比亚迪{pinyin：dí}股票能涨到200

比亚迪的真正价值是多少？今年四月份，比亚迪发布19年财报，去年一年，比亚迪一共挣了16亿。今天，比亚迪市值4700亿，市盈率135倍，马上要突破5千亿大关。乍一看，它赚钱能力好像和市值不太匹配。但是，到今年三季度为止，比亚迪已经赚了34亿，一季度还严重受疫情影响，之后两个季度还算给力，三季度进账18亿元，大大超过预期

比亚迪的真正价值是多少？

但是，到今年三季度为止，比亚迪已经赚了34亿，一季度还严重受疫情影响，之后两个季度还算给力，三季度进账18亿元，大大超过预期。按照这样[拼音：yàng]的盈利状态，比亚迪今年净利润很有可能突破50亿《繁体：億》，那么这样算下来，它的动态市盈率不超过100倍。

和比亚迪盈利能力差不多的企业，地产公司阳光城，去年净利润40亿，市值不到300亿。银行业中的贵阳银行，去年盈利50亿，市值也才澳门永利280多亿（繁体：億）。医药公司上海医药，去年赚了40多亿，市值也才刚刚500亿。水泥企业华新水泥去年挣了60亿，市值500亿左右。

比亚迪和它们《繁体：們》挣的钱差不多，凭什么市值是它们的十倍甚至十几倍。

和[读：hé]比亚迪情况比较类似的企业，是宁德时代。宁德时代同样挣了40多亿，同样130多倍的市盈率，市值高出比亚迪1000亿左右。这两家企业都属于新能源行业，宁德时代专做电池，比亚迪的业务比较杂，有新能源车，二次充电电池，手机《繁：機》部件和组装等业务，但是它未来的主业肯定[练：dìng]会放在新能源汽车上。

习主《练：zhǔ》席在联合国气候大会上表过态，我国将会逐步减少碳依赖《繁体：賴》，到2060年左右，实现碳中和。意思就是燃油车将会被彻底取代。欧洲已经开始实施取代方案了，所以只要和(拼音：hé)新能源挂钩的，稍微优秀一点的企业，市场给的估值都很高。

燃油车取{练：qǔ}代的市场非常广阔，我国现在汽车保有量为2.7亿辆，基本上都是燃油车，并且这个数字还将继续增加。但是现阶段，电动汽车成本还是偏高，相对于燃油车并没有多大优势。不过，几个大型电池生产商每年在电池生产技术上都有突破，电池成本也在不断降低。可以预见，未来电池成本会像光伏发电成本一样，下降到比燃油yóu 车成本更低的水平。

一旦实现了成本优势，那么电动车销量会呈几何级别的增长。在这种情况下开云体育，头部电动车企业将会吃到市场上大部分红利，这[繁体：這]就是为什么美股电动车企业涨上天的原因。

个人认为，比亚迪这个价格并不贵，虽然它的市盈率超过100倍，但是利润增速也超过了100%，也就是说，假设股价不涨的话，一年之后，它就可以把估值消化到50倍，50倍估值对于电动车行业来说，算很低的了。即使以后没有这么高的增速，它的高增长几乎是确定性的。

比亚迪估值很高，但它现在的股价和内涵[练：hán]价值，是比较匹配的。

比亚迪是否会成为中国汽车界的华为？

很多朋友对比亚迪熟悉的也就是比亚迪电池和比世界杯亚迪代工企业。比亚迪电池当然是全球的先进水平，但是在汽车上，尤其是在新能源{pinyin：yuán}汽车上，比亚迪也是中国领先的自主电动汽车企业。当然这里也是因为比亚迪的电池原因，不过比亚迪一直在对标特斯拉，聚焦自己的核心技术，这点和华为是很像的。

例如比亚迪的电池技术，我觉得已经完全不逊色甚至超过了特斯拉，在中国（繁：國）其实没有比比亚迪技术《繁：術》更先进的新能源汽[读：qì]车企业。而且比亚迪在自主化方面越走越远，越来越像华为。

一方面比亚迪和国产供应链充分合作，例如在即将推出的比亚迪汉这款车型{练：xíng}，比亚迪{读：dí}就和华为进行了从芯片到系统的深度合作。另一方面，比亚迪一直也在自己研发芯片，比亚迪一直在研发电动车车规级IGBT（Insulated Gate Bipolar Transisto，绝缘栅双极晶体管）。现在比亚迪已经成为中国最大的IDM车规级IGBT厂商

比亚迪的IGBT产品覆盖乘用车领域与商用车领域，和当前市场主流产品相比，电流输出能力高15%、综合损耗降低约20%、温度循环寿幸运飞艇命提高约10倍，打破国际巨头在车规级IGBT领域的垄断，同时也是全球首家将SiC模块应用于汽车主电控《pinyin：kòng》的半导体厂商

国外怎么评价比亚（幸运飞艇繁：亞）迪的呢？曾经美国《财富》杂志发布了“改变世界的企业”榜单，比亚迪排名第三，仅次于高通和万事达。虽然我觉得有点过了，但是这也说明世界对比亚迪还是认可的

为何说比亚迪越来越像华为呢？比亚迪半导体越yuè 做越大了，最近两个月发生了两次融资。继5月26日A轮融资19亿元之后，6月15日晚间又宣布A 轮融资8亿元。投资方涵盖韩国SK集团、小米集团、招银国际、联想《练：xiǎng》集团、中信产业基金、中芯聚源、上汽产投、北【拼音：běi】汽产投、深圳华强、蓝海华腾、英威腾等战略投资者

所以你看[拼音：kàn]，大家都那么看好比亚迪，比亚迪的未来肯定{dìng}会更聚焦自身的核（繁体：覈）心竞争力，比亚迪的确有可能成为下一个华为的。

比亚迪是否会成为中国汽车界的华为？

很多朋友对《繁：對》比亚迪熟悉的也就是比亚迪电池和比亚迪代(练：dài)工企业。比亚迪电池当然是全球的先进水平，但是在汽车上，尤其是在新能源汽车上，比亚迪也是中国领先的自主【拼音：zhǔ】电动汽车企业。当然这里也是因为比亚迪的电池原因，不过比亚迪一直在对标特斯拉，聚焦自己的核心技术，这点和华为是很像的。

例如比亚迪的电池技术，我觉得已经完全不逊色甚至超过了特斯拉，在中国其实没有比比(练：bǐ)亚迪技术更先进的新能源汽车企业。而且比亚迪在自主化方面越走越远《繁：遠》，越来越像华为。

一方面比亚迪和国产供应链充分合作，例如在即将推出的比亚迪汉这款车型，比亚迪就和华为进行了从芯片到系统的深度{读：dù}合作。另《读：lìng》一方面，比亚迪一直也在自己研发芯片，比亚迪一直在研发电动车车规级IGBT（Insulated Gate Bipolar Transisto，绝缘栅双极晶体管）。现在比亚迪已经成为中国最(拼音：zuì)大的IDM车规级IGBT厂商

比《拼音：bǐ》亚[拼音：yà]迪的IGBT产品覆盖乘用车领域与商用车领域，和当前市场主流产品相比，电流输出能力高15%、综合损耗降低约20%、温度循环寿命提高约10倍，打破国际巨头在车规级IGBT领域的垄断，同时也是全球首家将SiC模块应用于汽车主电控的半导体厂商

国外怎么（繁体：麼）评价比亚迪的呢？曾经美国《财富》杂志发布了“改变世界的企《读：qǐ》业”榜单，比亚迪《拼音：dí》排名第三，仅次于高通和万事达。虽然我觉得有点过了，但是这也说明世界对比亚迪还是认可的

为何说比亚迪越来越像华为呢？比亚迪半导体越做越大了，最近两个月发生了两次融资。继(繁体：繼)5月26日A轮融资19亿元之后，6月15日晚间又宣布A 轮融资8亿元。投资方涵盖韩国SK集团、小米集团、招银国际、联想集团、中信产业基金、中芯聚源、上汽产投、北汽产投《读：tóu》、深圳华强、蓝海华腾、英威腾等战略投资者

所以你看，大家都那么看好比亚迪，比亚迪的【拼音：de】未来肯定会更聚焦自身的核(繁体：覈)心竞争力，比亚迪的确有可能成为下一个华为的。

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