市区开车是不是没必要用涡轮增压的车？涡轮增压原本就不是为拥堵路段设计的。1、涡轮增压的出现，让很多厂商在动力指数上上了一个台阶。而实际驾驶感受上，涡轮增压因为扭矩输出比自然吸气的早，因此起步更快，提速更早
市区开车是不是没必要用涡轮增压的车？
涡轮增压原本就不是为拥堵路段设计的。1、涡轮增压的出现，让很多厂商在动力指数上上了一个台阶。而实际驾驶感受上，涡轮增压因为扭矩输出比自然吸气的早，因此起步更快，提速更早。但这项技术最早在欧洲盛行，是为了欧洲高速公路通勤使用，而不是在城市道路通勤使用。与涡轮增压匹配的缸内直喷技术也是如此，是为了高速行驶时节能用的，在拥堵路段，缸内直喷技术反倒比多点岐管电喷费油，因此现在都是以混喷为主，而涡轮增压技术仅仅是为了迎合各国排量政策
节能性并不比澳门银河自然吸气(繁：氣)的好。
2、很多开涡《繁体：渦》轮增压车的消费者都深有体会的是，在拥堵路段，涡轮增压车每次跟车都会一窜一窜的，因为涡轮增压介入的点太讨厌的了，1500-2000转的转速，正好是起步后的转速，这种频繁的启动涡轮增压，实际上是最费油的阶段。但如果轻柔的走，不启动涡轮增开云体育压，发动机的动力又软弱无力，会给很多旁边车辆提供插队的机会，而自然吸气就没有这方面的问题。这也是很多人不喜欢涡轮增压的原因之一。
3、现在，很多高性能车，都采用了大排量 涡轮增压的配置，亦或是采用机械增压系统。这样就接触了这种涡[繁体：渦]轮增压介入时的开云体育不平顺现象。而机械增压则是没有转速要求的，起步就介入，根据油门的深浅提供同比例的增压，开起来跟自然吸气一样平顺。
4、未来混合动力才是澳门威尼斯人城市拥堵路段的最适合的动力方式，而涡轮增压，可以作为混合动力【练：lì】的补充，提供高速行驶的充足动力。
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