捷豹全铝车身维【繁体：維】修痛苦

国产捷豹车型都是采用全铝车身吗？捷豹是使用铝合金车身最多的品牌，全铝技术也是汽车中最顶尖的。现在大多数汽车品牌都采用架构模式，可以在同一个架构模式中生产出多种车型，兼顾了产品多样化和更低的成本。捷豹的智能全铝车身架构可以实现模块化的设计，让产品更多样化

国产捷豹车型都是采用全铝车身吗？

捷豹是使用铝合金车身最多的品牌，全铝技术也是汽车中最顶尖的。现在大多数汽车品牌都采用架构模式，可以在同一个架构模式中生产出多种车型，兼顾了产品多样化和更低的成本。捷豹的智能全铝车身架构可以实现模块化的设计，让产品更多样化

而且通过全铝技术达到50:50前后比重设计，让整车具有更强的操控性和性能表现，转向精准、操控更好更灵活。还能轻量化车身让车身拥有更多重量空间来分配复杂科技。像国产捷豹同样使用的是智能全铝车身架构，国产捷豹的XFL、XEL和E-PACE这三款车型是智能全铝车身架构，使用全铝车身的国产捷豹，对比同级别竞争对手即使加长了轴距都能拥有更轻量化的车身和更出色的的动力和操控性

而且全铝车身因铝合金的高强度使得国产捷豹的全铝车身碰撞吸能性也更好(hǎo澳门伦敦人)，车身硬度也更大，给乘客带来更安全的驾驶感受。

为什么捷豹XEL的整备质量达到1.7吨？

既然捷豹XEL已经选用了80%以上的铝合金车身，为什么还比同级别的车重了将近200公斤呢？很显然那是因为车辆的配置高了。比如前悬挂使用的双叉臂加强多连杆，比其他麦弗逊悬挂要重。后排可操作的老板按键加电动座椅也比别家的座椅重，仪表盘和操控区的大触摸屏也要比别的车重，油箱的体积大，装的油料～～综上所述，XEL的重量要大于其他品牌。