汽车电子电器行业怎么样？一、2016-2017年我国汽车零部件行业市场规模图表：2015-2017年我国汽车零部件行业市场规模数据来源：中研普华产业研究院二、2016-2017年我国汽车零部件行业发展分析随着近年来新能源汽车对于零部件需求的改变加深，汽车设计、制造流程的不断创新，信息化及大数据对汽车的影响扩大，汽车零部件企业的发展也进入了机会和挑战并存的转型期
汽车电子电器行业怎么样？
一、2016-2017年我国汽车零部件行业市场规模图表：2015-2017年我国[繁体：國]汽车零部件行业市场规模
数据来源：中研普华产业研究院
二、2澳门巴黎人016-2017年我国汽车零{练：líng}部件行业发展分析
随着近年来新能源汽车对于零部件需求的改变加深，汽车设计、制造流程的不【读：bù】断创新，信息化及大数据对汽车的影响扩大，汽车零部件企业的发展也【练：yě】进入了机会和（hé）挑战并存的转型期。
汽车零部件企业开云体育的竞争会更加激烈，重组和【pinyin：hé】兼并的可能也会随之增加。而对于身处变革之中的汽车零部件供应商来说，不仅要有技术优势，还要保证全球范围内的竞争力。
整个行业格局将不会产生大的结构性改变，零部件供应商及整车厂的基本定位不变。发生的更多变化，可能会集中在零部件供应方(读澳门银河：fāng)面。汽车行业电子化趋势会给一些有能力引领电子技术的零部件供应商带来巨大的机遇
反之，也会有一些不具备变革能力的供应商在未来失{shī}去竞争优势。随着市场对电子、自动驾驶技术、燃油经济性的需求不断提升，汽澳门伦敦人车零部件供应商规模越大，机会就越多投资越大，涉及产品范围也就越广。
大的零部件供应商最终会因此受益，那些【拼音：xiē】只精于某些领域的专精型供应商，未来则可能因为受限于产《繁体：產》品产量而最终失去竞争力。小的供应商可能会因为注重于追赶行业的发展速度，而在投资上遇到问题。汽车零部件供应商领域发生资源及结构的重组的可能性在增加。未来要具备更强的竞争力，不光要有【练：yǒu】技术优势，同时(繁体：時)须兼具全球竞争力，这也将促使市场将焦点专注于大型的全球零部件供应商。
参与到整车制造商模（mó）块化和平台化建设里，并不仅仅取决于解决方案和技术，更取决于零部件供应商的规模，同时，更取决于全球的表现。如果想成为模块化或平台化技术的供应商，业务发展就不能局限于一个地区，不能只关注欧洲、北美、南美和亚太这些地区中的（拼音：de）一个。唯有将所有地区的需求（qiú）都纳入考虑范围【练：wéi】，才能成为平台化技术的供应商，而且还要实现对这些区域的及时覆盖
这种区域及时性和有附加值的战略布局可以增强企业的竞澳门银河争力和盈利能力。因此，针对整车制造商模块化、平台化发展，全球化覆盖比提供系统解决方案更为重{pinyin：zhòng}要。
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