杭州(读：zhōu)中铁货运

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南京至杭州的货运铁路有吗？

通过铁路科学调度幸运飞艇(读：dù)，客运、货运穿插运行。

中铁总2018年利润首次突破20亿元，负债5.27万亿元，大家怎么看？

，4月30日，中国铁路总公司发布了2018年年度报告2018年【练：nián】中铁(繁：鐵)总净利润首次突破20亿元大关，达20.45亿元，同比增12.42%，再创历史最好成绩。

　　2018年，中铁总运输收入7658.57亿元，同比增10.31%。截至2019年3月31日，铁总负债【练：zhài】5.27万亿元，相比一年前的5.04万亿元增（拼音：zēng）加4.56%，负债率（lǜ）微增至65.63%。

总铁总运输收入高达7658.57亿元，可是净利润只有20亿元，还直播吧是创历史最好成绩。20亿元，从数据看，也不少，可是相对于7000多亿元收入而言（yán），简直就是不值得一提。仅仅相当于0.3%，这个盈利水平说实在话，还真是不高。

中铁总每年20亿元盈利，可能还的依靠国家的补贴才行，离开补贴，中铁总大概率是亏钱的，18年中铁总有3296.74亿元其他收入，其中就包含了一笔铁路公益性运输国家补贴，但这一补贴究竟有多少，笔者查阅一番，还真的没有查到具体数据。

20亿元盈利对应5.27万亿元负债有没有（拼音：yǒu）风险

总铁总负债5.27万亿元，对应的是20亿元盈利，不考虑未来的【练：de】盈利变动，即使不算利息，这需要多少【读：shǎo】年才能还清呢？1000年也才有2万亿元利润，2000年也才有（yǒu）40000亿元利润，2500年擦会有50000亿元利润，即使全部利润用来还债，中铁总也需要2500年才能还清债务。

以18年为例，中铁总共还本付息4901.42亿元，其中利息806.68亿元，但是又增加了5714.澳门永利54亿元的贷款，可见贷款总数非但没有减少，反而增加了800亿元左右，所以中铁【pinyin：tiě】总负债率等于继续升高。

面对中铁总极高负债率和很低的盈利，银行缘何不惧怕中铁总，总是【拼音：shì】愿意贷款呢？就在于中铁总现金流十分充沛，总是可以还清到期的债务和利息，然后借娱乐城到更多的钱，所以银行并不担忧中铁总信贷违约。

但是这种滚雪球一般的债务是不是可以永远的【练：de】滚下去而没有任何【拼音：hé】的风险呢？恐怕也是存在不确定性的(de)，一旦出现债务违约，就是巨大的灰犀牛，而不是一般的债务风险。

但是就目前来看{pinyin：kàn}，中铁总是没有任何的债务风险的，毕竟关键时刻国家可以为之注入资本金，改变中铁总的负债率，因为中铁总高负债是承担了国家的基建投资任务的，也就是承担了增加投资的任务的。国家发改委每年都会批复很澳门银河多的铁路建设项目，来稳定经济发展，刺激需求单增长；另外某些高铁货运的支线建设不是为了盈利，也是为了整个国家的经济建设任务的。

其次中铁总客运和货运都存在提价空间，获得更多的盈利，目前货运价格是很低的，主要是国家为了降低实体经济负担所做的让利，等于是让中铁总承担了给实体经济的让利重任，一旦实体经济走出低迷，中铁总是可以适当提价的，另外中铁总的高铁客运也存在提价的空间，去年就有几条客运专线提高了价格，虽【练：suī】然颇有争议，但是对于盈利改善是大有裨益的，有了提价的经验，未来一些热门线路还会进一步提价，尤(yóu)其是京沪高铁，盈利能力惊人，已经接受了IPO辅导，一旦IPO成功，就可以获得资金投资更多的高铁线路，中铁总如果有需要，也就可以方便的退出（繁：齣）部分股权筹集资金，降低负债率。

另外中铁总尽管负债很高，但是优质的资产很多，一个是遍布全国的铁路线，可以引进社会资本【练：běn】，卖出部分股权获《繁：獲》得现金收入；另一个是铁路的土地储备，尤其是很（hěn）多年前的土地储备，全国土地储备高达3亿平方米，价值已经翻了很多倍，目前铁总也成立了开发公司，注册资本1万亿元，开发土地资源，盘活存量资产，可以带来很多的收益。因此中铁总目前的债务风险是可控的和安全的，至于合不合理，恐怕就是仁者见仁智者见智（zhì）了。

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