后(繁：後)排座椅怎么放平

为什么以前的汽车座椅像沙发一样坐得很舒服，现在的汽车座椅却不那么做？曾经流传过一种说法：汽车就是沙发上安四个轮子。其实，汽车座椅可比沙发高级多了。一款优秀的座椅，不仅要让你长时间开车不累，还能在碰撞时保护你，所以座椅设计和制造都是车企的难题

为什么以前的汽车座椅像沙发一样坐得很舒服，现在的汽车座椅却不那么做？

曾经流传过一种说法：汽车就是沙发上安四个轮子。

其实，汽车座椅可比沙发高级多了。一款优秀的座椅，不仅要让你长时间开车不[bù]累，还能在碰撞时保护你，所以座椅设计和制造{读：zào}都是车企{pinyin：qǐ}的难题。

像沙发一样的又软又（yòu）舒服的汽车座椅，车企不是设计不出来，只是沙发和汽车座椅毕竟功能不同，开云体育考虑的重点自然也是不同的。

先来讲讲车企设计澳门新葡京（繁：計）座椅时考虑了些什么。

设计座椅时，首先考虑乘坐者的姿势。你开SUV，坐姿更直，位置更【练：gèng】高。轿车的坐姿就低很多，还[繁体：還]有点后仰。据说赛车的姿势最酸爽，恨不得躺在里边开。

确定了坐姿，才能根据人体的H点来调整造型、位置、薄厚、角度……

人体H点就是人体模板的髋关节。一款舒服的座椅，要考察乘（chéng）员的个人数据，但每个人的高矮胖瘦都不一样，所以只能以人娱乐城体百分比模板作参考。也就是说，这个座椅适合百分之多少的人正常乘坐。

开车时后仰坐着，既要（练：yào）让你够到中控台上的所有按键，还能全力踩下油门[繁体：門]、刹车踏板，快速打方向盘时，又不能让手和其他地方打架。

坐垫多长、靠垫多宽【练：kuān】、头[繁：頭]枕放哪儿，感受都不一样，还得在身高范围内做出合理的调节区间，适应大多数人。

而且，只有座椅定澳门新葡京了，方向盘、中控【练：kòng】、车门、踏板这些零件的位置才能确定。

一款舒适的汽车座椅，一个重要作用是分散重（练：zhòng）力。普通椅子的受力主要集中在（pinyin：zài）臀部、腰部和大腿根部，坐久{读：jiǔ}了肯定累。

但特殊[shū]设计的汽【拼音：qì】车座椅，可以把臀部、大腿根部的压(繁体：壓)力分散到膝盖，腰部的压力也能由背部上方以及肩部分担。

除了分散压力，汽车座椅还得提供支撑，保证长途驾驶【练：shǐ】也舒服。人的脊柱一般是【拼音：shì】S型的，座椅yǐ 靠背得上半部分凹陷、下半部分凸出，还要对胸上部、后背中部、腰椎下部有较强支撑。

这还不够，更难的（pinyin：de）在[zài]于座椅结构如何保证人员安全，这就得连安全带和气囊一起弄。

比如追尾时，你的腰椎会受到冲击，这就需要改进椅子里弹簧的形式和《pinyin：hé》分布，防止(zhǐ)碰撞时身体受到的压力过大。

还有，追尾时身体下（pinyin：xià）部会前移，也就是传说中的“顶你”。

而坐垫有一定角度，不仅更舒服，还能防止身体过度前移。更高（pinyin：gāo）级的座（练：zuò）椅，在发生追尾时能把膝部的坐垫顶起来，限制下肢向前滑动。

头枕也很重要，需要进行鞭打测试。追尾时会产生巨大冲击力，头部因为惯性向后甩，如果不能对头部有yǒu 足够支撑，颈椎受力过大就[jiù]会……咔嚓……

大家自行脑补《繁体：補》吧。

汽车(chē)座椅满足的是身高范围内5%-95%的目【练：mù】标用户，不同的司机感受还是不一样，只能说车厂尽力了。

而且不管坐在哪个椅子(zi)上，坐的久了，且长时间不动窝，别说是汽车座椅，最舒服的{读：de}沙发也容易让你感到难受。

所以娱乐城视知车学院提醒大家，开车久了就歇一会《繁：會》吧。