邵阳至东莞东城(chéng)高铁

邵阳北站在哪里？邵阳北站是邵阳市火车站以外的高铁站，但火车站位于邵阳市区（大祥区），出行非常方便。而邵阳北站则位于邵阳市新邵县坪上镇，距火车站的直线距离有36.5公里，从邵阳市区前往只能乘坐大巴，车程1.5-2小时

邵阳北站在哪里？

邵阳北站是邵阳市火车站以外的高铁站，但火车站位于邵阳市区（大祥区），出行非常方便。而邵阳北站则位于邵阳市新邵县坪上镇，距火车站的直线距离有36.5公里，从邵阳市区前往只能乘坐大巴，车程1.5-2小时。邵阳北站距离娄底市可以说更近，比如娄底下属的冷水江与之相隔仅24公里。

对于邵阳市区的市民来说，邵阳北站并不太方便，毕竟邵阳火车站现已有直达长沙南站澳门金沙的高铁了，到达长沙仅1.5小时，而前往娄底的高铁也才40分钟左右。而去邵阳北站，却只能乘坐大巴，在不堵车的情况下正常行使也得【练：dé】1.5小时，很是折腾。

首先从施工和投入上来看

西线方案从怀化南站东出，穿过凉山主峰至洪皇冠体育江古城，而且延（练：yán）伸至洪江古城后再向西还需要穿过30余公里山区；

而东线武冈方案只需从主峰旁边的黄岩穿过洞口-武冈-新宁段【拼音：duàn】约80公里基本为海拔300-400的平坦丘陵地带，施[shī]工难(繁体：難)度小；

这样比较起来是不是显得西亚博体育线方案的隧道更(gèng)长，施工难度也增大了？

东线方案途径三市共6县，2017年常住人口有307.5万人， GDP总量为742.36亿元；西线龙胜方案途径2市共6县，2017年常住人口128.33万人，GDP总量为434.19亿元。

这样一比，显然东线方案具有更大的经济带动作用。

虽然从总长度来看，东线确实比西线多69公里，但东线利用了贵广的三江到桂林段，这一区间现在每日运行的高铁就有45对了，而以后随着成贵、兰渝、西成等大量西部高铁线路的开通，将有大批动车南下粤港澳或者海南，加上南宁、柳州自身北上的动车，几年以后贵广高铁三江到桂林段的饱和是毫无疑问的事情了。

那么这样来算，节省这69公里建设里程就不是个明智开云体育选择，要省就真【练：zhēn】的会的得不偿失了。

综上，个人(读：rén)澳门永利是更看好东线的方案。