黄石北站会扩建吗？我们黄石以前也有类似的情况，黄石长江大桥本来可以一次设计和建设到位，但因为缺乏远见，才有现在的黄石二桥。长江上面，距离这么近的大桥，还有吗？重复建设，浪费资源。黄石北站，肯定一样存在设计和建设没有一步到位的情况，从现在黄石的城市地位和地理位置看，黄石北站一定不能够满足眼前和未来的高铁需要
黄石北站会扩建吗？
我们黄石以前也有类似的情况，黄石长江大桥本来可以一次设计和建设到位，但因为缺乏远见，才有现在的黄石二桥。长江上面，距离这么近的大桥，还有吗？重复建设，浪费资源。
黄石北站，肯定一样存在设计和建设没有一步到位的情况，从现在黄石的城市地位和地理位置看，黄石北站一定不能够满足眼前和未来的高铁需要。随着高铁交通的发展，经过黄石的车越来越多，而且用不了多久，黄石也会有始发车。黄石这个城市，就是缺乏前瞻性，做事情小家子气。
所以，黄石（开云体育练：shí）北站肯定要扩建！
关于黄石这个[gè]城市，重大项目建设缺乏前瞻性的例子还有，如rú 陈家湾老立交桥，李家坊立交桥。
城市建设【澳门金沙练：shè】，一定要有远见！
湖北应该把黄石作为省内重要的经济发展区域吗？你怎么看？
黄石的市政建设赶不上武汉任何一个区，非常的悲哀。黄石没有轻轨，没有高架桥，没有地铁，市政建设一直在低端徘徊。第一，沿江大道建设流产导致市内循环失败澳门新葡京沿江大道建设本来是两桥大格局的规划，但与山(读：shān)南大冶湖的建设争抢资金和资源，至今没有落实。第二，城区老铁路割裂西塞山的发展，使运输，物流无法形成连片经济。陈家湾，王家湾商业倒退十年，一个大型酒店都没有
直接也影响了下陆，铁山的城区规划。老工业基地申遗与城区新型立体交通发展的矛盾越来越尖锐，尽开云体育早废掉落后（繁体：後）的铁路，让黄石卸下包袱。第三，陈家湾立交桥的失败，让西塞山交通继续落后
五年内必须改造或重建。第四，花极速赛车/北京赛车湖，杨叶占用黄石经济总量的十分之一，要么以后棚户区改造直接山南异地安置，不准黄石人拿钱去鄂州买房；或者加快花湖并入黄石，争取将顺丰机场项目也并入黄石配套建设。黄石一定要有大格局意识，大冶湖经济圈和沿江一桥，二【练：èr】桥，棋盘洲，散花经济圈应该同时规划
不然黄石永远在四线城市徘徊，让大冶市瞧不起[qǐ]，在湖北垫底。
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