安徽广告公司排（pái）名

高速公路led显示屏显红色是否违章？深圳市海利德led显示屏 高速公路led显示屏显红色是否违章_这个问题有点偏离了，在高速公路上安装任何东西都是需要通过有管部门的申请许可，重点是高速公路上等问题上，都是严打严抓的

高速公路led显示屏显红色是否违章？

LED显示屏显[繁体：顯]示红色 是通过视觉上 开车娱乐城司机能在高速行驶方面能很容易辨别的物体 不算是违章。

户外LED液晶显示屏如何减少空置率、增加广告收益？

这种业务一般属于微小企业的专属，但这方面业务又很难打开，毕竟没有投资人的微小企业花一分钱都得算计，所以这种广告基本不要想说挣钱，不赔钱就算不错，但如果可能的[de]话建议你和企业进行各种模式下的广告战略协议，可以用套餐的模式去迎合、拉拢同你合作的企业(繁体：業)，以达到长时间合作的关系。

以上个（繁体：個）人意见，也许某些方面不合理，尽请原谅。

高速公路广告的设置规范有哪些？

一般来说，在开车经过一个广告牌的时候，司机们[繁：們]或多或少会转头看一下，或者是用眼角余光扫一眼，这就分散了司机的注意力，最终对行车安全带来影响。如果广告牌设置的比较吸引力，如很性感、很有创意、很个性，那么司机们目光的停（pinyin：tíng）留时间还《繁体：還》会成倍增加。

京哈高速公路香河服务区附近的（de）恐怖广告牌

此前，已有多个研究机构就路边广告(练：gào)牌对行[pinyin：xíng]车安全的影响进行了研究分析，结果显示：广告牌的距【拼音：jù】离、密度、颜色、内容等，都会对安全构成威胁。

长安大学汽车学院的一项分析{读：xī}认为，路边广告牌与公路的距离会影(yǐng)响驾驶员注视广告牌的时间，随着距离的增加，注视时间会形成一个抛物线形状。

河北工程大学《繁：學》土木工程学院也对广告牌对指示牌对司机的吸引力进行了分析。研究者在广告牌后方的【pinyin：de】不同距离分别设立了指(pinyin：zhǐ)示牌，数据显示，指示牌与广告牌的距离越近，司机注视指示牌的平均时间越短。

也难怪，很多司(读：sī)机会错过高速路出口。

简单来说，高速公路广告牌吸引了司机的注意力，并直接影响着司机观察交通指示牌的时[繁体：時]间。也就是说，这些广告牌分散了驾驶(繁体：駛)员的注意力。

而就在驾驶员注[zhù]意力被分散的刹那，车{pinyin：chē}子会开出去很远。此前车图腾就计算过，开车走神的那几秒，车子会跑出去多{读：duō}远：

如果按照目前(读：qián)高速公路的最高限速——120km/h行[读：xíng]驶，假如司机用1秒钟的时间来了解广告牌上的信息，车子会跑出 33 米！

这是什么概（pinyin：gài）念？

在你走神的那短短的几秒，你极有【拼音：yǒu】可能会与前车发生追尾事故——

或是忽视路边的警示牌{读：pái}，进而引发事故——

这看起来很恐怖（练：bù）。

然而，广告牌对行车安全的影响[xiǎng]，并不只是吸引司机的目光那么简单。

南通大学航海医学研究所在对广告牌的密度对司(sī)机控制汽车的能力进行了分析后，得出结论：广告牌会对司机控制车速的能力造成影响，尤其是在弯道时，一定密度的广告牌会让司机控制车速的能力大幅【练：fú】降低。

并且，高密mì 度的广告牌会缩短司机的《练：de》跟车距离，降低【dī】司机控制跟车距离的能力。

此外，驾车[chē]经过密集度高的广[繁：廣]告牌时 ，横向偏移会大于无广告牌，这意味着，广告牌会使司机控制方向的能力变差。

通[tōng]过以上研究结果，我们可以总结【繁体：結】出：广告牌会让驾驶员在开车时分心，而驾驶员分心走神恰恰是引发高速公路事故的重要因素。据此前的调查结果显示，大约有30％的道路交通事故由驾驶员分心引起。

另外，很多广告牌的质量也堪忧。当(dāng)遭遇恶劣天气，这些广告牌便成了(繁：瞭)更直接的杀人利器，严重影响行车安全。

2010年7月16日，台风“康森”吹袭海南，造成东线高速陵水到三(pinyin：sān)亚段的广告牌基本“全军覆灭”，其中三亚入口一个广告牌被吹倒时砸死多人，还有一[yī]个广告牌倒下后直接砸中高速路边的一根10KV高压电线杆，拉断了相邻的11根电杆，给公共安全及人民生命财产造{拼音：zào}成巨大损失重。

说到这，或许(繁：許)有人会问了，既然广告牌会对行车安全造成如此严重的影【练：yǐng】响，那为何却没有禁止（拼音：zhǐ）呢？

这原因嘛，笔者还真不清楚{拼音：chǔ}。

不过，在很久以前，我国便通过立法的（pinyin：de）形式对公路两旁{拼音：páng}的广告牌的经营进行了限制。

首先，要取得广告经营权。

在我国，不是所有企业都能经营道路两侧的【练：de】户外广告。经营者需(读：xū)要向所在地工商局申请并取得户外广告设置批准文件，方能经营这些户外广告。

至于高速公路两边的广告牌是否属于合法经营，根据《收费公路管理条例》第20条第1款规定，收费公路的权益{读：yì}，包括收费权、广告经营权、服务设施经营权。一般高速公路都属于收费公路，所以修建和运营高速公路的公司通常都具（练：jù）备广告经营权，所以，像是高速公路的路桥和公路两侧[繁：側]的那些广告牌，只要是这些公司经营或转包的，都属于合法经营范围。

其次，避开限制(繁体：製)区域。

根据《公路法》第54条规定，任何单位和个人未经县级以上地方人民政府交通（pinyin：tōng）主管部门批准[繁：準]，不得在公路用地范围内设置公路标志以外的其他标志。

而《公路安澳门金沙全保护条例》第11条第2款规定，公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：（一）国道不少（shǎo）于20米；（二）省道不少于15米；（三）县道不少于10米；（四）乡道不少于5米。属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。

但dàn 第13条第1款还规定，在公路建筑控制区内，除公路保护需要外，禁止修建建筑物和地面（繁体：麪）构筑物；公路建筑控制区划定前已经合法修建的不得扩建，因公路建设或者保障公路运行安全等原因[yīn]需要拆除的应当依法给予补偿。

也就是说，《公路安（ān）全保护条例》将高速公路两侧分为两个区域：公路用地范围和公路两侧的建筑控制区。其中，在高速公路用地范围内经批准是可以直播吧设置广告牌的，在高速公路两侧的建筑控制外的，只要取得对应的户外广告经营资格，也是可以建设和经营户外广告的。

可以说，我国对类似的户外广告经营的要求比《pinyin：bǐ》较宽松。并且，经营这《繁体：這》种户外广告牌的收益（pinyin：yì）也相当可观。

据笔者身边经[繁：經]营户外广告的朋友介绍，以高速公路两侧的立柱广告为例，其一个广告面一年的广告收费通常是5万元起步。也就是说，如果这两面广告位都售卖出去，一年【练：nián】就可以轻松入账10万元。

而根据车流量(读：liàng)的不同，不同的高速公路，同一高速公路的不同路段，广告牌的收费标准也天差【chà】地别。刚才提到的de 5万元起步真的只是起步价，在有些区域，立柱广告一年的费用是超过百万元的。

这也是为[繁体：爲]何在我国高{pinyin：gāo}速公路上可以看到大量的广告[gào]牌，甚至可以用“三步一塔”、“五步一杆”来形容。

如这样的跨线《繁体娱乐城：線》桥广告牌——

如京沪高速济南段，每隔几百米就会有一块单立柱广告牌【pái】——

虽然我们可以商人逐利的本质，但如此繁多的广告牌，真的已经成为了行【拼音：xíng】车“隐形杀手”，对(繁体：對)驾乘人【练：rén】员构成了极大威胁。

值得称道的是，包括浙江、甘肃等在内【练：nèi】的不少省份已经进行或开澳门博彩始了高速公路广告牌的整顿。

那么，对高速公路广告牌，你【练：nǐ】又是怎么看的呢？（文/车突突 ，车图腾【繁体：騰】出品，未经许（繁：許）可，谢绝转载）

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