隐身飞机真能够隐身吗？不存在百分百的隐身。目前，在军用飞机领域，隐身技术主要是指雷达隐身和红外隐身。第一，雷达隐身。由于目前各国探测目标的手段主要为微波雷达，它利用电磁波在传播过程中遇见介质变化时将在界面感应电磁流，并向四周辐射电磁能的原理，通过分析雷达接收天线截获#28或感应#29的辐射电磁能，便可判断目标的距离、方位、大小、类型等
隐身飞机真能够隐身吗？
不存在百分百的隐身。
目前，在军用飞机领域，隐身技术（繁体：術）主世界杯要是指雷达隐身和红外隐身。
第直播吧一，雷达隐身。由于目前各国探测目标的手段主要为微波雷达，它利用电磁波在传播（拼音：bō）过程中遇见介质变化时将在界面感应电磁流，并向四周辐射电磁能的原理，通过分析雷达接收天线截获#28或感应#29的辐射电磁能，便可判断目标的距离、方位、大小、类型等。
因世界杯此，雷达隐身的目的就是避免接收天线截获到此辐射能。而要做到这点，归根结底无非有两个办法，一个是采用改变外形设计来减小雷达散射面积，例如机翼与机身融合(繁体：閤)；座舱与机身融合；倾斜双垂尾、V 型尾翼等都是通过改变飞机的外形在一定程度上实现隐身；另一个方法是采用隐身涂层实现隐身，在各类吸波涂层中，发展最早、应用最广的是用各种金属或合金粉末、铁氧体等制成的涂料。目前铁氧体材料仍是研制薄层宽带涂层的主体。主要有六角晶系铁氧体和尖晶石型铁氧体
铁氧体材料在高频下具有较[繁：較]高的磁导率开云体育，且其电阻率亦较高，电磁波易于进入并得到有效的衰减。
第二，红外隐身。飞机的热辐射主要产生于发动机、发动机喷口、排气气流、机体蒙皮等。实现飞机红外隐身的主要技术措施包括:采用红外辐射较弱《拼音：ruò》的涡扇发动机，并通过[繁：過]对发动机进行隔热，防止其热量传给机身在喷管内部涂低发射率材料在燃料中加入添加剂抑制和改
变尾焰的红外辐射频段飞机表面涂红外隐身涂料释放伪装气溶胶烟幕改进外形设计减小机体摩擦以降低蒙皮温度等。
例如，美国的F-22战斗机通过矢量可调管壁来澳门永利降低其二元矢量喷管所产生的红外辐射，垂尾、平《pinyin：píng》尾、尾撑向后延伸以遮蔽发动机喷口的红外辐射，在炽热喷流飞出尾喷口前就得到了降温，因而红外特征显著降低。
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