上海市交通运输和港口管理局的区县下属单位有哪些？（一）办公室（信访办公室）（二）组织人事处（三）法规处（区县指导处）（四）财务处（五）安全监督处（六）客运处（轨道交通处）（七）货运处（静态交通处）（八
上海市交通运输和港口管理局的区县下属单位有哪些？
（一）办公室（信访办公室）（二）组织人事处（三）法规处（区县指导处）（四）财务处（五）安全监督处（六）客运处（轨道交通处）（七）货运处（静态交通处）（八）港务监管处（九）航务监管处（十）引航管理处（十一）综合规划建设处（十二）交通保障协调处（十三）科技信息处（十四）合作交流处（十五）洋山港区管理办公室（十六）空港地区管理处
天津与上海的差距在什么地方？
天津与上海的差距，在于城市发展的定位。上海《pinyin：hǎi》与天津，算得上是中国最早接受工业与商业文明洗礼的城市。
英国人大肆在上海与天津划占租界，为这两(liǎng)座城市的发展，带来了深刻而不{读：bù}可磨灭的印记。
英国的城市，与中国的城市不太{pinyin：tài}一样。
首都伦敦，是建立在泰晤士河沿岸【拼音：àn】的城市，而利物开云体育浦，则是沿海而建的港口城市。
天津与上海，便有澳门威尼斯人着浓(nóng)厚的英国印记。
天津县治所在地，与上海县治所在地，在清朝，本不沿【练：yán】河沿江，一yī 直到了英国殖【拼音：zhí】民，英国的租界，延续英帝国的格局，靠海靠河，于是，天津与上海，将江海作为了自己的前沿阵地。
海河、黄浦江、渤海、黄海，构成了天津与《繁体：與》上海的基调。
江海是通道，是天津和上海沟通世【拼音：shì】界与沟通中国的桥梁。
外国资本家将糖、水泥、纺织品纷(繁：紛)纷倾销到中国，再通过[繁：過]驻扎在津沪两地的买办卖到全中国。
作为工商业洗礼的城市，天津与上海，在清末民国，也汇聚了大量的民族资本，天津的红三角碱、鸵鸟墨水，以及上海的电影工业，均是一个时代的烙印。
上海与天津，均是通澳门金沙过《繁：過》殖民的商贸发展起来的城市。
在计划经济时期，由于中国切断[繁体：斷]了国外的商贸，天津(pinyin：jīn)与上海，也逐渐褪去了商贸的烙印，纷纷转型为工业城市。
天津的开云体育纺织工厂以及化工企业开始布局，没有【练：yǒu】铁矿资源的上海，也办起了钢铁企业。
计划经济落幕之后，天津与上海，才逐渐成为，两座完全不一（练：yī）样的城市。
本来，两者同期被殖民成为商贸城市，又同【练：tóng】期转型成工业城市。
可是，在90年代，上海，开始了浦东新区的建{读：jiàn}设。
上海凭借浦东，成为(繁：爲)了中国澳门永利最重要的金融城市。
作为中国与世界交（pinyin：jiāo）往的窗口，虽（繁：雖）然上海有着诸多被人吐槽的地方，但是他还是日趋庞大。
与之相比，虽然天津的滨海新区作为第二个国家级新[xīn]区《繁：區》开始建设{pinyin：shè}，但是，滨海新区却仍旧延续了天津的老路。
筹谋做中国曼哈顿的于家堡，最终没能成功（练：gōng）。
滨海新区，最终(繁体：終)成为了拥有大量化工企业的重工业聚集地。
很显然，浦东与[yǔ]滨海，最终使得天津与上海，变成了完全不同的两座城市。
浦东使上海成为窗口与金融（pinyin：róng）中心，而滨海，则似乎只是增[zēng]加了天津的重化工企业。
如今，站在黄浦江上去看，上海的地标建筑里，进驻的是野(读：yě)心勃勃的金融公司——无论他们是正规证券公司还是诈骗企业；而在天津的海河上，地标建筑则变成了天津之眼——一个[繁：個]悠闲自在，慢慢升降的摩天轮。
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