领克汽车报[繁体：報]价

领克的车怎么样？值得入手吗？作为linker 01的拥有者，我可以负责任地告诉你，linker的第二个型号，诞生于CMA平台的第一个xc40，还没有在中国推出。我看过大破冰，各种评价方案，最后花了3个多月时间在4S店试驾、订购、提车，还对比了市场上流行的紧凑型SUV，得出一个结论，没人会相信linker 01的驾驶乐趣不亚于宝马X1和奥迪Q3

领克的车怎么样？值得入手吗？

它们在内饰、车身做工和底盘材料方面是无法相比的。我们可以从大冰块的拆除中得出结论。最后，我声明我是灵科01耀宝的主人。我个人觉得澳门银河，如果我说了违背我意愿的话，天堂会杀了地球！最后但同样重要的是，linker01的维护并不昂贵，但是维护成（拼音：chéng）本却不便宜

这家4S店每面售价1000美元，工时费320美元。为新手小心购买（繁：買）

link汽车的{pinyin：de}核心技术得到沃尔沃的开云体育支持。与吉利的合资企业与其他合资企业没有区别。我们提供土地、工厂和员工，外方提供技术和团队。

沃尔沃汽车不是一《拼音：yī》个质量非[练：fēi]常稳定的品牌。作为瑞典汽车品牌，它一度成为沃尔沃集团[拼音：tuán]的弃儿。1999年，这家汽车公司被卖给了美国的福特。在成为美国品牌的十年时间里，沃尔沃的故障率一直位居前五，但质量不高，维修成本却非常高

因[读：yīn]此，这个品牌的声誉很差。

福特(读：tè)64.5亿美元收购沃尔沃导致47亿美元的持续亏损，最终不得不放弃。这个烫手《pinyin：shǒu》山芋不愿意被任何一家老牌国际汽车公司接手。只有在发展中需要依靠洋品牌提升品牌形象的吉利，才看中了这个品牌。经过几次谈判，沃尔沃已成为中国品牌。链接器背后就是这样一堵墙，Wo的质量到底有多高？

Link car本质上是沃尔沃全新的低端品牌。它的目的是通过压低价格来打开市场。吉[读：jí]利-沃尔沃联合打造的所谓CMA平台[拼音：tái]、DCT变速箱和drive E T系（繁：係）列发动机，原本就是沃尔沃的技术。link品牌的客观评价符合沃尔沃的特点。

以灵科01为例，驾驶体验并不稀奇。低功率t4-2.0t的第一代轿车虽然性能非常好，但也表现出严重的问题，即频繁的高功率输出会导致发动机密封问题，冷却液和机[繁体：機]油的混合会导致乳化。然[拼音：rán]而，在升级和维护过程中，通过对ECU行车电脑进行所谓的降级，这个问题得到了解决。动力下降后，这些车的问题得到了解决，但同时性能也有所下降

这足以说明沃尔沃的技术并不在[读：zài]所谓的国际一线水平。

虽然没有受到这场小风暴的影响，但由于动澳门永利力的变化、价格的稳定（高）以及车辆成本的问题，linker 01的销量也在急剧下降。linker 01上市初期的销量可以接近1万台，而近期的销量则在2000至5000台之间有所增长，同比降幅超过50%。在[读：zài]后期，linker 01很有可能成为一款受欢迎的汽车。

除了链接器01，其余两个在性能上更一般。Linker 02.03使用三缸涡轮增[读：zēng]压发动机的声誉正在迅《读：xùn》速下降。三缸发动机由于其结构缺陷在{zài}运行中产生的惯性力不可避免地会摆动，而高频摆动则是晃动。

发动机在摇动中运转的活塞和气缸会严重磨损，发动机的脚胶容易很快老化；在大多数同等价位的汽车使用《拼音：yòng》四缸发[拼音：fā]动机都能达到相同性能的前提下，三缸发动机必须是低档的。

关键是三缸联动器的价格还是很高的，高到可以和豪华品牌重叠，比如宝马1系和mini的三缸，奥迪澳门新葡京A3干双离合器问题，奔驰A级{繁：級}的价格总是会和联动器重叠。同样，质量也不高。我们应该选择没有品牌文化的linker还是有“百年历史”的BBA？

沃尔沃在奢侈品牌阵营中的排名和市场份额也远低于这些品牌，包括一些美国二线奢侈品牌。新环节缺乏竞争力，因此其月销量仅为2000-3000台。

链接器不值得考虑，但《读：dàn》不《拼音：bù》是它不能选择。只是从同一价格来看，中[练：zhōng]高端合资企业可以通过品牌体现价值，而linker也是合资企业品牌，所以可以用这个标准来评价。面对国内同级车，价格往往更低，而同级车的性能往往更强，是否值得选择还要自己考虑。

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