如何改造成汽车推【练：tuī】拉门

平开门与推拉门成本对比？平开门成本高！需用合页！拉手！数量还多，推开门需上下轨道即可，推拉门面积大为什么轿车的后门不能设计成推拉门？首先我们先直观地看看后门采用推拉门（滑门）多是什么样的。C4 PicassoNemoBerlingoJumpyC8FREEDB-Max有没有发现一个共性？那就是多数推拉门都是近似长方形结构

平开门与推拉门成本对比？

为什么轿车的后门不能设计成推拉门？

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有没有发现一个共性？那就是多数推拉门都是近似长方形结构。当然（pinyin：rán）我们完全可以采用类似常规车门的形状[zhuàng]，但无疑会牺牲原有的便利性。

长方形结构虽然有利于进出，但过于简单粗暴的设计必然会丧失一（练：yī）部分美感，特别是在运动轿跑上。要知道宝马引以为傲的霍夫迈斯特拐角就是因其将车门玩出了[繁：瞭]运动范而得名的，这种既有利于进出又凸显运动的设计放在现今也丝毫不落伍。

与之相对应的，为了和谐，多数推拉门车型都是采用的无尾箱结构，这也制约了汽车后段多样化设计的可能性。比如我们很难将快背设计与推拉门设计融合在一起，也因此我们很少能看到典型的三厢车会采用推拉门设计。

除此之外，采用推拉门必然会在车身外部设计滑槽，这必然会极速赛车/北京赛车破坏美感。而传统的单侧向外开启方式则能完好【练：hǎo】的与车身贴合，与侧身融合在一起。

就使用来说，使用一段时间后，推拉门在推拉的过程就会感到发涩，而且噪声更大。如果长时间不维护保养，推拉门的滑道和轴承缺少润滑，会出现异响、生锈、运动（繁体：動）不畅，甚至卡住打不开(繁体：開)等情况。就一般车门而言，很少有因为铰链断裂或生锈需要重新更【练：gèng】换的情况，但推拉门则不同，由于长时间裸露在外，出现锈蚀是不可避免的。

除这个问题外，题主还问到，推拉门是不是比传统的单侧向外开云体育开启式车门更（gèng）安全。

就一般而言，这个论断是不澳门博彩正确的。车门安全无非【练：fēi】考量两点：

1. 受到横向撞击时，车门最大能承受多大的冲击力，避免危及（练：jí）到车内乘客；

2. 在(zài)撞击后，需要紧急救治车内伤员时，车门是否容易开启。

就第一点而言，两种车门[繁体：門]相差不大。但就第二点而言，推拉门由于移动受限制区域更大，一旦滑槽出现碰撞变形将十【练：shí】分不便于开启，而传统车门即便门锁被撞坏，仅需要强行破坏门锁区域即可。

总之，后门确实可以采用推拉门设计，它的好处是能带来更大的上下车空间，因此多【练：duō】用于MPV等车型中。不过其特（练：tè）殊的设计方式，会降低自身（车门）和车身尾部及侧身美感，制约设计广度，并且在后期维护保养和安全性上有待提高，因此推拉门设计并没有大范围使用开来。

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