公交电车车顶上那两根线是电线么?有什么用？公交电车车顶上的两根线叫集电杆，电车通过“集电杆”与电线连接。 集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘，鞘内带有石墨，让电缆可以滑过。集电杆通常是放在电车车顶的弹簧座上
公交电车车顶上那两根线是电线么?有什么用？
公交电车车顶上的两根线叫集电杆，电车通过“集电杆”与电线连接。 集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘，鞘内带有石墨，让电缆可以滑过。集电杆通常是放在电车车顶的弹簧座上。弹簧的张力把集电杆压在架空电线之下，确保两者会保持接触。木制的集电杆会有电线将电流传入车内若果集电杆是金属制造(zào)，可能会在弹簧座绝缘，用电杆（繁：桿）本身传电。电车出现在城市街道上始于19世纪80年代，首先是有轨电【练：diàn】车，在1881年由德国人维尔纳·冯·西门子发明。当时的电车因为要靠钢轨形成供电回路，所以必须在一条固定的路轨上行驶，在交通拥挤的地方显得很不方便。1911年世界上第一辆无轨电车在英国开始运营。这种车从车(繁：車)顶上的高架电线获得电力，轮胎代替了路轨
无轨电车比有轨电车行车灵活性大，很受人们欢迎。
公交电车车顶上那两根线是电线么？有什么用？
是的，那叫集电杆电车通过集电杆与电娱乐城线连接【读：jiē】。
集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘，鞘内带有石墨，让电缆可以滑过。集电杆通常是放在电车车顶的弹簧座上。弹簧的张力把集电杆压在架空电线之下（xià），确保两者会保持接触。木制的集电杆会有电线将电流传入车内。若果集电杆是金属制造澳门金沙，可能会在弹簧座绝缘，用电杆本身传电
集电杆可以利用放在车娱乐城尾的绳索来升降。绳索连接到一个弹簧机关，以避免集电杆脱机时会向[繁体：嚮]上弹起。亦有集电杆是没有绳索的。杆的升降需要人手用一条有钩的长竹杆来进行。
有轨电车一般只需要（yào）一条架空电缆和集电杆，它们使用钢制的车轮和路轨来完成电路。无轨电车通常都要一对集电杆和电缆，其中直播吧一条电缆是不带电的，只是用来完成电路。
在未有集（拼音：jí）电杆(繁：桿)以前，有部分的电车采【练：cǎi】用集电轮来取得电力。集电轮好像是一架吊挂在架空电缆之下的小车子，它被电车牵引著行走，利用电线把电流传到车上。
现在只有电车#28包括无轨电车，及较旧的有轨电车#29仍然使用集电杆。一般的电气化铁路和轻便铁路都是澳门博彩使用较新的集电弓。集电弓的设计比集电杆复杂，但优点是很少会脱机，在【练：zài】高速行驶时亦十分稳定；而且集电弓是使用机械自动升降，因此适合在高压电缆使用。
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