北京离哪个外国近【练：jìn】

为什么去美国要经过欧洲，而不是直接向东，不是更近吗？去美国不需要经过欧洲，但也并不是直接往东走，而是大体往北走美国和中国基本上是处于同纬度地区，两个国家之间只隔了一个太平洋，按理说如果想从北京飞纽约，飞机直接往东走就可以了，飞机飞过北太平洋就可以抵达美国

为什么去美国要经过欧洲，而不是直接向东，不是更近吗？

美国和中国基本上是处于同纬度地区，两个国家之间只隔了一个太平洋，按理说如果想从北京飞纽约，飞机直接往东走就可以了，飞机飞过北太平洋就可以抵达美国。

（从地图上看，中国要飞美国直接往东走[zǒu]就是了）

不过地图只是平面的，而地球是个圆的，在真实的生活中，中国去美国最近的航线《繁：線》并非是往东直走{pinyin：zǒu}，而是往北[běi]方向走。

没错就是直接往北走，跨国蒙古国东部、俄罗斯的西伯利亚、北冰洋、加拿大，最后就直播吧能到达美国东海岸，这是北【拼音：běi】京到纽约最近的路线。

（北京到美国的最短之(pinyin：zhī)间距离就是往北走，飞跃北冰洋让后到达纽约）

虽然这条航线是距离最近，也是最节省时间和燃料的航线，但是从苏联到俄罗斯，克林姆{读：mǔ}林宫一直就拒绝开放西(xī)伯利亚领空，任何飞机在未经允许的情况下都不得进入西伯利亚，否则苏联或俄罗斯空军就会好不犹豫的击落入境飞机，即便那只是架民航客机。

所以在实际飞行中，澳门永利民航客机要绕过俄罗斯，沿着西伯利亚东部边缘地带飞行，经过美国的阿拉斯加和[hé]加拿大后飞抵纽约。（现实中的大体航线）

虽然这条航线要比直飞北极远上不少，但比起横跨太平洋要近很多。只不过在执行这条航线飞行时要多加注意，不要入侵俄罗斯领空，否则俄罗斯将以导弹应对[duì]之。在历史上，苏联就曾经击落过进[繁体：進]入西伯利亚的民航客机。

1983年8月31日（UTC时间为8月31日[rì]傍晚），大韩航空007号班机正在执行纽约飞【pinyin：fēi】汉城任务。这次航程分为两段，第一段就是纽约至阿拉斯加的安克拉治，007号航班要再这里加油。

在补充燃料之后[繁体：後]007航班则开启第二段飞行，就是从安克拉治飞抵汉城。

在第二段飞行过程中，飞机将沿着苏联东部领空外沿飞行澳门巴黎人。现在的飞机都装有卫星惯性导航系统，只要飞行员提前设定好路线，飞机就（pinyin：jiù）会自动沿着既定路线飞行，不会出现任何偏差。

但是{拼音：shì}奇怪的是，007航班并没有按照国际民航规定的路线飞行，而是直直[zhí]的{pinyin：de}飞进苏联领空，进入了勘察加半岛。

在007航班进入苏联领空后，苏联便立即发（繁：發）现了这架飞机，但是苏军还没来得及拦截007航班，这架飞机便在雷达上消失了。十《练：shí》几分钟后，007航班再度出现在苏联的雷达上，它正在接近库页岛。（007航班飞行路线图，虚线是计划路线，实线是实际飞行路线）

为此，苏(繁体：蘇)联空军紧急起飞了一架苏-15战斗机进行拦截。苏联战机在找到007航班后立即要求对方离开苏联领空，但是未接到007航班的回复。在屡次警告无效的情况下（pinyin：xià），苏联战机请求指挥部攻击007航班，随即得到批准。

其实苏澳门巴黎人{繁体：蘇}联飞行员原本是希望先发射两枚曳光弹警告一下007航班，但是由于此时的苏联经济低迷，军费紧张，曳光弹这种“奢侈品”早就已经断货了，所以苏联飞行员只得“实弹射击”了。

1983年9月1日凌晨3:25分，苏军战机向大韩航空的007航班发射了两枚导弹，其中一枚击中了007航班的尾部，造成液飞机压及电力系统极速赛车/北京赛车受损，飞机逐渐失控，最后坠入日本海。机上的240名乘客以及29名机组员(繁体：員)全部遇难。

时至今日，此次悲剧的发生仍旧是疑团重重，007号航班为啥会平白无故的偏离了预定航线，冒着极大的危险进入苏联领空呢？

首先机械故障是《pinyin：shì》无法解释飞机“跑偏”的原因的，因为惯性导航系统是不会[繁：會]出现这种错误的{读：de}，即便是出现了飞行错误，机长也不会毫无察觉。

而此次飞行的机长千炳寅是一位经验(yàn)丰富的飞行员，他执行过上百次往返于美韩之间的飞行任务，累积(繁：積)飞行时间上万小时，对于这条航线应该是轻车熟路才是，怎么可能犯下如此低级的错误。

目前可[kě]行的【pinyin：de】解释是，此次飞行是受到了美国政府的指使，用于窥探苏联军事情报，以及探知苏联对于入侵飞机的反应。但让美国万万想不到的是，苏《繁：蘇》联人真的敢把飞机打下来。

此次空难（繁：難）之后，国际民航组织立即停用了007班机平时所飞行R20航道【拼音：dào】，因为这条航线距离苏联领空仅约144公里，实在是太近了《繁体：瞭》。为了避免再次出现类似的悲剧，之后的班机改飞离苏联领空较远的R80航道。

而美国政府《pinyin：fǔ》在此之后，也进一步开放了部分的GPS系统功能给民间使用。并且美国以一直敦促俄罗斯开放西伯利（pinyin：lì）亚领空给民航公司使用，但俄方至今仍旧拒绝开放西伯利亚领空。

时至今日，西伯利亚对于各国民航公司还（繁：還）是一片不可逾越的禁地。