现在自行车行业是正在走下坡路吗？只能说，在我身边，很多车店已经关闭了，美利达只剩下三家，捷安特只有两家大的，闪电崔克各一家。为什么，因为根本卖不出去。在街上，很少有人能看见骑着一辆运动自行车的。原因很多
现在自行车行业是正在走下坡路吗？
只能说，在我身边，很多车店已经关闭了，美利达只剩下三家，捷安特只有两家大的，闪电崔克各一家。为什么，因为根本卖不出去。在街上，很少有人能看见骑着一辆运动自行车的。原因很多。1.共享单车的出现，挤压了本来就少的自行车市场。试问好的品牌车入门要一(读：yī)千左右，而共享单车只需（练：xū）要100押金或者200块，每次骑支付几毛钱一块钱，会直接给人一种很划算的感觉，再者，好比一天还一块和一天还1000哪个更肉疼是很明显的。
2.电澳门博彩动车的平价，已经有接近自行车的价格了，千把块的电动自行车比起千把块(繁：塊)的单车，显然电动车有优势，买的人会图省力省时，一天充一次电，电门一拧就能开到三四十，能开个五十公里，明显更舒服啊！所以通勤这一块，很大一部分被电动车和共享单车占去了市场。
3.自行车文化的不(bù)流行。在大多数人眼中，自行车只（繁：祇）是交通工具。虽然它就是交通工具，可在一定程度上，它是个玩具，想想一辆公路自行车驰骋在道路上，肾上腺素和心率狂飙，山地车在林道穿行飞包，刺激紧张。但是又有多少人会有这个时间和环境去玩呢？城市道路多变，车流量大，电车难以管理，有安全隐患，山地车公园基本没有几个，美利达之前说要在每个省的首府都投资建造，两年多了也没反应。这是大环境导【练：dǎo】致的
也许未来经济发到全民小（练：xiǎo）康甚至达到尔康级别，才会有精力吧。
4.玩车的多数是年轻人，甚至学生党都有，没有(yǒu)经济来源，自然需要家里支持，但是往往是老一辈的人观念上有分歧，我身边就有长辈问我，就你那破自行车，要三万块么？被宰了吧，这么细的轮子，偷工减料，有没有避震有没有车灯，还（繁：還）这么轻，什么碳纤维的坑你的，塑料【练：liào】的！傻子。往往这种时候，气愤又无奈，有什么办法？
5.入坑初期小白很懵，以为好的自行车都要万把块七八千，尤其是公路车这一块，往往让人觉得入坑门槛很高，其实不然，真正可以玩的车，两三千也能买到可玩性不错的车子。但是因为错误认知，放弃入门。
6.也许一时兴起，买了一辆万把块的车回来心血来潮骑他个几天，腻了，累了，懒了《繁澳门金沙体：瞭》，就卖掉了，久了觉得开销大，就放弃了。这种人不建议买什么高端车，买个千把块的骑着就好了。
7.装备入坑深似海，有澳门金沙人改车，改着改着没钱了，无《繁：無》奈生活所迫，买车，激情过去了也许就不追了。
8.品牌辨识度不高，至少在部分想买车的人来说，甚至不知道闪电和崔克也是有【练：yǒu】的。加之网上的淘宝神车，法拉利，宝马自行车，一两百就能买到“高端”车，介绍往往都是禧玛诺XX速变速套件，超轻XX铝合金车架，时尚的外观之类的，听起来高大上，小白最容易上当。骑着都会出问题。神车出事也不少了，网上很多，让人误以为自行车就是不安全，所谓国际大(dà)牌不过如此。
玩车的朋友确实不少，但是因为玩聚到一起，可是看看比例，1：200不为过。确实很心痛，也有人来店里买车，我作为顾客推荐一下，买了却说[繁体：說]骑个半年就换电车，这种人，是个人感觉，买回去要对它负责，要爱护【练：hù】它，要珍惜它，如果一辆运动自行车的寿命只有半年几个月的，又不好好爱惜它，确实是糟蹋。他买电车和我没关系，但是带着轻蔑的口吻说这种话，确实让人不舒服。
以上就【拼音：jiù】是大致情况和我的见解。好在今年环法知名度增加，街道攀爬车和小规模速降塞在国内盛行，这对自行车行业十分有利，也许会迎来巨大转机。玩车的人，本来(繁体：來)就是一个小众的圈子，但近年来有【练：yǒu】所增加，也许再过几年，每个省也许都会有山地车公园，也许马路上飞驰的公路车也会多起来。这是个人愿望吧，希望他实现。
骑士不分贵贱，在机车上澳门新葡京适用，在自行车上一样适用。现在我在街上看见一辆美利达(繁：達)或者捷安特都会激动一会，因为真的少见。
希澳门银河望【练：wàng】能帮到题主！
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