雷诺科雷（léi）傲2020款

雷诺科雷傲和奇骏的差距在哪里？作为雷诺-日产-三菱联盟的成员，三大件完全相同的东风日产奇骏（厂家指导价18.88-27.13万元）和雷诺科雷傲（厂家指导价17.98-26.98万元）在市场上的表现可谓大不相同

雷诺科雷傲和奇骏的差距在哪里？

外观方面:稳重【拼音：zhòng】居家对法式浪漫

奇骏采用了全新家族式“V-MOTION”前脸，外（pinyin：wài）观辨识度高，流线型的侧身腰线一直延伸到D柱，时尚耐看[kàn]的同时，也给人一种雄厚稳重的(pinyin：de)感觉。

再来看看东风雷诺科雷傲。相比老款原装进口车型，国产后的科雷{练：léi}傲外观可谓让人眼前一亮，一改老款原装进口车型臃肿圆润的造型，新车造型简洁，C型日间行车灯是一大亮点，流线型的车身在兼具时尚的同时又不失《读：shī》大气，充满法系味道。

空间澳门银河方[练：fāng]面，由于产自同一平台，二者外型尺寸差别不大，奇骏纸面数据稍占优势，从车主反馈来看，二者空间表现都相当优秀。

内饰方面：舒适沉稳对时尚大开云体育气《繁体：氣》

19款奇骏内饰中规中矩，D型方向盘是一{pinyin：yī}大亮点，造澳门博彩型前卫握感良好。中控布局整洁有序，是典型的日系家用车风格，大面积采用的软性材质也给整车提升了不少质感。

科雷傲的内饰则给人一种典型法系车的感觉，7英寸液晶仪表盘诚意满满，8.7英寸中控液晶显示屏集成了多媒体、Carplay、车辆信息及空调等多种调节功能，也使得它的（pinyin：de）中控台显得异常【拼音：cháng】干净。但是，想熟练操作他也是需要下一番工夫的。至于(繁：於)法系车普遍存在的反人类设计，科雷傲也未幸免，如果你想寻找多媒体及定速巡航按键，在方向盘上找？No，它被安置在方向盘后面了。

动力及操控方面：底盘调教略有(pinyin：yǒu)不同

由于两车同平台且共享技术，两车均采用2.0及2.5发动机搭配模拟7速CVT变速器，动力表现并明显无差别。科雷傲2.5L排量车型相比《读：bǐ》奇骏而言，增加了两驱车型供消费者选择。2.5L车型所搭配的四驱系统也是如出一辙。值得一提的是，奇骏底盘调教更偏向家用（练：yòng）舒适，毕竟沙发《繁：發》厂的美誉不是浪得虚名。而科雷傲则具备一定的法系车底盘调教功底，对于习惯操控的朋[pinyin：péng]友来说，行驶质感更好

值得一提的是，2019款kuǎn 奇骏全系《繁：係》满足国六排放标准，在已经主推国六的一{pinyin：yī}线城市优势明显。

配置方面(miàn)：侧重点不同

拿两款车型销量最好的2.0l顶配车型来说配置相比，奇骏2019款2.0lcvt智联舒适版（官方指导价19.93万元）相比科雷傲2018款2.0l两驱豪华版（官方指导价20.58万元），多出了360°全景影像，并线辅助，车道偏离预警等辅助驾驶功能，提升世界杯了驾车的便利性，而科雷傲相【读：xiāng】比奇骏则多出了前/后排头部气帘，提升了安全性，两车在配置上的表现略有不同，整体差异不大。

缘何（拼音：hé）同途殊归？

通过上述对比，可见两款车整体差异不大，可以理解为互为#30"换壳#30"关系，两车销量差距如此之大，究其原因，不外乎“产品力”这个因素，由于各级别均有销量排名靠前的当家车型，日产的保有量以及保值率自不必说，大部分一二线城市拥有10家以上4s店也不足为奇。

反观比标志雪{pinyin：xuě}铁龙入华时间更晚的雷léi 诺，自然也躲不过法系车在国内所经历的寒冬，各大城市的4s店也是寥寥无几，而国产后的科雷傲也失去了老款原装进《繁：進》口所带给人感觉上的“先天优势”。

后期保值率（pinyin：lǜ）及维修保养的便澳门巴黎人利性可能也是许多车主优先考虑的因素。且2019款奇骏全系搭配国六发动机，在部分主要城市已经确定要于2019年全面推行国六排放标准的今天，奇骏也显然起步更早。

小xiǎo 结：奇骏和科雷傲都是合(hé)资紧凑型SUV，尽管三大件完全一样，配置上也大差不差，但是两车的风格和品牌影响力还是有很大的差别。奇骏适合作为居家暖男的家用选择，而科雷傲则更适合追求时尚浪漫的年轻人！！

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