菲亚特汽车怎么样？推荐购买吗？菲亚特2018年5月销量 9148辆2018年1-5月销量 37849辆菲亚特是来自意大利的品牌，也是世界上第一家生产微型车的汽车公司。而这个来自意大利的品牌自然在外观设计上追求时尚
菲亚特汽车怎么样？推荐购买吗？
菲亚特2018年5月销量 9148辆(繁：輛)
2亚博体育018年1-5月销量{liàng} 37849辆
菲亚特是来自意大利的品牌，也是(shì)世界上第一家生产微型车的汽车公司。而这个来自意大利的品牌自然在外观设计上追求时尚。而且在科技化优化【练：huà】驾驶体验，提高车辆安全性能上也做【拼音：zuò】的不错。只不过没想到严谨的德国人还是挺中意浪漫的菲亚特。
菲亚特汽车在国内为何水土不服？
我们以欧洲畅销而国内无人问津的菲亚特500为例来分析菲亚特500在全球超过100个市场皆有销售，其中80%的数量皆在意大利以外的地区售出，更拥有14.6%的欧洲市场占有率。而且从历史和（拼音：hé）名气来说，比起MINI和甲壳虫并不逊色。外观设计也可爱复古，但是在国内市场来说，菲亚特500可谓命运曲折、销量惨淡。那么为何这样一（yī）个欧洲市场的宠儿来【练：lái】到国内却无人问津？其中菲亚特品牌是否是主要原因？
品牌限制世界杯成为瓶颈（繁体：頸）
菲亚特进入国内的时间并不短(duǎn)，从早期的“大头鞋”菲亚特126p再到后期的南京菲亚特派【练：pài】力奥等车型，许多上了年纪的消费者肯定耳熟能详。但是最早的126p虽然普及度很高，但却是作为出租车被人们所熟知。
后期的西耶那和派力奥则以廉价和小毛病不断的形象闻名，最终南京菲亚特还因为各种原因分家。在经历了这么多事情以后，菲亚特在国内的形象并不高端，也就难以承载菲亚特500这款车型。比起【pinyi澳门威尼斯人n：qǐ】同样出身优越、自带宝马光环的MINI来说自然无法匹敌。品牌的限制成为菲亚特500的瓶颈。
产品力不【读：bù】够成为主因
如果说品牌成为限制的话，那么菲亚特500的产品【练：pǐn】力如【拼音：rú】何呢？答案是一般，一般的产品力在售价上却不一般。在国内能把微型车卖出20万以上的，我想可能就只有MINI了，但是MINI至少主打操控，本身产(chǎn)品力非常不错，精致的做工、宝马的光环以及成功的营销使得MINI一度成为小资情调的代名词。
反观菲亚特500，偏硬的底盘设定、1.4L自然吸气发动机的羸弱{pinyin：ruò}加上意大利特色的做工，实在撑不澳门金沙起如此高昂的售价。在国外之所以能够大卖，也是因为当地国情和走平民路线的原因，除开个别限量版和联名款，普通版车型只是代步工具，并非在国内这样高傲。
比起MINI，在国内价格（gé）相近的情（拼音：qíng）况下，显然产品力较差的菲亚特【练：tè】500难以大卖。
售后[繁体：後]困难保值率低
在售后方面，菲亚特500因为小众和品牌原因，配件相当难找，但是偏偏故障率却不低。造成这种情况的主要原因是这台MultiAir发动机，压缩比高达10.8:1，对于油品的要求就极高，一旦油品较差，发动机的故障也就随之而来。
在维修上，菲亚特500也并不省心，数量稀少的4S店，等待（dài）漫长的配澳门威尼斯人件以及昂贵的维修费用绝对是车主的噩梦。惨淡的二手保值率更是让人唏嘘，比起买新车，显然二手可能是一个更好的选择，前提是车况良好，不然维修保养一套下来还不如去买新车。
总结：综上所述，这就是目前菲亚特500在国内的尴尬处境。一方面高昂的售价和羸弱的产品力不符，一方面较差的品牌形象跟售后服务让人心累。在这样多种因素的结合下，菲亚特500销量不好也就不难理解。说【练：shuō】到底，这是一台欧洲车，面对(繁：對)中国市场肯定难以招架，只是对于买了MINI的消费者来说，多了一个比较的对象，仅此而已。
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