从广州到上海要经过哪些城市？1、广州到上海的高铁G86次途经以下5个站点：广州南（始发站）、长沙南、南昌西、杭州东、上海虹桥（终点站）。G86次高速动车组列车由广州南站开往上海虹桥站，列车于8:00自广州南站始发，14:48终到上海虹桥站，列车运行总里程1790km，总时间6小时48分钟
从广州到上海要经过哪些城市？
1、广州到上海的高铁G86次途经以下5个站点：广州南（始发站）、长沙南、南昌西、杭州东、上海虹桥（终点站）。G86次高速动车组列车由广州南站开往上海虹桥站，列车于8:00自广州南站始发，14:48终到上海虹桥站，列车运行总里程1790km，总时间6小时48分钟。2、广州到上海的高铁G1304次途经以下17个站点：广州南（始发站）、广州北、韶关、郴州西、衡阳东、长沙南、萍乡北、新余北、南昌西、抚州东、鹰潭北、上饶、义乌、诸暨、杭州东、嘉兴南、上海虹桥（终点站）。G1304次高速动车组列车由广州南开往上海虹桥，全程1790公里，发车时间为13:24，到达时间为21:51，用时约8小时27分。广州到上海的火车T170次途经站点：T170次列车由广州站开往上海南站，列车于14:55自广州站始发，次日09:13终到上海南站，列车运行总时间18小时18分钟
为什么粤西的动车票价要比其他地区的贵？
深湛铁路江湛段已经开通，乘坐此线路列车，从粤西到珠三角的时间大为缩减，是一件人人关注的大好事。但是，票价一公布，大家一比较，就发现，显然，这条线路几乎比任何一条从广州通向其它较远地方的铁路票价都贵。准确地说，深湛铁路江#28门#29湛#28江#2娱乐城9段是通行时速200公里的铁路客运快线(繁：線)，还不是通行时速250公里的动车组，更不是时速350公里的高铁。但是，从湛江到广州南，经此线，428公里收229元。显然，比广州南到南宁东的577公里收169元，广州南到厦门的656公里收197元，广州南到潮汕的428公里收181元都贵，通行列车时速慢20%以上，票价贵了20%以上。
#28深湛铁路终点站始发站湛江西站候车室一景#29
经国家发[繁：發]改委同意，铁路经营企业可以根据市场因素决定所有(读：yǒu)铁路车票的票价。这是从2016年1月1日开始一直在实行的政策。
铁路企业是有权这样定价的。深湛铁路江茂段按广州南到湛江428公里229元计算，平均基准价是每公里0.535元，比一般的时速200公里0.3元至0.4元的此前旧管开云体育理模式定（dìng）价的最高基准价贵20%以上。但比广铁的广深段每公里0.7元低。也就是说，江湛段不是最贵的。
同样，从北京始发到河北的高铁，相比于到河南、湖北、湖南，到河北每公里基准价更贵。湖【拼音：hú】南的澳门新葡京更便宜。这是有一个递远递减的旧管理模式的老例存在的。
可以说，从过去到现在，全国各地铁路车票定价是没有一个唯澳门新葡京一决定因素形成票价的绝对标准的。但深湛铁路江湛段价格显然比绝大多数线路都高，这也是摆出来的事实，至于是铁路企业基于投资回收的考虑?还是基于服【练：fú】务设施配置、上座率、客流分布和旅客经济承受等的综合考虑?那就暂时未见公开回应，我知了哥不能乱代替来回答。
这条线路票价贵[繁体：貴]，如果经过市场竞争和市场考验，运营得较好，那么，就像星巴克的咖啡卖得比较贵而照样有不少人接受而经营得较成功一样，价格较坚挺【练：tǐng】，有人不愿接受，也只能另找其它的交通替代服务。
但是，如果像很多粤西经营客运的大巴老板听《繁：聽》到这线娱乐城路票价那样认为自己生意还大大的有得做而眉开眼笑，那么，老百姓就可以等待市场良性竞争约优胜劣汰而得到更合适的价格和更优质的出行服务。
总【练：zǒng】之，在较完善市场经济体系里，我们不能让不合理的企业垄断独市生意，来强行哄抬市场某种价格。要通过良性竞争，让老百姓得到更好价格更合适的服务(wù)。
本文链接：http://10.21taiyang.com/Scooters/14801379.html
广州南到上海（hǎi）火车票转载请注明出处来源
