郑州2020年发展会怎么样？很高兴回答您，个人观点，仅供参考！2020年似往年一样悄然而来！但这一年，却不似以往一样普通！这一年要全面建成小康社会，是中国第一个百年梦想实现的时间节点。于郑州而言，2020年更是至关重要的一年
郑州2020年发展会怎么样？
很高兴回答您，个人观点，仅供参考！
2020年似往年一样悄然而来！但这[繁：這]一年，却不似以往一样普通！
这一年要全面建成【练：chéng】小康社会，是中国第一个百年梦想实现的时间节点。
于郑州而言，2020年更是至关重要的一年。郑州总体规划分三步，近期、中《练：zhōng澳门博彩》期、远期，如今近期建设规划已步入最后一年冲刺阶段。郑州的规划能一一实现，一一落地吗？
01
首先我们先【练：xiān】从最直接的城市人口、交通两大方面起来看看，郑州的近期建设规划目标(biāo)发展的如何了？
▋ 人口规模（拼澳门新葡京音：mó）难达成
都说以人为本，才能更好的谋求发《繁体：發》展。
据《郑州城市总体规划（2010-2020年（练：nián））》显示，至2020年，市域总人口1245万人，城镇人口1025万人，城镇化水平82%左右。中心城区城市人口610万人。其中，主城区470万人，航空城140万[繁体：萬]人。
来源于：郑州市统{繁：統}计局
总人口数、城（chéng）镇化率数据来源于：郑州市统计局
按照近五年总人口约2.26%左右增长的速度与城镇化率（pinyin：lǜ）约1.8%左右的增长速度来看，郑州{拼音：zhōu}在总人口以及城镇化水平上，距离2020年的目标都还有一定的距离。
不过如（rú）今郑州【练：zhōu】已加入抢人大战，落户政策屡次放【读：fàng】开，人口上面或许还有突破的可能。
▋ 综合交通建设如火如【拼音：rú】荼
在综合交通建设上，指出未来形成以[yǐ]航空、铁路、城际轨道、高速公路、干线公路为骨架，以交通枢纽为节点，构建国际国内通达、快速便捷、高效安全的一体化综合交通（pinyin：tōng）运输体系，其中两个重点：
一：加快郑州{读：zhōu}站、郑州东站、郑州南站三(pinyin：sān)大综合交通枢纽的建设和改造，形成郑州铁路枢纽“铁三角”布局，与郑州新郑国际机场【pinyin：chǎng】共同组成市级综合交通枢纽体系。
二：规划(繁：劃)建设中原城市群城际轨道交通，规划城市轨道交通线网呈现(xiàn)“米字 一环两横六纵”的形态，由15条轨道交通线路组成，全长587.5千米。
目前郑州站、郑州东站已投入运营，成为人（rén）们最为信赖的出行方式之一，而郑州南站虽未开通，但一直如期进行安全施工，预计到2022年，能实现竣工验收【练：shōu】，正（拼音：zhèng）式通车运营。
而且，自2019年12月1日，郑万高{读：gāo}铁郑州至襄阳段、郑合高铁郑州至阜阳段开通运(繁：運)营，至此，郑州“米”字型高铁，终于完（pinyin：wán）成了那一撇、一捺。
而据规划显示，2020年京九客运专线、太焦高铁、郑济高铁、郑阜高铁将开通运营，以此全面助力于以郑州为核心的1小时大都市圈的形{xíng}成，促进《繁体：進》郑《繁：鄭》州与其他城市经济的发展。
02
不过，郑州不仅仅只是郑州人的郑[繁体：鄭]州，更是河南人的郑州。
每个省会城市，都【拼音：dōu】有一个“强省会”的梦想。郑州也(yě)不例外，而这第一步【练：bù】便是要建设“大都市圈”。
去qù 年8月份，河澳门伦敦人南省发展和改革委员会发布《郑州大都市区空间规划#282018-2035年#29》。
这一规划中明确提{拼音：tí}出按照“一核、四轴、三带、多点”的空间格局，建设郑州大都市区。围合而成(pinyin：chéng)的“非常1 4”中，新乡、开封、许昌、焦作等四城被纳入了“大郑州”的概念。
▋ 郑汴一体化，全方位发(繁体：發)展
“郑汴一体化”其实提出已有十多年的时间[繁体：間]，近年来表现平平，如今基本没什么声音了，有人调侃说如【读：rú】今的郑汴一体化如今不过是一个{练：gè}向东盖房子，一个向西盖房子。
虽说郑汴一体现已被人们遗忘（练：wàng）的七七八八了，但也已发展十几年，目前两座城市道路已基本打通，包括郑开大道通车、郑开城际铁路开通运营、郑徐高铁开封北站开通运营等，还想实现了电信同城，郑州开封共用0371区号，这都让两个城市（pinyin：shì）愈来愈近。
虽然说如今发展陷入了瓶颈期，但是开封近两年也【pinyin：yě】提出了郑汴港深度融合，打造郑[zhèng]汴港核心重要支点，为发展再{读：zài}添新柴。
▋ 郑许一体化，按下“快进键”
《郑许一体化发展规《繁：規》划#282019~2035年#29》虽然于2019年10月才获批，但是近两(繁：兩)年来许昌已频频出【练：chū】现在人们的视野，势头猛进。
目前郑许市域（pinyin：yù）铁路许《繁体：許》昌段正在加紧施工，预计今年建成，设计时速达120公里。这条铁路开（繁：開）通后，从许昌至郑州机场将不到1小时。
郑许市域铁路郑州段获批接轨两条轨道线路，其一设港区北车辆段1座，接轨于规划的轨道交通17号线预留的港(练：gǎng)区北站；其二实施双[繁：雙]鹤湖站换乘节点工程，相关投资纳入规划的轨道交通18号线。能真正的感受到了许昌与（繁：與）郑州之间的连通。
规划中还提出了，将推动形成郑汴许“黄金三角区域”，即构建以郑州航空港经济综合实验区为中心，以郑汴产业带、郑开“双创”活力走廊{拼音：láng}、开港[gǎng]产《繁体：產》业带、许港产业带为支撑的郑州、开封、许昌“黄金三角区域”。
▋ 郑新(xīn)融城，势头猛进
一直以来，黄河犹如“天堑”一样把新乡与郑州阻隔开，如今jīn “把黄河变内河”的愿望正一步一步的实现，其[qí]中郑新之间加上尚未建成的大桥有10座，贯通20条线路，连通着城市的发展。
除此之[zhī]外在轨道网上，未来将依托中原城市群城际轨道网建设，争取城际铁路、市域铁路在新乡布局，推动形成多层次的郑新融合（含开封）衔接轨道网络，规划“2高铁、2普铁、2城际、2市域”的跨黄河轨道交通体系。其中，郑[繁体：鄭]州地铁7号线、13号线直通{pinyin：tōng}新乡。
未来一条条【pinyin：tiáo】大桥跨过一道“天堑”，让郑州“北联”向新乡再进一步！
▋ 郑焦融城，道【拼音：dào】路先行
与新乡一样，郑州焦作之间有黄河阻隔，而焦作相比[bǐ]新{读：xīn}乡、开封{pinyin：fēng}、许昌三个城市，声音和存在感都少了许多。
目前郑焦城际铁路黄河大桥、南河渡{dù}黄河大桥、桃花峪黄河大桥已经建成通车(拼音：chē)，而据了解，去年焦作提出来强力推进“112343”工gōng 程，即14个涉及国计民生的重大交通基础设施项目。
其中{zhōng}，“2”为两座在建黄河大桥，包括G234焦作黄河大桥、G207孟州至偃师黄河大桥及连接线（繁体：線）工程；
“3”为3座黄河大桥前期项目——其中，S228（詹店）黄河大桥项目mù 连接郑州【zhōu】市沿黄快速通道《练：dào》，对接在建的郑州西四环高架；
S232（东海《pinyin：hǎi》大道南延）黄河大桥项目北接焦作市在建东海大道项目，向南跨黄河（pinyin：hé）对接郑州规划西五环；
S234#28焦温快速通道南延#29黄河大桥项（繁：項）目北接在建【练：jiàn】焦温快速通(tōng)道，向南跨黄河接郑州规划陇海快速路西延项目。
以上部分项目作为郑焦融合项目已全面启动前{qián}期的研究工作。
虽然焦《练：jiāo》作如今似不争也不抢的姿态tài ，但未来更多的交通线路打通后，相信凭借着丰富厚重的旅游文化{拼音：huà}资源，前景会更加广阔，经济发展也会越来越好。
03
一切的发展为了民生{澳门新葡京读：shēng}、为了经济。
2019年12月19日，在《郑州建设国家中心城市行动纲要（2017~2035年）草案》中（pinyin：zhōng）指出，2020年郑州GDP将达到1.25万亿元，郑(繁体：鄭)州能达到吗？
GDP、同比增长数（繁体：數）据来源于：郑州市统计局
可以皇冠体育看出，2018年郑州全年GDP10143.32亿元{练：yuán}，增速10.33%，已成功跻身万亿GDP俱乐部。
目前2019年整体的数据还没出来，不[bù]过郑州前三季度GDP已完成8050.7亿元，同比增长7.2%，从近三年（pinyin：nián）来约8%以上的增长幅度可以看出，2020年郑州GDP还是极有望达到1.25万亿元这一数值。
当然，能见[jiàn]证和证明郑州发展远不止这些，如在对外开放、产业发展、历史文化、营商环境的建设上，也在一步步的发展，每一项都稳中有增，稳步【pinyin：bù】向前。
我们也【练：yě】有理由相信，2020年，郑州会继续[繁体：續]在建设国家中心城市的道路上飞速前行，城市也会蒸蒸日上，前景可期。
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