为什么在日本坐出租车那么贵？有很多要去日本旅游的朋友，问过我“我从机场怎么去酒店？打车可以吗？”“日本的交通是咋样的？”之类的问题。这个时候，我一般会给出提醒“除非万不得已，否则不要坐出租车！”因为说到日本的出租车，很多人的印象中就一个字：贵！来看一个例子那么日本出租车行业有什么鲜为人知的秘密吗？今天就带大家了解一下
为什么在日本坐出租车那么贵？
有很多要去日本旅游的朋友，问过我“我从机场怎么去酒店？打车可以吗？”
“日本的交通是咋样的(拼音：de)？”
之类的de 问题。
这个时《繁体：時》候，我一般会给出提醒“除非万不得已，否则不要坐出租车！”
因为说到日（练：rì）本的出租车，很多人的印象中就一个字：贵！
来看一个例子（拼音：zi）
那么日本出租车行业有什[拼音：shén]么鲜为人知的秘密吗？今天就带大家了解一下。
因为我曾{céng}居住在日本关东，先来说说关东首都圈的情况。
以东京为《繁：爲》中心的关东地区，是日本公共交通最发达的地方。
大多《读：duō》数人的出行选择，都是电车（地铁），而且很准时(拼音：shí)，日本人能不乘出租车的都《pinyin：dōu》尽量不会去乘。
在东京：一次打{读：dǎ}车起价2公里以内730日元，之后每三百米加价90日元。
日本的《练：de》出租车为什么那么贵？
一般，出租车经营费用（yòng）亚博体育差不多都是包含人事费、燃料费、车辆价格、保险费、车检费、保养费、税金等等。
而日本有两项[拼音：xiàng]费用支出特别高，从而拔高了出租车费。
一是[pinyin：shì]检查费用
由于出租车一年行程差不多是普通私家车的10多倍，出于安全的考虑，要求出租车每{měi}3个月进行[读：xíng]一次检[拼音：jiǎn]查，每年一次大检。
如此一来，定期的车检成了出租车的必须履行的义务，出租车公司不得不支付（拼音：fù）消耗部《练：bù》件更换、车辆检查等费用。
受此影响，比起频繁更换部件，有的时候公司会选[繁：選]择直接更[拼音：gèng]换新车。于是，成本价提升，出租车乘用费随之提高。
二是{shì}人事费
据日本《汽车运送经营指标》，出租车人事费要占成本的7成《读：chéng》以上。
事实上，日本的出租车费用是由国家统一调控的，不可以随意调低，因为一但价格调低，最直接受影响《繁体：響》的就是出租车司机的工资，如此一来，影响司《拼音：sī》机工作积极性，不可避免的影响到服务质量，出租车安全性也会降低。
所以，日本出租车费如此昂贵，主要是出于对“安全”的考虑(繁体：慮)。
对(繁体：對)此[读：cǐ]不得不说[繁体：說]：“贵得有理！”出门在外，没什么比“安全”更能让人安心的了。
说一[练：yī]个身边朋友的故事
这个朋友，当时在（读：zài）日本新泻打车
（不知道新泻是{pinyin：shì}哪的，可以参考这个）
哦{练：ó}好像扯远了，，
二十分钟，2万8日元！！（目前汇率差不多《duō》1800人民币！！）
所以在（拼音：zài）日本，
不{bù}是土豪别打车！
不是十万火急别(bié)打车！
真的没[繁体：沒]闹，那个计价表玩的就是心跳！
心远自己倒是在{读：zài}日《读：rì》本还坐过2次出租车，都是和同事(拼音：shì)一起，一共4个人AA车费的。
是从公司（横滨站附近）到去马车道吃晚(读：wǎn)饭（说是团建，其实费用都是自己掏[拼音：tāo]。。）
在(练：zài)出租车上的时间大概10分《练：fēn》钟左【拼音：zuǒ】右，价格1000日元样子，4个人均摊每个人200多日元。
这比各自坐电车贵不了多少，所以才选择打(练：dǎ)车的。
另外，我在日本看到打车比较多的几乎都是年纪大的人（富裕阶层(繁体：層)的老年人）年nián 轻人几乎从没见过(繁：過)自己打车的。
还有个朋友之《练：zhī》前发过朋友圈
十几公gōng 里，4420日元！！！
再给些来自网友的例（拼音：lì）子：
大《练：dà》阪心斋桥到梅田2000多日元
从心斋桥附近《读：jìn》去大阪机场1万多日元
京都[读：dōu]駅到三年坂和服店…差不多3公里…1700日元
从新宿东到新宿西900多日元yuán
新澳门金沙宿歌舞伎厅到《pinyin：dào》上野，5000日元
从羽田机场T2到T1，费用是1500日元（练：yuán）
按照目前的汇（繁体：匯）率（1000日澳门金沙元＝64.5人民币，1万日元＝645人民币）
说实话澳门威尼斯人，日本《pinyin：běn》人都觉得打车贵的。
很多日剧[繁体：劇]桥段中就有，喝酒喝过头，错过了末班电车的上班族大多数是找个便宜的卡[kǎ]拉OK或者漫画网吧休息，然后第二天才回家。
还有很多干脆在车站长椅上一[读：yī]觉天亮，早高峰经常看到醉醒的人。
唯有高级白澳门银河领，有公司补贴，才会打车回《繁体：迴》家....
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