台湾F16夜训期间莫名消失，发生了什么事？11月17号台湾F16夜训期间莫名消失，尚未确定坠海，1种可能性不排除#21 现代化的飞机绝大部分采用全金属结构，为了减轻重量，飞机的蒙皮和机身承力构件大多数以铝合金为主，少部分为钛合金
台湾F16夜训期间莫名消失，发生了什么事？
11月17号台湾F16夜训期间莫名消失，尚未确定坠海，1种可能性不排除#21
现代化的飞机绝大部分采用全金属结构，为了减轻重量，飞机的蒙皮和机身承力构件大多数以铝合金为主，少部分为钛合金。
因为金属（繁：屬）结构能够强烈的反射电磁波，所以用雷达来探测飞机。
一般的情况下，对于民用航空器，空中交通管制系统有多个雷达系统来(繁体：來)跟踪飞机的飞《繁：飛》行。
主雷达接收飞机上反射{读：shè}的无线电信号，即使飞机没有与地面控《读：kòng》制系统通信，仍然可以在主雷达上看到。
二直播吧次监视雷达更为复杂和精确，射程也（拼音：yě）更远，它通过一系列周期性的“握手”来工作。
二次监视雷达反复向飞机发送查询信号，并接收应答，以验证目标的位置、身世界杯份和高度。基本上，查询信号会问：“是你吗，你在哪里？”飞机(繁体：機)回答说：“是的，是我，这是我飞行的速度和高度。”
二次雷达是自动[dòng]的，也是加密的，不能伪造，但是应答信号可以人为关闭。
每一《pinyin：yī》种（繁：種）型号的飞机都有独特的雷达波反射特[读：tè]点，这就是所谓的雷达散射截面。
雷达散【拼音：sàn】射截面《繁体：麪》既跟飞机的大小有关，也跟飞机的外形有关，决定了飞机在雷达显示屏上的电磁学特征(繁体：徵)。
如果目标上的所有入射雷达能量在所有方向上都被均匀反射，那么雷达截面将等于《繁：於》发射机看到的目标《繁体：標》横截面积。实际上，有些能量被吸收了，反射的能量并不是在所有方向上均匀分布的。因此，在飞机的每一个方向，雷达散射截面实际上都是不同的。这可以理解为从前面看飞机和从(拼音：cóng)侧面看飞机，形状是不一样的。
即便如此，没有经过隐（读：yǐn）身设计的（拼音：de）飞机，在各个方向的雷达散射截面都会相当（繁：當）庞大。
F16就是非隐身飞机，雷达散射截面在正面超过澳门永利了10平方米，在《pinyin：zài》侧面还要多。
虽然雷达散射截面越大越容易被探测到，但是，为了能够探测到返回的[拼音：de]目标回波，必须把目标回波从“噪声”中分《练：fēn》辨出来。
噪声[繁体：聲]是指进入雷达接收机信道的任何不必要的电磁杂散信号。
除了雷达系统内部本身噪声以外，绝大部分的噪声来自于外部的杂波干扰，这一部分也是最需要被过滤的。
其《读：qí》中一部分是雷达自己产生的，因为反射雷达波的并不一定{读：dìng}是目标飞机，也有可能是其他的物体(拼音：tǐ)。
前苏联入侵捷克斯[拼音：sī]洛伐克的时候，为了掩盖[繁：蓋]军用飞机的飞行轨迹，在空中释放了大量的铝箔条，这些铝箔条就可以干扰雷达波。
还有一种，是外界主动释《繁体：釋》放的电磁干扰，这些干扰有可能是无意[拼音：yì]中(zhōng)释放的，也有可能是主动干扰器释放的。
飞机在靠近海面飞行的时候，海面会反射（练：shè）雷达波。早期军用飞机的雷达，没有办法从海面的杂波中检测出飞机，所以上世纪60年代以前《拼音：qián》的战斗机只能向上发射导弹。
要把目标从地面或者海面的背景杂波中检测出来，需要雷达具有下视能力。这需要用新的雷达体制。比如说多普勒雷达系统，就是利用雷达波照《pinyin：zhào》射在不同速度的物体上回波频率会发生(读：shēng)改变，来检测活动目标和固定物体的。
11月17日，台湾夜训失踪的F16战机编号是6672号(繁体：號)，飞行员叫【拼音：jiào】蒋正志，已经被台湾当局列为1117飞机专案。
从目前流出的图片来看，航空管制雷达在飞机（繁体：機）失踪之前进行了全程的跟踪。
●地面雷[pinyin：léi]达跟踪飞机的轨迹图。
失开云体育踪的飞机是3机编队中的2号机，2号机后面的另{lìng}外一架F16战斗机（3号机）也用雷达对2号机进行了跟踪。
台湾从美国进口的这批F16战斗机的雷达是具有下视下射能力的，能够跟(gēn)踪低空飞[fēi]行的2号机。
所以，2号机如果要利用海面杂波干扰逃离3号{pinyin：hào}机的追踪是不可能的。
和《练：hé》民用(练：yòng)航空的二次雷达一样，军用【拼音：yòng】战斗机上也有二次雷达的应答装置，一般被称为敌我识别系统。
1号长机向2号机发(繁：發)送应答信号，也没有反应。不过这{pinyin：zhè}里要注意一点，应答信号是可以人为关闭的。
在三种信号全部消失的情[拼音：qíng]况下，大概率是飞机坠海以后成为粉碎的状态。
那么只要找到飞机坠海的痕迹，漂浮在海上的油污，或者是飞机上的黑匣子，就（拼音：jiù）能知道事件的真相。但是，目前据说在出事海域找到的油污，不是《拼音：shì》F16的航空燃油。
所以，仍然不能排除6627号F16未坠海[读：hǎi]的可能性。
虽然地面和空中[练：zhōng]都有雷达跟踪、监视6627号，但是最现代化的电磁干扰和欺骗系统可以《读：yǐ》欺骗各种[繁：種]雷达。
最现代化的电（繁：電）子战系统，甚至可以在对方的雷达中虚拟制造出很多不存在的假目标。这些假目[读：mù]标既可以欺骗对方，又可以掩盖真实目[拼音：mù]标的行动。
透露出来的3机编队的飞行高度是7000英尺，从18:06:07~18:06:21失踪飞机下降到4000英尺，18:06:27失踪飞机已降至海面世界杯零高度，但是仍然维持500节的高速度。2号机最后消失在3号机雷（练：léi）达显示屏上的位置是东北方向。
●3号机跟踪2号机的雷(读：léi)达显示屏截图。
2号机在零高度仍然[拼音：rán]能维持500节的高速度，以如此高《拼音：gāo》的速度，撞击海面和撞击山体是一样的。但是，1号机、3号机都没有[练：yǒu]目击飞机坠海时海面发生的爆炸，这就非常可疑了。
如果把外部(拼音：bù)的电磁干扰、欺骗因素考虑进去的，很可能3号机上跟踪到的2号机的下降轨迹是也假的，而真正的2号机仍然在7000英尺《读：chǐ》高空，飞向《繁体：嚮》了未知空域。
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