高铁铁路上一直有电线吗？是的，高铁是依靠电运行的，停电高铁就不能动了。高铁上面的电线有什么用？高铁上面的电线是输送电源给高铁运行使用的，动车上的电线有什么用？ 动车是用电力拖动的，上方的电线是电源的一根线，另一根线是铁轨
高铁铁路上一直有电线吗？
是的，高铁是依靠电运行的，停电高铁就不能动了。高铁上面的电线有什么用？
高铁上面的电线是输送电源给高铁运行使用的，
动车上的电线有什么用？
动车是用电力拖动的，上方的电线是电源的一根澳门永利线，另一根线是铁轨。通过机车上的弓形受电器与电线接触受电（繁体：電），再通过铁轨形成电气回路，动车就能被驱动了。
鲁南高铁为啥很少有南下对接线？京沪高铁没有，青盐铁路也没有！
鲁南高铁和京沪高铁没有南下对接线这个容易理解，因为京沪线上的列车班次已经接近饱和，特别是徐州东至蚌埠两个枢纽站之间的线路段，已经基本不能再增加新的班次了，所以鲁南线上的列车想借京沪高铁线南下已经无法达成了。但是，青盐高铁上的车次很少，鲁南高铁上的列车到日照后为什么依然不能直接南下呢？
以前一澳门新葡京直以为鲁南高铁和青盐高铁在日照西站对接后，鲁南高铁上的列车可以从日照直接南下了，今天上购票软件搜索临沂到盐城的高铁，发现确实需要（练：yào）中转。
为亚博体育什么(繁体：麼)会出现这种情况呢？我觉得主要有两方面原因。
一是客流量少。已开通鲁南高铁线上的曲阜、临沂等城市百姓到连云港和盐城的出行需求量很小，特别是临沂市距离连云港、盐城都不远，很多人出行都选择更便利的汽车。等到盐通（pinyin：tōng）、沪通高铁开通运行之后，客流量会大大增加，由日照南下的（练：de）需求会有所提升，届时大概率会开通鲁南高铁经由日照西站直接南下的列车。
二是鲁南高铁在日照西站是南进北出，不方便南下。鲁南高铁的澳门金沙列车到达日照西站，若想南下，需要调整乘客座椅方向，这就很耽误时间了，而日照西站是一个小站，列车不会在此站停[tíng]留很长时间。在鲁南高铁引一条连接线至岚山西站，便可解决。
鲁南高铁未【练：wè澳门永利i】来还会在临沂与京沪二线对接，在菏泽与京九高铁对接，修通菏泽至兰考段之后到达郑州与京广高铁对接，而这些线路都是有南下连接线的，这将大大便利鲁南临沂、济宁、日照、济宁、菏泽的沿线百姓出行。
下面是来自网友的分析：
本文链接：http://10.21taiyang.com/Scooters/17791574.html
高铁电线是怎样[繁：樣]悬挂的转载请注明出处来源
