最近新上市的比亚迪宋pro燃油版，买了家用怎么样？变速箱可靠吗？其实比亚迪的燃油车，说好听点是稳定可靠。不好听就是换汤不换药。比亚迪旗下的燃油车，三大件除了底盘重新调教，发动机，变速箱一直都是一样一样的
最近新上市的比亚迪宋pro燃油版，买了家用怎么样？变速箱可靠吗？
其实比亚迪的燃油车，说好听点是稳定可靠。不好听就是换汤不换药。
比亚迪旗下的燃油车，三大件除了底盘重新调教，发动机，变速箱一直都是《幸运飞艇pinyin：shì》一样一样的。
家用追求可靠稳定。比亚迪的三大件用了这么久，也没出现大范围的投诉（繁：訴）故障，可靠稳幸运飞艇定应该是可以保证的。
比亚迪宋Pro这款车的动力如何，起步怎么样？想咨询下大家？
宋Pro DM车型采用了1.5T涡轮增压发动机与电机和电池组成的混合动力系统，其中1.5T发动机最大功率118kW/5200rpm，最大扭矩245Nm/1600-4000rpm，与发动机搭配的是6速双离合变速器。这台四驱版本拥有前后双驱动电机以及BSG电机，前后电机的功率都是120 kW，最大扭矩280Nm。系统综合最大功率238kW，最大扭矩525 Nm，也就是说，在全力加速状态下，电力系统也只能支持其中一个电机达到最大的输出状态，并发动机形成并联输出关系。驾驶模式依然是比亚迪目前主流的EV/HEV澳门永利加ECO/SPORT组合，这样一来就排列组成成为4种不同的驾驶模式。在电量充足情况下，用EV SPORT模式，此时电机能够获得较大的功率值，加速感觉很刺激，而且车速也能跑到较高100km/h以上，不过这种情况下电量掉的非常快。采用EV ECO模式，电机的输出功率得到抑制，加速没有刚（繁体：剛）才那么刺激，但其实也不算慢，日常使用动力储备足够，车速也能缓慢的加到100km/h，此时电量能消耗就没有那么显著了。
在HEV SPORT模式下，如果电量充足，发动机动力和电机会同时工作，带来超级强悍的加速感，车尾标记的4.7秒正是此时0-100km/h加速成绩，可以秒杀路面上大部分车辆了。而在HEV ECO模式下，系统则会根据剩余电量以及SOC的设定值自行控制，是采用电机驱动还是发动机为主，比如一般起步状态下，电机来完成从静止到滑行状态，之后的加速状态，发动机很有可能会介入，在中等车速如60km/h就进入了发动机工作的最佳状态，发动机驱动为主。第三代DM系统最好地方就在于，通过加入BSG电机，发动机的启动几乎是悄无声息的，不光启动轻松，BSG电机还能带动发动机到较高的转速，比如1200rpm的涡轮正压力状态，此时发动机再接管，整个动力的衔接就能够做到平顺而没有顿挫。
比亚迪DM系统可以自行设定电量的SOC值，在一定程度上给予驾驶者和系统更多选择的余地。系统默认的最低值电量剩余15%，设定比例在15-70%可调，那么车主可以根据自己的用车环境进行{pinyin：xíng}切换，比如高速公路时可以把电量调高一些，以发动机为主，而市区路段尤其是拥堵路段，则可以多释放一些电量出来。作为普世界杯通用户，尽量不要把电量用到剩余很少的情况，在电量15%以下时，就不支持EV模式了，此时发动机的负荷会变得比较大，又要驱动车辆又要对电池充电，动力的表现就显得有些乏力了。
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