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米尔军事是什么？

国产航空发动机是一个什么水平？

在此基础上[shàng]，逐步增加推力。

但是中国在建【练：jiàn】立航空工业的时候就【拼音：jiù】是授权制造苏联的发动机。然后是利用实物仿制。生产的涡喷5、涡喷6、涡喷7都是苏联提供的图纸。涡喷13就是通过买来的米格gé 21MF上的发动机仿制的

这种发动机和涡喷7基本一样(澳门金沙yàng)，是苏联在涡喷七的原型上改进的新型号。

中国也曾想自己澳门永利研制发动机，无奈没有经验和技术，也不安心下功夫去研究，总是以为发动机很简单，和飞机一样，照抄再调整一下也可以。整个70年代，航空工业就做了三(读：sān)件事：涡扇六和歼八、歼九。因为飞机的技术可视性好，最后基本成功了，发动机由于内部不可视，靠照葫芦画瓢画不出来，最后只能赖没有歼九。

中国在仿制的基础上堆砌发动机的方法非常低能。涡扇六之后是太行涡扇十。也是堆（练：duī）砌，毛病和涡扇六一模一样[繁：樣]。最后靠仿制AL-31的技术才勉强过关

好像除了加力燃烧室，其余的de 都是AL-31的，只不过是采用了国内可以达到的[de]制造技术。

这就形成一个怪状：中国自己的发动机制造竟然是从大推力军用涡扇发动机开始的。而且这台发动机不能升级，也不能改民用，也不能缩小推力变成【拼音：chéng】中等推力发动机。造成了枭龙要继续使用俄罗斯发动机，轰六要进口[kǒu]俄罗斯发动机进行改进。而美国的通用电气公司sī ，可以把B-1的F101发动机改成战斗机用的F110发动机

太行发动机的技术缺乏可持续性发展。说[繁：說]明中国的发动机基础应澳门威尼斯人用研究还有大面积空白。在这一点上，美英俄法都比中国强。中国只是造出了产品，却没有掌握产品设计的方法

知其然不知其所以然。

所以虽澳门新葡京然中国造出了军用大推力发动机，但是不比造不出大推力发动机的法国水平高。加上乌【练：wū】克兰，中国最多名列第六。考虑到日本的石川岛播磨公司可以自己研制小型涡扇发动机，虽然才1.6吨推力，但是在涡轮发动机核心技术的掌握程度上，中国还不如日本。日本的F7涡扇发动机安装在P-1巡逻机上，推力6吨

关键是日本的发澳门博彩动机是从小型涡喷、小型涡扇、中型涡（繁：渦）扇，一步一步发展过来的。不断的有技术积累。

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