车轮掉井盖了直（练：zhí）接开出来

为什么路上的井盖总是修的跟路面不平，位置还正好与车轮对应？这样好让车坏、路坏，好经常修路。现在马路上的井盖一有汽车经过都会有很大的响声，为什么呢？原因有很多1.国内目前道路施工不规范，井盖和路面不平，

为什么路上的井盖总是修的跟路面不平，位置还正好与车轮对应？

这样好让车坏、路坏，好经常修路。

原因有很多

1.国内《繁体：內》目前道路施工不规范，井盖和路面不平，多数井盖要低（pinyin：dī）于路面，车辆路过相当于轮胎掉坑（练：kēng）里，减震伸长打在井盖上

2.井盖和井体之前没有缓冲密封垫，本身就能晃动，汽车压倒自然会响

3.井盖下面是空的，本身也有回音的，车速越快声[繁：聲]音会越大

长时[繁：時]间的松澳门新葡京动会有安全隐患，井盖容易损坏。解决方案，最简单是加个密封垫，废旧自行车轮胎就能临时替代。路面和井盖高度差过大的话建议投诉到当地市政部门来解决

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井盖为什么在马路中间被车子压来去？市政工程原则上是先地下后地面。马路中间的管网绝大部分是污水澳门金沙、雨水管道。由于这两个管道都是自然排水，必须有一定的坡度或落差，在一定的距离【繁体：離】上有清理井，解决污泥、杂物的清理问题。在建地下管网时一般不会考虑是否在路中间，考虑地下管网的走向、坡度比较多

在路面施工过程中，必须保证地下管网的安全，同时考虑与地面的平稳过渡。做得好的与地面一致，平整平稳，开亚博体育车没有碾压井盖的感觉。做得不好的不是高了就是shì 低了，驾车很不爽。

除此之外还有电缆井（强电、弱电是分开的）、通讯、燃气等管网，这些管网绝大多数澳门永利在绿化带、慢车道、人行道上，在一定的【练：de】距离上有管道井，用于检测检修、过渡转换、线路铺设等，不存在落差，只存在畅通、方便、安全。这些管道井深度较浅，不宜重车碾压，大部分井口不在路中间。

所以，马路中间的井盖澳门永利是不得以【拼音：yǐ】而为之。