进口大众b7旅(lǚ)行车

大众蔚揽旅行车为什么卖不动？说起大众蔚揽，非大众真爱粉可能不太熟悉，但是说起迈腾、帕萨特，却是众人皆知。大众蔚揽实际上是大众Passat B8的旅行版车型，放在国内对应就是一汽大众迈腾旅行版。 大众一直有着旅行车情结，桑塔纳会有旅行版，高尔夫也有旅行版，还有大众蔚领等等

大众蔚揽旅行车为什么卖不动？

大众蔚揽作为一款旅行车，原本就足够个性，更加个性的是蔚揽还细分为三个不同（繁：衕）风格的车型，分别为舒行版和畅行版一个风格，拓行版和纵行【拼音：xíng】版一个风格还有R-Line版，三种《繁体：種》外观主要区别在前后大灯样式、轮胎规格和保险杠等细节上。舒行版和畅行版整体观感更加保守，偏家用风格，拓行版和纵行版冲击感更强，有着充满运动风的外包围的R-Line版颜值最高。

除开云体育此之外，都是熟悉的迈腾前脸。车身尺寸为4767（4777）*1832*1491mm，轴距2791/2789mm，拓行版和纵行版要稍微长一丝。外观整体看起来扁平、修长，非【练：fēi】常舒服，是一款颜值非常高的旅行车。

内饰方面，基本上就是迈腾的内饰造型，银色饰条比迈腾的木纹更加突显旅行风格。中控台的做工非常精致，德国坎姆登工厂的品质做工绝对对得{拼音：dé}起车价。作为一辆旅行车，全系标配了大号的全[quán]景天窗、车顶行李架和后排独立空调及出风口，不过调情用的车内氛围灯只配置在中{pinyin：zhōng}高配车型上。

动力方面，比(pinyin：bǐ)较让人意外的是这款车近30万的入门级车型舒行版搭载发动机竟然是1.4T的EA211，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩【pinyin：jǔ】250N·m，不过还好的是这是进口没有技术阉割{读：gē}的EA211。尽管实际表现上这款发动机足够日常使用，但还是一种小马拉大车的感觉。

其qí 他车款搭载的则都是大众2.0T的EA888发动机，最大马力【拼音：lì】220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。变速器则搭配了7速或6速双离合变速器。总的来说，蔚揽的动[dòng]力系统都是大家熟悉的大众味道，入门级动力稍显不足。

不过既然大众蔚揽是一辆旅行车，我们要重点关注与旅行车有关的空间和舒适性。大众蔚揽作为一个5门(mén)5座旅行车，支持后排按《pinyin：àn》比例放倒，650L-1780L的后备箱容积惊人，足够放下所有行李。

乘坐空间表现优异，175cm的个头在前后排头部能有一拳四指和两[繁：兩]拳多的{读：de}头部间隙，后排腿部《pinyin：bù》能有两拳以上的距离。乘坐舒适性方面表现也都非常良好，包裹性和支撑性都做得不错，能够满足长途驾驶的需求。

在配置上，比如全景天窗、车顶行李架、后【练：hòu】排独立空调、驻车雷达和自动头灯等都有澳门金沙标配，按摩座椅、定速巡航、感应后备箱等一些高科技配置则是中高配才有。

这么看来，大众蔚揽已经是一款优秀的旅行车产品。但[pinyin：dàn]是这款车明显水土不服，在中国的销量惨淡《练：dàn》，连不温不火都说不上。有以下几个原因:

（1）高昂的定价和1.4T的入门排量{读：liàng}。

26.68-42.98万元咋一看已经够高了，但是较之之前29.98-43.58万元的指导价，蔚揽已经经过了一{读：yī}轮官降，但是（练：shì）现在的售价依旧偏高（pinyin：gāo）。

迈腾本尊的售价为18.99-31.69万元，作为迈腾的旅行版，蔚揽(lǎn)这个价格明显亚博体育不够合理，此外，当你花费接近30万买一个1.4T的时候，更是很多中国人不能接受的。迈腾和帕萨特1.4T没有畅销也说明B级车用1.4T还是不大适合中国国情。

至于蔚揽为什么定价这么高，一个可能是出于大众对车型定位和品（练：pǐn）牌形象的考虑，另一个就皇冠体育是这可是没有技术和配置阉割，质量纯正的进口大众啊！进口车的关税也要考虑进车价里面。

（2）旅行车在[zài]中国未能深入人心。

中国汽车市场的消费理念明显是滞后于欧洲国家的，在欧洲国家流行两厢车、旅行车的时候，当前中国市场的消费热点依旧是轿车和SUV，而像MPV，两【pinyin：liǎng】厢车，旅行车这些在大部分中国人眼里看来，还是次要[yào]的选择。

不过，在未来的日子，中国澳门永利人的购车意向必然会[繁体：會]越来越多元化。

（3）同类产品(pǐn)竞争激烈。

大众蔚揽虽然定位是旅行车，不过已经与MPV产品构成了直接的竞争关系。中国消费者不会觉得开一辆有同样大空间的MPV去旅行有什么不妥。这样看来，与大众蔚揽构成竞争的对手就多了，包括别克GL8，本田奥德赛和大众夏朗等

后者性价比可能还要高《练：gāo》。尤为尴尬的是，同为大众的（pinyin：de）夏朗定位于MPV，与定位于旅行车的蔚揽有着不小的功能重叠，夏朗空间和价格上还更胜一筹。

（4）大众品牌溢价不及同[tóng]价位豪华品牌。

蔚揽的入门价接近30万，这个价格刚好也是BBA为代表的豪华品牌车型的入(pinyin：rù)门价格，相信手里把着30万[wàn]，除非是有着十足的大众信仰或者旅行车情怀，我们[繁体：們]都更愿意买个更豪华响亮的品牌。

（5）蔚揽的定dìng 位。

蔚揽这款车是大众的[de]小众车，它的推出似乎不是为了像朗逸那样冲量赚取利润，没有薄利多销，进口的品质和偏高的售价更像是为了保持大众的一份尊贵，帮[繁体：幫]大众造势和提升形象。蔚揽刚上市的时候，车型价格跨度15万左右，入门级和次低配车型差价高达10万，蔚揽就成了一款令人纠结的车{pinyin：chē}，要么你就得掏40万《繁：萬》元去买一台动力充沛并且配置高得吓人的2.0T，要么只能选择为这台1.4T而调整心态。

蔚揽这样(繁：樣)“乱”定价说明大众原本就不打算蔚揽会成为爆品。它只需要存在就行了，至于谁会买单？总有大众旅行车的情怀者会掏钱的（pinyin：de）。

蔚揽是一辆好车，但（pinyin：dàn）不是一辆高性价比、面向大众的车。

目前为止，蔚揽更像是一款情怀象征品。当哪个大众将[繁体：將]其国产了，大众蔚揽就将真正肩负起大众冲《繁体：衝》量的责任。

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