后排座zuò 椅怎么放平

为什么以前的汽车座椅像沙发一样坐得很舒服，现在的汽车座椅却不那么做？曾经流传过一种说法：汽车就是沙发上安四个轮子。其实，汽车座椅可比沙发高级多了。一款优秀的座椅，不仅要让你长时间开车不累，还能在碰撞时保护你，所以座椅设计和制造都是车企的难题

为什么以前的汽车座椅像沙发一样坐得很舒服，现在的汽车座椅却不那么做？

曾经流传过一种说法：汽车就是沙发上安四个轮子。

其实，汽{拼音：qì}车座椅可比沙发高级多了。一款优秀的[de]座椅，不仅要让你长时间开车不累，还能在碰撞时保护你，所以座椅设计和制造都是{pinyin：shì}车企的难题。

像沙发一{读：yī}样的又软又舒服的[de]汽车座椅，车企不是设计{pinyin：jì}不出来，只是沙发和汽车座椅毕竟功能不同，考虑的重点自然也是不同的。

先来讲讲车企设计座椅时考虑了些什么。

设计座椅时，首《pinyin：shǒu》先考虑乘坐者的姿势。你开SUV，坐姿更直，位置更高(gāo)。轿车的坐姿就低很多，还有点后仰。据说赛车的姿势最酸爽，恨不得躺在里边开。

确定了坐姿，才能根据人体的H点来调整造型（pinyin：xíng）、位置、薄厚、角度……

人体H点就是人体模板的髋关节。一款舒服的座椅，要考察乘员的个人数据，但每个人的高矮胖瘦都不一样（繁：樣），所以只能以人体百分比模板作参考。也就是说，这个座《练：zuò》椅适合百分之多少的人正常乘坐。

开车时后仰坐着，既要让你够到中控台上的所有按键，还能全力踩下油门、刹车踏板，快速打方向盘开云体育时，又不能让手和其他地方（练：fāng）打架。

坐垫多长、靠垫多宽、头枕放哪儿，感{读：gǎn}受都不一样，还得在身高范围内做出合理的调节区间，适应(yīng)大多数人。

而且，只有座椅定了，方向盘、中控、车《繁：車》门、踏【pinyin：tà】板这些零件的位置才《繁体：纔》能确定。

一款舒适的汽车座椅，一个重要作用是分散重力。普通椅子世界杯的受力主{读：zhǔ}要集中在臀部、腰部和大腿根部，坐久了肯定累。

但特殊设计的汽车座椅，可以把臀部、大腿根部{拼音：bù}的压力分散到膝盖，腰部的压力也能由背部上方以[yǐ]及肩部(pinyin：bù)分担。

除了分散压力，汽车座椅还得提供支撑，保证长途驾驶也舒服。人的脊柱一般是S型的，座椅靠背得上半部分凹陷、下半部分凸出，还要对胸上部、后背中部（pinyin：bù）、腰椎下部有较(繁体：較)强支撑。

这还不够，更难的在于座椅结构如何保证人员安【拼音：ān】全，这就得连《繁体：連》安全带和气囊一起弄[pinyin：nòng]。

比如追尾时，你的腰椎会受到冲[chōng]击，这就需要改进椅子里弹簧的开云体育形式和分布，防止碰撞时身体受到的压力过大。

还有，追尾极速赛车/北京赛车时身shēn 体下部会前移，也就是传说中的“顶你”。

而坐垫有一定角度，不仅更舒服，还能防止身[shēn]体过度前移。更高级的座【pinyin：zuò】椅，在发生追尾时能把膝部的坐垫顶起来，限制下肢向前滑动。

头枕也很重要，需要进行鞭打测试。追尾时会产生巨大冲击直播吧力，头部因为惯性（pinyin：xìng）向后甩，如果不能对头部有足够支撑，颈椎受力过大就会……咔嚓……

大家《繁体：傢》自行脑补吧。

汽车座椅满足的是身高范围内5%-95%的目【pinyin：mù】标用户，不同的司机感受还[hái]是{读：shì}不一样，只能说车厂尽力了。

而且不管坐在哪个椅子上，坐的久了，且（pinyin：qiě）长时间不动窝，别说是汽车座椅，最[zuì]舒服的沙发也容易让你感到难受。

所以视知车学院提醒大家[繁体：傢]，开车久了就歇一会吧。