前序航班到达后多《拼音：duō》久起飞

前段航班延误，导致后面的航班赶不上而产生的损失，航空公司到底该不该赔偿？你怎么看？由于航空运输网络覆盖范围较大，网络中各个节点机场之间并不能保证都有直达航班运行，因此对于普通人而言在选择航空出行时，难免会遇到从出发地到目的地需要一次中转，甚至两次以上的中转，相比于直达航线而言，这种中转方式出行相对麻烦的多，有点类似于铁路运输了

前段航班延误，导致后面的航班赶不上而产生的损失，航空公司到底该不该赔偿？你怎么看？

由于航空运输网络覆盖范围较大，网络中各个节点机场之间并不能保证都有直达航班运行，因此对于普通人而言在选择航空出行时，难免会遇到从出发地到目的地需要一次中转，甚至两次以上的中转，相比于直达航线而言，这种中转方式出行相对麻烦的多，有点类似于铁路运输了。

受到各种不确定因素的影响，在中转航班运行过程中往往会出现（繁：現）题目中所提到的那种情况，也就是前一段（拼音：duàn）延误，从而导致下一段航班赶不上的情况。对于这样的问题，普通乘客可以分成下{pinyin：xià}面两种情况加以处理：

1、前一{pinyin：yī}段航班是A航空公司，下一段航班时B航空公司；

这种情况下根据目前各大航空公司通行的《航空运输总条件》相关规定，航班延误的原因如果是航空公司自身的原因，比如调度、飞机检修出现意外情况[繁体：況]等，A航空公司一般会对乘客提供澳门伦敦人补偿。这种补偿主要集中在三种方式上：第一、一定程度的现金补偿（其实很少，都是200-400元居多）；第二，给予积分（主要针对常旅客或者会员）；第三、提供一定食宿（对于大多数普通人）。

除此之外的原因导致航班延误，比如空管限制（这是最常用的借口之一）、天气原因（这是最常用的借口之二），A航空公司基本上不会提供补偿。

无论是哪一种方式的延误{pinyin：wù}，A航空公司只会对自己的航班负责，不会对下一段航班（拼音：bān）负责。

2、前一段航班时[繁体：時]A航空公司、下一段也是A航空公司；

这就[pinyin：jiù]属于购买了同一（拼音：yī）家航空公司的联程航班，那么（读：me）相比于第一种情况而言，一旦前一段航班发生延误导致后一段无法接上。A航空公司就要承担责任了，多数情况下会采用下面几种方式来补偿乘客：