有人说中国大飞机制造能力最强的城市是西安,商飞在上海,空客组装又在天津,这是怎么回事?谢邀。这个问题得得相当有水平,一语道破了我国大飞机布局的天机。这里再补充一个珠海。刚好,西飞,商飞、天津空客,珠海通飞
有人说中国大飞机制造能力最强的城市是西安,商飞在上海,空客组装又在天津,这是怎么回事?
谢邀。这个问题得得相当有水平,一语道破了我国大飞机布局的天机。这里再补充一个珠海。刚好,西飞,商飞、天津空客,珠海通飞。由于工作关系,这几个地儿[繁体:兒],厉兵哥都去实《繁体:實》地观摩过
西安、天津、上海、珠海是我国造大飞机的四个中心,有差异性发展,也有协作性发展。连起线《繁:線》来,基本覆盖了我国航空工业和经济实力比较发达的(de)地区。
图一:珠海通飞算是几大中心,比较晚【练:wǎn】的。
西安是我国老牌航空中心了,以军【练:jūn】用大飞机为主。西安造的轰6和运8,长期以来是我国(guó)最大型的飞(繁:飛)机。运8后来有了个小兄弟,叫运9
运20放【读:fàng】在西安造,一点毛病也没有。我国军队现在有国内抢险救灾,和海外投【练:tóu】射(shè)武力执行维和任务的需求。运20不可或缺
西安数十年来的积累,和当地(dì)的试飞中心,有助于运20能赶紧弄出来。
鸡蛋不能放在一个篮子里,大飞机不能全让西安背。当时毛泽东和周恩来考虑,把上海建为民用大飞(fēi)机中心。这是【练:shì】因为上海经济实力比较强,搞大飞机不能光找中央要钱,上海市【拼音:shì】政府也需要出钱,出人
所以把运十的研发生产放在上海。上海的运十干黄了之后,也没打算挪地,继续搞ARJ喷气式支线客机,和C919窄体机,以后CR929宽体机,也在上海商飞干。
图二:空客天(tiān)津,中欧都有收获。
空客飞机的总装线设在天津,不是空客自己定的,是中国定的。中国跟空客合资这个事,开云体育最早是发改委副主任张晓强提的,温家宝总理表示支持。上海、天津、西安和珠海都在竞争空客的【pinyin:de】项目,赢家是天津
空客认为天津也还行,一是机场大,二是附近有港口{练:kǒu},三是天津澳门巴黎人有民航学校。空客天津主要总装A320,现在也是空客A330的完成交付中心。
中国一开始就把两栖飞机定为“大飞机三驾马车”之一。珠海的航空基因非常强,算是后起之秀,两年一次的珠{zhū}海航展是我国最大规模的航展和防务展。珠海靠澳门伦敦人海,从珠海金湾机场出来,走路15分钟就能到通飞。中航工业把通飞设在珠海,就是搞于AG600两栖大飞机。
图三:上海商飞《繁:飛》有个难题,就是(shì)空域紧张,试飞不好搞,只能把试飞中心设在【练:zài】上海以外。
可能有些答友觉得有些乱,其实没关{pinyin:guān}系,一点都不乱澳门银河。这几个地儿,背后都站着中航工业。西安和珠海不说了,中航工业的两个大本营
空客(读:kè澳门银河)天津的总装线,开个门就是西飞的机翼厂。至于商飞, 很多东西是跟中航工业一起弄的。
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