的钢轨应该具有足够的抗拉强度，良好的耐磨性，较高的抗剥离能力和抗疲劳能力，以及良好的可焊(练：hàn)性。碳对钢的性质影响大。较高的含碳量，可使钢轨有较高的强度、硬度和耐磨性，但会降低钢材的塑性澳门新葡京和韧性。锰可以提高钢的强度和韧性，能去硫脱氧。
在材质方面，西欧UIC钢轨多采用增加含锰量来提高其硬度和韧性，属于中锰钢钢轨。而美、日、前苏联等国则是采用增加含碳量 提高其抗拉强度和硬度．属于高碳钢钢轨。这种世界钢轨的两大系统近年来逐渐接近，多用在轨高较高、抗弯刚度较大的高碳中锰钢钢轨系统。
不锈钢硬度低，不适合作为钢轨。我们都知道不锈钢耐腐蚀性好，但从强度与耐腐烛性能两方面来看，碳在不锈钢中的作用是互相矛盾的，碳的含量越高钢的硬度越大，为了获得不锈钢《繁：鋼》的耐澳门永利腐蚀性，不锈钢的含碳量一般都较低，因而硬度小不能作为钢轨。
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在露天的环境下，含有各种污染物质的雨以及火车废物排泄会造成钢轨生锈，因此铁路工人每天会进行养护、在钢轨上涂抹油，形成隔离层。但仍会产生锈蚀，把轨面压得高低不平造成火车chē 颠澳门新葡京簸，影响行车安全，因此每天铁路工人会使用各种手段进行钢轨损伤检查（探伤仪、电子信号等等），锈蚀到一定程度后会进行钢轨的替换。
虽然钢轨会生(shēng)锈，但其实这种生锈是缓慢的，轧制后的锰钢钢材，由于金属表面致密，生锈只是表层，能比较好的保护内部。而且经常过车的铁轨是不【读：bù】会锈的，在使用过程中，铁轨与轮对不断摩擦，就会把锈迹磨掉了， 表面越磨越亮因此我们看到生锈的钢轨往往是侧cè 面生锈而火车车轮摩擦的地方依旧是光滑的。
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