杭州跑《pinyin：pǎo》网约车哪个平台最好

现在哪个网约车最火？6月26日，广汽、腾讯、广州公交、滴滴等投资的如祺出行召开了新闻发布会。腾讯董事局主席马化腾、广汽集团董事长曾庆洪、滴滴董事长程维都来了。不得不说这个会议规格应该是网约车行业相当高的规格了

现在哪个网约车最火？

6月26日，广汽、腾讯、广州公交、滴滴等投资的如祺出行召开了新闻发布会。腾讯董事局主席马化腾、广汽集团董事长曾庆洪、滴滴董事长程维都来了。不得不说这个会议规格应该是网约车行业相当高的规格了。

我谈谈看法吧，我发现现世界杯在很多汽车生产制造企业、传统出行巨头等，很多都在用自己车，招全职司机这种模式直接杀《繁体：殺》入网约车行业。

2018年8月20日，长城汽车集团宣布推（拼音：tuī）出旗下共享出行品牌——“欧拉出行”，开展长(繁体：長)短租、分时租赁和《pinyin：hé》网约车业务。

2018年《pinyin：nián》12月18日，上汽集团宣布正式发布享道出行，进军网约车业务，在上海开城并[繁：並]在2019年进军其它城市。

更早一点的，2015年9月16日，首汽集澳门永利团旗下的网约车(繁体：車)品牌首汽约车推出，首汽约车车辆全部为政府许可的出租运营车辆，挂有北京出租车特有的"京B"牌照，司机持有从业许可证件，无需交份儿钱，也无需管油和维修。

网约车平台还[繁体：還]真是多啊。

用自己的车，招全职司机这种模式澳门新葡京最大的问题就是难以规模化，比如如《pinyin：rú》祺出行说要1年内5个城市投放1万辆车，要知道，滴滴仅在上海就有40万辆，高峰期叫车还很难。

没有（拼音：yǒu）规模化，用户少的时候打车体验(yàn)很爽，秒接单，分分[拼音：fēn]钟上车，而且都是新车，神清气爽的。但是一旦用户达到饱和状态，打车的体验自然就下滑了，动辄等上10分钟、20分钟的，这种打车体验就明显下滑了。

我们可以用经济学中的边际效应递增来描述这种业务模式。车和司机都（练：dōu）自营的模式，投入多少就收入多少，这个是相对固定的，要想增加收入，就要继续(繁体：續)投入新车和司机，典型无法实现边际效应递增。

而滴滴呢（拼音：ne）?简单来讲，只做了一个网(繁体：網)约车APP而已，多数车辆都是私家车连人带车加（练：jiā）入的，当然也有租车、买车跑滴滴的。反正这些成本滴滴平台基本不用负责，只需要专心做好APP即可。

这就可以实现边际效应递增，打比方说，花1个亿做了ap澳门银河p，平台《繁：颱》上有100万辆车。那么如果要再增加100万辆车，那么滴滴的成本是不需要增加1个亿的，可能只需要2000万就够了。以此类推即可。

当然按照我理解，这些车企做网约车最大的优势之一，其实是牌照优势，这是滴滴无法相比的（练：de）。当然，我觉得目前正处在一个临界点上，出租车、平台[繁体：颱]型网约车、纯自营型网约车几种模式激烈博弈、竞合，比如要求京人京牌、沪人沪牌、广人广牌等，我觉得这个门槛很快会松动。

谁能胜出，其实每个出行用户早就在用自己的“真金白银”在投票了。

前面只是简单对比了平台型网约车、纯自营型网约车的模式的优劣势[繁体：勢]，其实我的根本观点是，纯自营型网约车的模式如果再一段时间内稳扎稳打，能做成小而美的网约车品牌，就是稳稳当当的挣一些收入应《繁体：應》该没啥问题。这种模式其实就是出租车 APP的模式嘛，再不济总能比出租车挣钱吧？

当然，纯[繁：純]自营型网约车要想小而美，有一个前提，就是必须专[繁体：專]注做（练：zuò）好服务质量。这样一来就会形成不同价格、不同等级体验的“一超多小”的网约车大市场。

文/开云体育赵宏民（mín）