长[繁：長]沙至哈尔滨卧铺

哈尔滨直达长沙的火车还有卧铺吗？哈尔滨每天只有一列直达到长沙的火车，硬座票价是302元，硬卧中是530元，软卧下是843元，要买卧辅票最好是提前几买的，现在卧铺票可能买不到了。具体车次如下：起点：哈尔

哈尔滨直达长沙的火车还有卧铺吗？

具体车次如下：起点：哈尔滨 终点（繁：點）：长沙《练：shā》车次哈尔滨长沙旅时类型里程T238/T235#28哈尔滨--广州东#2919:0900:191天5小时10分特快2932

长沙到哈尔滨的火车票硬卧是多少钱？

中国哪一年有的卧铺火车？介绍一下卧铺火车的发展历史？

▲从上到下，分别是头等车、二等车、三等车车厢《繁体：廂》

三等车厢的票价[jià]最便宜，但只有座位，而且环境也很差，车座是硬木板座，大多数车厢都没有冷暖气，一般好几节车厢才配备一位工作人员打（pinyin：dǎ）扫卫生。

另外由于[yú]当时的火车头都是蒸汽机车，烧煤驱动，而坐三等车【pinyin：chē】厢的人身份最低微，所以三等车一般是紧挨着火车头的，一路上都要承受从车头吹来的煤灰的直接侵袭。有人形容这种痛苦是：“风伴着煤屑吹来，闯进鼻似酸醋，塞闷像在棺材。”

▲民国三（练：sān）等车厢

二等车相比之下就好很多了，每个车厢都有(yǒu)冷暖气，座椅为垫椅，座位也较为宽敞，陈设比较讲究，某些超长运输的铁路线上还设有侍者和卧铺。而卧铺是四人一间，舒适度一般，相当于现在硬卧水平。当然，二等车的价格肯定要比三等车贵多了，通常是三{读：sān}等车票的两倍。

▲民国《繁体：國》二等车厢坐席

头等车厢的车票最贵，但也最舒服。车里除了有冷暖{读：nuǎn}气外，地上还铺有地毯，每个车厢都有化妆室和卫生间等设施。而且最关键的是，头等车厢的卧铺很舒服，舒适度[dù]比二等要好，相当于{pinyin：yú}现在软卧水平。

▲民澳门金沙国头等车厢[xiāng]坐席

▲民国火{拼音：huǒ}车卧铺

关于这三种（繁体：種）车厢的舒适度差异[繁体：異]，张恨水先生在他的小说《平沪通车》中有直观的描写。

深夜的火车里，旅客都被摇晃着进入了梦乡，但是这梦的甜苦也分三等。头等卧车里有的单人睡着，有的成双睡着，热气管温度升到三十八九度，高过了人的体温。睡榻上的弹簧软绵绵的，人躺在上面像驾着云一样。二等卧车里温度和头等卧车一样，只是睡铺窄小，弹簧也不大软，人只是睡觉，不像驾云

而况屋子里有四个人，多半是彼此不相识的。至于三等车里根本无所谓卧室，白天是坐在那椅子《pinyin：zi》上，到晚上依然是坐在那椅子上。▲民国年代停靠在站台上的沪平通车，最左侧车[繁：車]厢上标有“I”字样，即代表头等车。

新中国建立后，于1955年至1959年由【拼音：yóu】东德进口了107辆高级客车车厢，做为与苏联的澳门永利国际联运以及高级干部公务车使用，之后这些车型被编为第一代“18型”客车。

1960年代初，中国开始（pinyin：shǐ）自行设计试制第二代18型客车。起初只有硬座，没有卧铺。后来到了1964年和1966年才分别《繁体：彆》由青岛四方机车(繁：車)车辆厂设计研制出了软卧和硬卧车厢。

值得一提的是，YW18型硬卧车与现在常见的硬卧车不一样。现在的硬卧车是两组三层卧铺敞开式单间，而YW18型硬卧车是两组《繁体：組》双层卧铺的包厢布局（与软卧车布局一{拼音：yī}样，只[zhǐ]是舒适性稍差）。

▲YW18型硬卧车，两组双层布局（繁：侷）

在研制18型客车之前，大连机车车辆厂在1953年还自行设计制造了21型客车。这是新中国最早自行设计的客车厢。不过由于该型客车的设计参照是苏联1950型客车和日军侵占时期制造的1型客车，有明显的经济技术指标落后和舒适性差等缺点，比如该澳门新葡京车型的中铺位置较低，下铺坐人直不起腰来（跟现在（练：zài）的两组三层布局一样），所以21型客车在1958年就停止生产，被22型取代。

▲YW21型硬{读：yìng}卧车剧照

22型客车是新中国建立后，第二代主型铁路客车，曾经在中国铁路客运中[zhōng]长期{拼音：qī}占据着主导地位。该车型于1956年开始设计试制，1959年{pinyin：nián}生产，一直到1994年才停止生产。

鉴于这一车型很多人小时候应该坐过，就不多了。唯一值得说一下是，22型的硬卧车厢曾经有几次设计变更。最初的车型是有边铺的，后来才修改成现在这种活(huó)动座《pinyin：zuò》椅加小茶桌，没有边铺的布局。

▲22型软卧[繁体：臥]车内部（走廊）

22型客车停产后，新的25型客车全面取其而代澳门永利之。这个车型坐的人更多，就不多说什么了。这里只说一个【练：gè】25型客车中的一个比较稀少的卧铺车型——双层硬卧车（SYW）和双层软卧车（SRW）。

这种双层卧铺不同[繁：衕]于一般车型，它从外面看这样的▼

里面有楼梯，分为上下两《繁体：兩》层▼

上、下层都是一个单间有四个[繁：個]铺，车厢两侧是楼梯，形成环状，上层和下层卧铺是错位的布局，下层卧铺在（pinyin：zài）左侧，上层在右侧。

▲一个单间[繁体：間]四个铺位，上铺非常拥挤

现在动车组也亚博体育有动卧了，但dàn 我没坐过，就不多说了。

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