帝豪gs不拆灯改恶魔眼【pinyin：yǎn】

帝豪改装疝气灯近光不是很亮怎么调？帝豪的透镜很差的，装上氙气灯有可能还不如原来的灯光效果，调也调不好的，原车透镜是根据卤素灯设计的，卤素灯和氙气灯的焦点不一致。要想效果好就改装双光透镜加氙气灯。帝豪g

帝豪改装疝气灯近光不是很亮怎么调？

要想效果好就改装双光透镜加《练：jiā》氙气灯。

帝豪gs大灯换LED的好还是氙气的好？

我想改装帝豪EC718前大灯，把原来的卤素灯改成氙气大灯，会不会影响车子原来的功能?比如:前照灯照？

据说第一个汽车前大灯是家用手提灯(dēng)。

1887年，一个《繁：個》驾驶员在黑暗的旷野上(pinyin：shàng)迷路时【pinyin：shí】，一位农民用手提灯把他引回家。

1898年，波士【拼音：shì】顿举办美国首届汽车展览会，

美国哥伦比亚号汽车将电灯作为前灯和（pinyin：hé）尾灯，车灯从此诞生。

最初的前大灯不能调光，所以在会车时有些【练：xiē】晃眼，为了克服这个

缺点，后来采用了附加光度调节器。这种前大灯可以在垂直方向移动，但【澳门博彩pinyin：dàn】驾驶员必须下

车搬[pinyin：bān]动夹具装置。

1916年（读：nián），美国一个名[拼音：míng]叫C·H·托马斯的人为了让对方驾驶员在晚上能看到他打的

手势，把一个带电池{读：chí}的灯泡装在手套上，由此转向信号灯幽默登场。

1938年，别【练：bié】克汽车制造商提供了转向灯作为选用的附件，

但当时(繁体：時)只在汽车尾部安装。

到1940年以后汽（pinyin：qì）车前面也装有转向信号灯了，而且信号开关具有随时(繁体：時)调节的功能。

1906年，世界上第一次用一个蓄电池[chí]供电的电灯照明。

1909年，首次把乙炔灯作为（繁体：爲）变光装置。

1916年，美国使用了行车灯(繁体：燈)。

1920年，当选（繁：選）用倒档装置时，使用了倒车灯。

1920年，美国通用汽车公司首次安装《繁：裝》了内灯。

1926年，通用汽车公司把大灯变光开{pinyin：kāi}关从方向盘移到地板。

1938年，第一次采[繁体：採]用封闭的内灯。

1898年，美国电气公司将电灯抛物面反射镜推【pinyin：tuī】广于大灯，侧灯和尾灯。

从早期乙炔气前照灯【练：dēng】发展到当今的自由[yóu]面反射镜气体放电前照灯（实际现在已经有激光大灯-BMWi8，接近量产），差不多经历了120年，其[拼音：qí]演变过程如下：

第一代--乙炔气前照灯（1905年-1925年(读：nián)）

前照灯具有高《练：gāo》的轮廓亮度，

乙炔气火焰(读：yàn)的亮度比当时的电光源所能达到的亮度高

出一倍，因而，在1925年以{拼音：yǐ}前使用的汽车，

前照（zhào）灯几乎全是乙炔前照灯。

第二代--电光源【拼音：yuán】前照灯

1913年带螺旋灯丝的充气白炽灯泡问世（pinyin：shì），

因其具有较高亮度dù ，给电光源前照灯

开辟了广阔的前景。然而由于当时汽车电气设备系统的制约，直到1925年，电气照明才得到广泛的应用。

第三代--双《繁体：雙》光灯芯前照灯

具备有高轮廓亮度充气灯泡的电前照灯一装[繁：裝]在汽车上，就（练：jiù）出现了在{读：zài}交会车时因前

照灯的强光造成驾驶员{练：yuán}炫目而导致《繁体：緻》发生交通事故和撞车的严重问题。因而，对前照灯（繁：燈）

的设计提出了两个互不【练：bù】兼容的要求：

一个是如何在不小于100m的距离{繁体：離}内使道路和高度至少为2-2.5m

的障碍物得到良好的照明；另一个(繁体：個)是如何使迎面车辆驾驶员不极速赛车/北京赛车炫目。汽车会车时的这种炫目问题，仍是汽车照明技术中最难以解决的问题。为解决会车炫目的问题，

1924年，欧洲发明【练：míng】了双光灯[繁：燈]芯前照灯之后，美国也出现了带双丝灯泡的前照灯。

然而，欧洲[zhōu]和美国具备不{读：bù}炫目近光的前照灯的光学系统结构原理不尽【pinyin：jǐn】相同。其灯

泡的差异在于灯丝的形状和位置不同（繁体：衕）：

配光镜的差异在于折光【guāng】单元的图案和计算不同，

因而，近光的配光也有所不同。近光系统分为欧洲系统和美国系统两种，两大系统的协调问题是当今世界汽车灯光发展的（练：de）重大课题之一（pinyin：yī）。

第四代（拼音：dài）--不对称近光前照灯

双光灯芯前照灯dēng 系统属于对称近光系统，

近光光型的开云体育左【读：zuǒ】右两侧完全相同，

因而左、右两侧行驶皆适[繁体：適]用。但由于行车光#28远光#澳门伦敦人29变到会车光#28近光#29时，视见距离缩短，迫使

车速降低。为解决在会车过程中，前照《读：zhào》灯既不产{练：chǎn}生炫目，又能保证对道路具有良好的照明，

1932年美国发明了不对称前照灯，它是以基准轴为中心，将[繁体：將]光束一分为二，

#2A近来车一侧的落地距离短#28即光束压低，从而防炫#29，而另一侧光束的落地距离[繁：離]长#28即光束抬高，从而增（读：zēng）加视见#29。

第五代--卤钨(繁体：鎢)前照灯

第一批装《繁：裝》有卤钨灯泡的汽车前照灯是由法国“

斯贝”公【练：gōng】司在

1964年生产的，其灯丝允许工作温度较普通白炽灯泡高，光效增加约50%，寿命也增加一倍。卤素灯，就是在灯泡内渗入少量的的惰性气碘，从灯丝蒸发出来的钨原子与碘原子相遇反应，生成碘化钨化合物，当碘化钨化合物一接触白热化的灯丝#28温度超过1450℃#29，又会分解还原为钨和碘，钨又重新归队回到灯【练：dēng】丝中去，碘则重新进入气体中。如此循环不已，灯丝(sī)几乎不会烧断，灯泡也不会发黑，所以它要比传统的白炽前照灯寿命更长，亮度更大。现在的汽车普遍采用的都是这种前照灯。

第六{拼音：liù}代--自由面反射镜前照灯及氙气灯

自由面反射镜，即使用{读：yòng}凸透镜聚光技术的前照灯。自由面[繁：麪]反《pinyin：fǎn》射镜前照灯为代表的

现代汽车前照[zhào]灯在发光原理、结构形式以及制造材料等方面又发生了一系列liè 的重大变化。

氙气灯所发出的《练：de》光照亮度是普通卤素灯的两

倍，而能耗仅为其三分之二，使用寿[繁：壽]命可达普通卤素灯的十倍。

1991年，宝马7系率先使用（yòng）了氙气大灯

氙气灯极大地增加了驾驶[繁体：駛]的安全性与舒适性，还有助于缓解人们夜间行{pinyin：xíng}驶的紧张与疲劳。

氙气灯逐步成为现代（dài）汽车车灯的主流趋势。

但是！但是！

氙灯使用的是冷光源所以在雾天里它的穿透力会大打折扣，

而卤素灯反而具有

更好的穿透性，所以很多越野车上仍在使用卤素大灯。

第七【拼音：qī】代--LED大灯

氙气大灯之后，便是现在还没有普及的LED头灯了，尽管以前在（练：zài）很多(读：duō)概念车上面都能看到，

不过由于技术、成本和法规的关系，LED头灯装车也只是[pinyin：shì]近几年的事情。

不过从奥迪、奔驰、宝马的少（pinyin：shǎo）数车型装备到本田[tián]、起亚等也开始尝试的情况看，

这个很可(kě)能成为未来大灯的趋势。

虽然雷克萨斯在2007年推出了第一款带有LED头灯的车型LS600hl，不过[繁：過]它只有近光灯使用了[le]

LED灯组，远光《pinyin：guāng》灯依然不是。

2008年，奥迪推出[chū]了第一款全部使用LED灯组的车型R8，正式标志着LED大灯时代的（读：de）来临。如今，包括A6L等车型也开始（拼音：shǐ）使用LED大灯。

第八代(练：dài)--激光大灯

继LED大灯之后 激光大(pinyin：dà)灯被称为“合理的下一步”，原理是激光发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材料，将其转换[繁体：換]成一个扩散的白光。它更加节能，更加省油。

从煤油（练：yóu）和蜡烛，直至今日的激光大灯，其（读：qí）过程就好比人类从山洞【pinyin：dòng】走出来住进楼房。

过去的人是[shì]否会料到今日的科技能让车灯富有如此多的变化，我不知道。

但我知道，未《练：wèi》来还会出现更多光怪陆离，充满想象力的汽车大灯。

激光大灯只是目前的一个阶{piny亚博体育in：jiē}段，我相信，它的发展还远不止于此。

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